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公开(公告)号：CN117556183A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311606516.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明提供一种基于城市交通碳减排的效果评估方法及装置，涉及碳减排效果评估技术领域；方法包括：计算在待评估区域内碳普惠机制实施前的综合碳排放因子以及碳普惠机制实施后的综合碳排放因子，进行差值计算得到人均每公里减排量；基于出行者的单日碳额度消耗量计算在待评估区域内所有出行者的人均单日碳供需和人均单日收支量；对人均每公里减排量进行分析，得到实施碳普惠机制的减排是否达标的结果；对人均单日碳供需和人均单日收支量进行分析，得到碳额度的供求评估结论。本发明能够为碳市场对于碳限额调整等相关决策提供了有效、可靠的支撑数据。
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公开(公告)号：CN117474738A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311608170.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06Q30/0207 , G06Q40/04
Abstract: 本发明提供一种用于城市居民出行碳排放记录的装置及方法，属于碳排放监控技术领域；包括，用户端识别用户的出行方式，得到出行方式信息，并对用户进行定位，在行程结束时触发定位开关结束定位，得到轨迹信息，通过轨迹信息得到行程距离，将出行方式信息和行程距离一并上传至服务器端中，服务器端将出行方式信息在预设的碳排放因子信息表中进行匹配，得到对应的碳排放因子，通过碳排放因子和行程距离计算得到本次出行的碳额度消耗量；查询用户端对应的当前碳配额，通过本次出行的碳额度消耗量更新当前碳配额。本发明将出行者每一次的交通出行行为以碳排放的形式进行量化，能够准确、客观地对城市居民出行进行碳排放记录。
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公开(公告)号：CN115547024A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210985224.7
申请日：2022-08-17
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明提供一种共享自动驾驶汽车动态合乘调度方法、装置及存储介质，从车联网中获得乘客的出行请求信息和共享自动驾驶汽车的车辆信息；根据合乘约束条件从出行请求信息与车辆信息中确定多个乘车匹配方案；根据车辆调度匹配优化原则，对各个乘车匹配方案进行优化；从优化后的多个乘车匹配方案中确定最优乘车匹配方案，并发送至乘客终端和配对的共享自动驾驶汽车终端中。本发明通过合乘约束条件从乘客的出行请求信息和车辆信息确定出多乘车匹配方案，进一步通过车辆调度匹配优化原则优化乘车匹配方案，并选择出最优乘车匹配方案，极大的提升了共享自动驾驶汽车的合乘率，有利于促进乘客合乘，降低出行低能耗，也有利于缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN114723477A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210292551.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及共享车位合作率提升方法、装置及电子设备，该方法包括：获取三方合作的评价因素与车位资源价值；确定共享车位的三方的合作价格与合作条件；采用序贯博弈的方式进行三方博弈，确定所有的三方是否合作；建立共享车位合作率提升模型，利用所述共享车位合作率提升模型确定目标合作方案；更新目标合作方案，根据更新后目标合作方案，确定更新后的车位业主和更新后的租用车位用户。本发明采用序贯博弈的方式进行三方博弈，能更好的反应车位业主、共享车位平台、租用车位用户的合作意愿；通过计算合作率和最大合作收益，判断共享车位平台是否需要进一步调整当前的合作方案，保证共享车位平台时刻处于最佳运营状态。
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