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公开(公告)号:CN103180638A
公开(公告)日:2013-06-26
申请号:CN201180050680.2
申请日:2011-08-22
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: F16H57/029 , F16H57/039 , F16H57/031 , H02K5/10 , H02K7/116
CPC classification number: F16H57/029 , B29C70/00 , F16H1/16 , F16H57/031 , F16H57/039 , F16H2057/02082 , H02K5/10 , H02K7/1166 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明提供一种马达装置及其制造方法。将密封部件(41)安装在用于对齿轮箱的容纳部进行闭塞的盖(16)。密封部件(41)为如下结构:利用弹性体将覆盖在盖(16)的内侧面的形成为圆板状的板状部(41a)、配置在贯穿孔(16a)的内周缘并与输出部件的外周面滑动接触的内侧密封部(41b)、配置在盖(16)的外周部并与容纳部的开口端抵接的外侧密封部(41c)、贯穿被设置于盖(16)的安装孔(16d)而卡止于盖(16)的表侧面的固定部(41d)形成为一体而成的结构,密封部件(41)与盖(16)之间的交界部分仅与齿轮箱的外侧相连,不与齿轮箱的内侧相连。
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公开(公告)号:CN110753804A
公开(公告)日:2020-02-04
申请号:CN201880039527.1
申请日:2018-03-15
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明在蜗轮46的轴方向一侧设置有朝向蜗轮46的轴方向另一侧凹陷的第一减料部46e,并且在蜗轮46的轴方向一侧设置有加强蜗轮46的第一减料部46e与齿部45之间的加强部46h。因此,利用第一减料部46e可以实现蜗轮46的轻量化,并且可以抑制齿部45产生变形。另外,利用加强部46h,可以充分地提高蜗轮46的齿部45附近的强度。
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公开(公告)号:CN110753804B
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN201880039527.1
申请日:2018-03-15
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种带减速机构的马达,其不仅实现蜗轮的轻量化及成形精度的提升,还充分地提高蜗轮的强度。带减速机构的马达在蜗轮(46)的轴方向一侧设置有朝向蜗轮(46)的轴方向另一侧凹陷的第一减料部(46e),并且在蜗轮(46)的轴方向一侧设置有加强蜗轮(46)的第一减料部(46e)与齿部(45)之间的加强部(46h)。因此,利用第一减料部(46e)可以实现蜗轮(46)的轻量化,并且可以抑制齿部(45)产生变形。另外,利用加强部(46h),可以充分地提高蜗轮(46)的齿部(45)附近的强度。
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公开(公告)号:CN103180638B
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201180050680.2
申请日:2011-08-22
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: F16H57/029 , F16H57/039 , F16H57/031 , H02K5/10 , H02K7/116
CPC classification number: F16H57/029 , B29C70/00 , F16H1/16 , F16H57/031 , F16H57/039 , F16H2057/02082 , H02K5/10 , H02K7/1166 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明提供一种马达装置及其制造方法。将密封部件(41)安装在用于对齿轮箱的容纳部进行闭塞的盖(16)。密封部件(41)为如下结构:利用弹性体将覆盖在盖(16)的内侧面的形成为圆板状的板状部(41a)、配置在贯穿孔(16a)的内周缘并与输出部件的外周面滑动接触的内侧密封部(41b)、配置在盖(16)的外周部并与容纳部的开口端抵接的外侧密封部(41c)、贯穿被设置于盖(16)的安装孔(16d)而卡止于盖(16)的表侧面的固定部(41d)形成为一体而成的结构,密封部件(41)与盖(16)之间的交界部分仅与齿轮箱的外侧相连,不与齿轮箱的内侧相连。
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公开(公告)号:CN105162282B
公开(公告)日:2019-01-04
申请号:CN201510599568.4
申请日:2011-08-22
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: H02K7/116 , H02K5/10 , F16H1/16 , F16H57/029 , F16H57/031 , F16H57/039
Abstract: 本发明提供一种马达装置。将密封部件(41)安装在用于对齿轮箱的容纳部进行闭塞的盖(16)。密封部件(41)为如下结构:利用弹性体将覆盖在盖(16)的内侧面的形成为圆板状的板状部(41a)、配置在贯穿孔(16a)的内周缘并与输出部件的外周面滑动接触的内侧密封部(41b)、配置在盖(16)的外周部并与容纳部的开口端抵接的外侧密封部(41c)、贯穿被设置于盖(16)的安装孔(16d)而卡止于盖(16)的表侧面的固定部(41d)形成为一体而成的结构,密封部件(41)与盖(16)之间的交界部分仅与齿轮箱的外侧相连,不与齿轮箱的内侧相连。
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公开(公告)号:CN105162282A
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201510599568.4
申请日:2011-08-22
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: H02K7/116 , H02K5/10 , F16H1/16 , F16H57/029 , F16H57/031 , F16H57/039
CPC classification number: F16H57/029 , B29C70/00 , F16H1/16 , F16H57/031 , F16H57/039 , F16H2057/02082 , H02K5/10 , H02K7/1166 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明提供一种马达装置。将密封部件(41)安装在用于对齿轮箱的容纳部进行闭塞的盖(16)。密封部件(41)为如下结构:利用弹性体将覆盖在盖(16)的内侧面的形成为圆板状的板状部(41a)、配置在贯穿孔(16a)的内周缘并与输出部件的外周面滑动接触的内侧密封部(41b)、配置在盖(16)的外周部并与容纳部的开口端抵接的外侧密封部(41c)、贯穿被设置于盖(16)的安装孔(16d)而卡止于盖(16)的表侧面的固定部(41d)形成为一体而成的结构,密封部件(41)与盖(16)之间的交界部分仅与齿轮箱的外侧相连,不与齿轮箱的内侧相连。
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