公开(公告)号：CN1504354A

公开(公告)日：2004-06-16

申请号：CN200310118027.2

申请日：2003-11-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 四方一史 ,  神谷知宏 ,  梅林诚 ,  稻田智洋

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00207 ,  B60H1/00842 ,  B60H1/247

Abstract: 在车用空调器的降温操作的初始阶段进行快速冷却操作，同时冷气从直接空气出口(3－5、13)直接吹向乘客。在车用空调器的降温操作的后期阶段降低乘客轿箱内壁部分的温度，同时冷气从间接空气出口(6、9、12)间接吹向乘客轿箱中的乘客。因此，在初始阶段，冷气可以部分吹向乘客，并且，在后期阶段，冷气可以供送到整个乘客轿箱，同时限制由于内壁部分的热辐射引起的不利影响。因而，可以在给乘客轿箱内的乘客带来舒适的空调感觉的同时，提高空调的工作性能。

公开(公告)号：CN1314550C

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200310118027.2

申请日：2003-11-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 四方一史 ,  神谷知宏 ,  梅林诚 ,  稻田智洋

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00207 ,  B60H1/00842 ,  B60H1/247

Abstract: 在车用空调器的降温操作的初始阶段进行快速冷却操作，同时冷气从直接空气出口(3-5、13)直接吹向乘客。在车用空调器的降温操作的后期阶段降低乘客轿厢内壁部分的温度，同时冷气从间接空气出口(6、9、12)间接吹向乘客轿厢中的乘客。因此，在初始阶段，冷气可以部分吹向乘客，并且，在后期阶段，冷气可以供送到整个乘客轿厢，同时限制由于内壁部分的热辐射引起的不利影响。因而，可以在给乘客轿厢内的乘客带来舒适的空调感觉的同时，提高空调的工作性能。