公开(公告)号：CN1332318A

公开(公告)日：2002-01-23

申请号：CN00120441.6

申请日：1994-12-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 长尾安裕 ,  志贺孜 ,  林信行 ,  大见正升 ,  新美正巳

IPC: F02N11/00

CPC classification number: F02N15/067

Abstract: 一种起动带有一环齿轮的发动机的起动器,包括一带有一组磁极(550)的起动器电机(500),一传递电机之转动的输出轴(220),一安装在输出轴上与环齿轮(100)啮合的齿轮(200),和一磁力开关(600),它包括一固定触头(630)和一带可动触头(611,612)的铁心(610)。通过移动铁心并使可动触头与固定触头靠合,可向电机供电。磁力开关位于起动器电机的与安装齿轮的端部相对的一端上,铁心被定位成垂直于电机的纵轴线。所公开的起动器减小了轴向及径向尺寸及起动器的总体积。

公开(公告)号：CN1641210A

公开(公告)日：2005-07-20

申请号：CN200510004548.4

申请日：2005-01-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 梶野定义 ,  长谷川洋一 ,  村濑和明 ,  村田光广 ,  志贺孜 ,  大见正升 ,  仓泽忠博

IPC: F02N11/00

CPC classification number: F02N15/023 ,  F02N11/00 ,  F02N15/046 ,  F02N15/066 ,  F02N15/067 ,  Y10T74/132 ,  Y10T74/137

Abstract: 行星齿轮(13)的支承销(14)通过压配合固定于托架部分(15)上。托架部分(15)包括限制滚子(3b)沿轴向移动的侧壁部分。侧壁部分具有在径向中心区域形成的容放孔(15a)。离合器外部(3a)与托架部分(15)整体地形成。离合器外部(3a)由电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)通过轴承(19)可旋转地支承。轴承(19)通过压配合固定于容放孔(15a)的内部圆柱形表面上。锥形部分(9e)提供于电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)的边缘处，其为用于将电枢轴(9a)导入轴承(19)中的导面。前轴端部分(9d)的长度确定成使得当锥形部分(9e)全部进入轴承(19)内部之后，太阳齿轮(10)的侧面能够沿轴向与行星齿轮(13)的侧面接触。

公开(公告)号：CN1592039A

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：CN200410074856.X

申请日：2004-08-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 新美正巳 ,  志贺孜 ,  大见正升

IPC: H02K3/04 ,  H02K15/08

CPC classification number: H02K3/12 ,  H02K15/0056 ,  H02K15/0081 ,  Y10T29/49009 ,  Y10T29/49012 ,  Y10T29/49073

Abstract: 包括电枢芯(3)、电枢绕组和轴(2)的旋转电机的电枢(1)以下面的方式制造。形成包括多个成直线连接的导体(7、8)的导体条(70、80)，每个导体从导体条切下。成直的形状的导体(7、8)插入电枢芯(3)的每个槽(3b)中，然后导体的两个侧部(7b、8b)弯曲大致成直角，以便侧部沿着电枢芯(3)的轴向端面定位。侧部(7b、8b)进一步偏斜和电连接，以形成电枢绕组。圆周地设置在电枢芯的轴向端面上的侧部(8b)的外表面用作整流子表面。

公开(公告)号：CN1641210B

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200510004548.4

申请日：2005-01-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 梶野定义 ,  长谷川洋一 ,  村濑和明 ,  村田光广 ,  志贺孜 ,  大见正升 ,  仓泽忠博

IPC: F02N11/00

CPC classification number: F02N15/023 ,  F02N11/00 ,  F02N15/046 ,  F02N15/066 ,  F02N15/067 ,  Y10T74/132 ,  Y10T74/137

Abstract: 行星齿轮(13)的支承销(14)通过压配合固定于托架部分(15)上。托架部分(15)包括限制滚子(3b)沿轴向移动的侧壁部分。侧壁部分具有在径向中心区域形成的容放孔(15a)。离合器外部(3a)与托架部分(15)整体地形成。离合器外部(3a)由电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)通过轴承(19)可旋转地支承。轴承(19)通过压配合固定于容放孔(15a)的内部圆柱形表面上。锥形部分(9e)提供于电枢轴(9a)的前轴端部分(9d)的边缘处，其为用于将电枢轴(9a)导入轴承(19)中的导面。前轴端部分(9d)的长度确定成使得当锥形部分(9e)全部进入轴承(19)内部之后，太阳齿轮(10)的侧面能够沿轴向与行星齿轮(13)的侧面接触。

公开(公告)号：CN1309148C

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN200410074856.X

申请日：2004-08-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 新美正巳 ,  志贺孜 ,  大见正升

IPC: H02K3/04 ,  H02K15/08

CPC classification number: H02K3/12 ,  H02K15/0056 ,  H02K15/0081 ,  Y10T29/49009 ,  Y10T29/49012 ,  Y10T29/49073

Abstract: 包括电枢芯(3)、电枢绕组和轴(2)的旋转电机的电枢(1)以下面的方式制造。形成包括多个成直线连接的导体(7、8)的导体条(70、80)，每个导体从导体条切下。成直的形状的导体(7、8)插入电枢芯(3)的每个槽(3b)中，然后导体的两个侧部(7b、8b)弯曲大致成直角，以便侧部沿着电枢芯(3)的轴向端面定位。侧部(7b、8b)进一步偏斜和电连接，以形成电枢绕组。圆周地设置在电枢芯的轴向端面上的侧部(8b)的外表面用作整流子表面。

公开(公告)号：CN1227457C

公开(公告)日：2005-11-16

申请号：CN00120441.6

申请日：1994-12-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 长尾安裕 ,  志贺孜 ,  林信行 ,  大见正升 ,  新美正巳

IPC: F02N15/06

CPC classification number: F02N15/067

Abstract: 一种起动带有一环齿轮的发动机的起动器，包括一带有一组磁极(550)的起动器电机(500)，一传递电机之转动的输出轴(220)，一安装在输出轴上与环齿轮(100)啮合的齿轮(200)，和一磁力开关(600)，它包括一固定触头(630)和一带可动触头(611，612)的铁心(610)。通过移动铁心并使可动触头与固定触头靠合，可向电机供电。磁力开关位于起动器电机的与安装齿轮的端部相对的一端上，铁心被定位成垂直于电机的纵轴线。所公开的起动器减小了轴向及径向尺寸及起动器的总体积。

公开(公告)号：CN1502798A

公开(公告)日：2004-06-09

申请号：CN200310116331.3

申请日：2003-11-19

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 志贺孜 ,  新美正巳 ,  村田光广 ,  大见正升 ,  若原康行

IPC: F02D11/10 ,  F02N11/00 ,  F02N15/02

CPC classification number: F02N15/026 ,  F02N11/06 ,  F02N15/06 ,  F02N2300/104 ,  Y10T74/137

Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的启动器，其可以在启动的开始时高转矩的驱动该发动机，而在启动的末尾时可以以高旋转的条件来驱动该发动机。可移动凸轮板的内周边斜削部分压靠在离合器的外凸轮的外周边部分，使得该外凸轮和内接齿轮以相同的速度一体旋转。这样，基于行星轮减速原理，在行星齿轮减速装置中，太阳轮、行星轮和臂部分进入相同旋转的条件，即，减速比1的条件。此外，可移动凸轮板的外周边斜削部分压靠在外壳的斜削部分，使得该内接齿轮设置为固定的、不旋转的条件，从而提供通常的行星轮减速，以产生高减速比。