公开(公告)号：CN105089832B

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201510243297.9

申请日：2015-05-13

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 上田和明 ,  中野智章 ,  前田茂 ,  锦织正孝 ,  大江修平 ,  国米皓

IPC: F02D41/02

Abstract: 一种用于内燃发动机(10)的控制系统(50)，该控制系统(50)具有进气门(20)、排气门(21)以及在燃料燃烧后对排出的气体进行净化的排气净化催化剂(12a)。在没有供给燃料的燃料切断期间，进气门(20)的关闭正时被控制至比燃料供给时的正时更靠后的滞后角侧并且被控制至比进气行程的下止点处的正时更靠后的滞后角侧，并且排气门(21)的打开正时被控制至比燃料供给时的正时更提前的提前角侧并且被控制至比膨胀行程的下止点处的正时更提前的提前角侧。

公开(公告)号：CN105089832A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510243297.9

申请日：2015-05-13

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 上田和明 ,  中野智章 ,  前田茂 ,  锦织正孝 ,  大江修平 ,  国米皓

IPC: F02D41/02

CPC classification number: F02D13/0219 ,  F01L1/34 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0269 ,  F02D41/0005 ,  F02D41/123 ,  F02D41/22 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种用于内燃发动机(10)的控制系统(50)，该控制系统(50)具有进气门(20)、排气门(21)以及在燃料燃烧后对排出的气体进行净化的排气净化催化剂(12a)。在没有供给燃料的燃料切断期间，进气门(20)的关闭正时被控制至比燃料供给时的正时更靠后的滞后角侧并且被控制至比进气行程的下止点处的正时更靠后的滞后角侧，并且排气门(21)的打开正时被控制至比燃料供给时的正时更提前的提前角侧并且被控制至比膨胀行程的下止点处的正时更提前的提前角侧。