公开(公告)号：CN117552691A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202310965327.1

申请日：2023-08-02

Applicant: 株式会社爱信 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 曽我本大智 ,  加藤公英 ,  仙石贵之 ,  高藤聪

IPC: E05F15/611 ,  E05F15/622

Abstract: 本发明提供一种相对于车辆容易组装且难以脱离的开闭装置。开闭装置具备：能够伸缩的直动致动器；固定于直动致动器的端部且与固定于车身及后门的球一起构成球接头的承窝(100)；支承于承窝(100)且与承窝(100)一起保持球的板簧(200)；以及安装于允许位置和限制位置中的一方的位置的盖(300)，该允许位置是允许板簧(200)相对于承窝(100)的位移的位置，该限制位置是限制板簧(200)相对于承窝(100)的位移的位置。

公开(公告)号：CN117513920A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202310965315.9

申请日：2023-08-02

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 曽我本大智 ,  加藤公英 ,  仙石贵之

IPC: E05F15/611 ,  E05F15/622

Abstract: 本发明提供一种能够提高相对于车辆的连结强度的开闭装置。开闭装置具备：呈轴状且能够在轴向上伸缩的直动致动器；固定于直动致动器的端部且与球一起构成球接头的承窝(100)；支承于承窝(100)且与承窝(100)一起保持球的板簧(200)；以及安装于限制板簧(200)相对于承窝(100)的位移的限制位置的盖(300)。承窝(100)具有收容球的收容部(110)，盖(300)具有在与插入方向正交的方向上夹持收容部(110)的两个侧壁(330)。收容部(110)具有第二凹部(126)，侧壁(330)具有在盖(300)位于限制位置时嵌入第二凹部(126)的凸部(331)。