公开(公告)号：CN116848007A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202280009873.1

申请日：2022-02-21

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 铃木智晴 ,  加藤光彦 ,  高柳博贵

IPC: B60K6/442

Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。对于车用驱动装置(100)而言，驱动将输入部件(IN)与第一转子(10)之间的动力传递断开和连接的第一卡合装置(CL1)的第一驱动装置(4A)具备第一换档鼓(41)和第一凸轮机构(47)。驱动将第一转子(10)与输出部件(OUT)之间的动力传递断开和连接的第二卡合装置(CL2)的第二驱动装置(4B)具备第二换档鼓(42)和第二凸轮机构(48)。第一换档鼓(41)和第二换档鼓(42)同轴地配置，并且经由鼓驱动轴(49)以一体旋转的方式连结。车用驱动装置(100)具备驱动鼓驱动轴(49)的鼓驱动源(6)。

公开(公告)号：CN112055792B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN201980023310.6

申请日：2019-03-29

Applicant: 株式会社爱信福井

Inventor： 山口诚 ,  高柳博贵 ,  清水康平 ,  加藤晃祥 ,  大井阳一

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134 ,  F16F15/14 ,  F16F15/30 ,  F16H1/28 ,  F16H47/08

Abstract: 本发明的减震装置包含：包含输入元件以及输出元件的多个旋转元件、在输入元件与输出元件之间传递扭矩的弹性体、以及具有质量体的旋转惯性质量减震器，所述质量体相应于作为多个旋转元件中的任一个的第一旋转元件与不同于该第一旋转元件的第二旋转元件的相对旋转而摆动，旋转惯性质量减震器包含：与第一旋转元件一体旋转的太阳轮、被第二旋转元件支承为能够旋转的多个小齿轮、以及与多个小齿轮啮合的作为质量体的齿圈，第二旋转元件包含：以限制减震装置的轴向的齿圈的移动的方式在周向上隔开间隔地形成的多个齿圈支承部。

公开(公告)号：CN113811702B

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202080034686.X

申请日：2020-04-22

Applicant: 株式会社爱信福井

Inventor： 吉川卓也 ,  泷泽优 ,  高柳博贵 ,  加藤晃祥

IPC: F16F15/123 ,  F16J15/3204 ,  F16J15/3232