公开(公告)号：CN118511017A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202380016237.6

申请日：2023-03-22

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 松田慎太郎 ,  出口翼 ,  加藤光彦 ,  川村和也 ,  中井喜一 ,  铃木望

IPC: F16H57/021 ,  B60K17/12 ,  F16H1/46

Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。旋转电机(1)、变速器(2)以及差动齿轮装置(3)被配置在同轴上，变速器(2)具备第一斜齿轮(HG1)、以及与该第一斜齿轮(HG1)啮合的第二斜齿轮(HG2)，壳体(10)具备：具备支承旋转电机(1)的定子(11)的定子支承部(61)的第一壳体部件(6)；由与该第一壳体部件(6)不同的部件构成，并形成收纳变速器(2)以及差动齿轮装置(3)的齿轮室(C2)的第二壳体部件(7)、以及沿轴向(L)支承第一斜齿轮(HG1)的支承部件(8)，支承部件(8)经由转子轴承(B1)将旋转电机(1)的转子(12)支承为能够旋转，并且固定在第二壳体部件(7)。

公开(公告)号：CN110192050B

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN201780082826.9

申请日：2017-12-27

Applicant: 株式会社爱信 ,  NOK株式会社

Inventor： 赤藤大辅 ,  川村和也 ,  荒木亨 ,  大西伸二 ,  大塚裕之

IPC: F16H57/029 ,  B60K17/06 ,  F16H57/04 ,  F16J15/10

Abstract: 一种密封构造，位于油流出部与油流入部之间，该油流出部形成于第一壳体，该油流入部形成于第二壳体，并且具有与油流出部的端面隔开间隙相对的端面，所述密封构造包含：环状的第一密封部件，配置在形成于油流出部以及油流入部中的一个的油路的出口或者入口侧且直径比该油路的直径大的扩径孔部内，并与位于油路和扩径孔部的边界的阶梯面抵接；以及环状的第二密封部件，比第一密封部件硬，配置在扩径孔部内，与该第一密封部件、和油流出部以及油流入部中的另一个的端面抵接。