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公开(公告)号：CN117716151A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202280052571.2
申请日：2022-07-13
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16H57/04
Abstract: 在作为对象轴部(4)的外周面的对象外周面(41)与壳体(1)的筒状内周面(11)之间设置有与对象轴部(4)一体旋转的叶片部(8)，与第一油路(61)连通的第一开口部(51)相对于与第二油路(62)连通的第二开口部(52)在轴向第一侧(L1)分离地配置，第一油路(61)与油贮存部(P)连通，第二油路(62)与供给油的对象空间(S)连通，将车轮(W)向车辆前进的方向旋转时的各部的旋转状态设为正转状态，叶片部(8)构成为在对象轴部(4)处于正转状态下，将油朝向轴向第二侧(L2)加压输送。
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公开(公告)号：CN119585135A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202380054424.3
申请日：2023-09-07
Abstract: 本发明公开一种车辆用驱动装置，具备旋转电机、差动传递装置、动力传递装置、功率模块、布线部、壳体，壳体在比包含旋转电机的旋转轴的轴心和输出轴的轴心的平面靠上侧的位置形成第一收纳部、第二收纳部、第三收纳部，第一收纳部在沿旋转电机的轴向观察时与旋转电机重叠，并且在沿上下方向观察时与动力传递装置重叠，第二收纳部在沿与旋转电机的轴向以及上下方向双方垂直的方向上观察时与旋转电机重叠，并且在沿上下方向观察时与输出轴重叠，第三收纳部与第一收纳部以及第二收纳部邻接，并且在沿上下方向观察时与输出轴重叠，功率模块的至少一部分配置在第二收纳部或者第三收纳部。
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公开(公告)号：CN118103617A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202280069399.1
申请日：2022-11-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种车用驱动装置。第二齿轮(33)与第一齿轮(32)啮合，并且以一体旋转的方式与输出部件(2)连结，转子(12)、行星齿轮机构(31)以及第一齿轮(32)以记载的顺序从轴向第一侧(L1)朝向轴向第二侧(L2)配置在第一轴(X1)上，连结部件(6)、差动齿轮机构(4)以及第二齿轮(33)以记载的顺序从轴向第一侧(L1)朝向轴向第二侧(L2)配置在与第一轴(X1)平行的第二轴(X2)上，行星齿轮机构(31)的直径比旋转电机(1)的直径小并且比第一齿轮(32)的直径大，差动齿轮机构(4)的直径比第二齿轮(33)的直径小并且比连结部件(6)的直径大。
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公开(公告)号：CN118317882A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202280072259.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。公开了车用驱动装置，其具备旋转电机、传递机构以及逆变器装置，旋转电机和一对输出部件是双轴结构，传递机构与输出部件同轴地具备与输出部件驱动连结的输出齿轮，一对输出部件中的一个的第一输出部件在配置旋转电机以及逆变器装置双方的上下方向位置，夹在旋转电机与逆变器装置的水平方向之间而配置，输出齿轮在轴向观察下与旋转电机和逆变器装置的各个重叠，逆变器装置相对于第一输出部件配置在旋转电机的相反侧且第一输出部件的上部，壳体具有将第一输出部件与逆变器装置之间分隔的周壁部，周壁部在轴向观察下与输出齿轮重叠。
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公开(公告)号：CN118159440A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202280072249.6
申请日：2022-11-21
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种车用驱动装置。公开了车用驱动装置，其具备旋转电机、传递机构、逆变器装置、具有收纳旋转电机的第一壳体部的壳体、以及供转子固定的转子轴，旋转电机和一对输出部件是双轴结构，传递机构与一对输出部件同轴地具备与一对输出部件中的至少一个驱动连结的输出齿轮，输出齿轮配置为在轴向观察下与旋转电机和逆变器装置的各个重叠，逆变器装置配置为在上下方向观察下，与一对输出部件的一个亦即第一输出部件重叠，第一输出部件配置为在水平方向观察下与转子轴的轴心重叠，并且逆变器装置在第二方向上，配置在第一壳体部的最上侧的位置的下侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119895703A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202380066711.6
申请日：2023-09-15
Abstract: 公开一种车辆用驱动装置，具备：旋转电机；动力传递装置，配置在旋转电机的轴向一侧，将来自旋转电机的动力传递到车轮；布线部，将旋转电机与电源电连接；以及壳体，收纳旋转电机以及动力传递装置，布线部包含：来自旋转电机的连接导体、以及在旋转电机的轴向一侧安装于壳体的端子装置，端子装置包含在连接导体结合下侧的端部的导体部，导体部与连接导体之间的结合部在沿轴向观察时配置在比旋转电机的定子铁芯靠径向内侧的位置。
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公开(公告)号：CN118302618A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202280077860.8
申请日：2022-12-07
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16H57/04 , F16C33/58 , F16C33/66 , F16C35/067
Abstract: 公开一种驱动装置，具备：固定侧构件；轴承；以及旋转侧构件，其与驱动源驱动连结，且经由轴承被固定侧构件支承为能够绕轴线旋转，轴承被压入有旋转侧构件，并且嵌合于固定侧构件，在轴承的在径向上与固定侧构件相向的表面上，或者在固定侧构件的在径向上与轴承相向的表面上，形成有提供油通过的一个以上的槽，槽在轴向上延伸并且在绕轴线的周向上延伸，并且在轴承的轴向两侧中至少一侧处开口。
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公开(公告)号：CN118119777A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202280069690.9
申请日：2022-11-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种车用驱动装置。行星架(CR)将相互一体旋转的第一小齿轮(PG1)和第二小齿轮(PG2)支承为能够旋转，行星架(CR)以及齿圈(RG)的一个以一体旋转的方式与第一齿轮(32)连结，第二齿轮(33)与第一齿轮(32)啮合，第一齿轮(32)以及第二齿轮(33)的各个是具备扭转方向相互反向的一对齿部的人字形齿轮，第一小齿轮(PG1)以及第二小齿轮(PG2)的各个是斜齿轮，以第一小齿轮(PG1)从太阳轮(SG)受到的推力负载、和第二小齿轮(PG2)从齿圈(RG)受到的推力负载成为相互反向的负载的方式，来设定第一小齿轮(PG1)以及第二小齿轮(PG2)各自的齿部的扭转方向。
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公开(公告)号：CN118103619A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202280069685.8
申请日：2022-11-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种车用驱动装置。太阳轮(SG)以一体旋转的方式与转子(12)连结，行星架(CR)将相互一体旋转的第一小齿轮(PG1)和第二小齿轮(PG2)支承为能够旋转，行星架(CR)以及齿圈(RG)的一个以一体旋转的方式与第一齿轮(32)连结，另一个固定于壳体(9)，第二齿轮(33)与第一齿轮(32)啮合，并且以一体旋转的方式与输出部件(2)连结，第一小齿轮(PG1)与太阳轮啮合，直径比第一小齿轮的直径小的第二小齿轮与齿圈啮合，支承第一齿轮的支承轴承相对于第一齿轮配置在径向(R)的内侧且在径向观察下与第一齿轮重叠的位置，第一齿轮以及第二齿轮的各个是人字形齿轮。
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公开(公告)号：CN117716615A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202280052574.6
申请日：2022-07-13
Applicant: 株式会社爱信
IPC: H02K9/19
Abstract: 容纳旋转电机(2)及逆变器装置(INV)的壳体(1)具备供冷却液流入的流入口(11)和供冷却液流通的流通路(4)。流通路(4)具备进行逆变器装置(INV)与冷却液之间的热交换的第一热交换部(41)和配置有涡轮(7)的涡轮配置部(43)。涡轮(7)利用通过涡轮配置部(43)的冷却液的流动而旋转，喷出向旋转电机(2)供给的油的油泵(8)的泵转子(88)与涡轮(7)驱动连接。
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