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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101220819B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200710306874.X
申请日：2007-12-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04D29/464
Abstract: 一种用于压缩气体的离心式压缩机，包括：壳体、旋转轴、叶轮、扩散器、第一涡流通道、第二涡流通道、第一通道、第二通道和切换元件。该旋转轴由壳体支撑。该叶轮可旋转地固定在旋转轴上，并将气体径向向外送入下游的流动路径中。扩散器在叶轮周围形成。第一涡流通道在扩散器周围形成。第二涡流通道在扩散器和叶轮之间形成。第一通道通过扩散器自叶轮至第一涡流通道形成。第二通道自叶轮至第二涡流通道形成。切换元件通过开启和关闭扩散器在第一通道和第二通道之间切换流动路径。
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公开(公告)号：CN102498275B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201080039172.X
申请日：2010-09-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02D23/02 , F02B37/025 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/39 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供带增压器的内燃机。桥接通路(41)与和气缸(11A、11D)连通的合流通路(23AD)的中途、以及和气缸(11B、11C)连通的合流通路(23BC)的中途连接，第一开闭阀(V1)设置于桥接通路(41)的中途。在将桥接通路(41)与进气通路(17)连接的EGR通路(42)设置有热交换器(43)。在比热交换器(43)更靠下游的EGR通路(42)设置有第二开闭阀(V2)，在比热交换器(43)更靠上游的EGR通路(42)设置有第三开闭阀(V3)。控制计算机(C)根据发动机转速与发动机载荷对第一开闭阀(V1)、第二开闭阀(V2)以及第三开闭阀(V3)进行开闭控制。由此，能够实现小于耐排气压力强度的排气压力、以及桥接通路的小的通路直径。
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公开(公告)号：CN101220819A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200710306874.X
申请日：2007-12-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04D29/464
Abstract: 一种用于压缩气体的离心式压缩机，包括：壳体、旋转轴、叶轮、扩散器、第一涡流通道、第二涡流通道、第一通道、第二通道和切换元件。该旋转轴由壳体支撑。该叶轮可旋转地固定在旋转轴上，并将气体径向向外送入下游的流动路径中。扩散器在叶轮周围形成。第一涡流通道在扩散器周围形成。第二涡流通道在扩散器和叶轮之间形成。第一通道通过扩散器自叶轮至第一涡流通道形成。第二通道自叶轮至第二涡流通道形成。切换元件通过开启和关闭扩散器在第一通道和第二通道之间切换流动路径。
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公开(公告)号：CN103946486A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280056489.3
申请日：2012-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
IPC: F01D17/16
CPC classification number: F02C7/00 , F01D17/165 , F05D2220/40 , F05D2230/642 , F05D2250/42
Abstract: 一种适用于涡轮增压器的可变喷嘴机构包括：一对环形板(31，41)，所述一对环形板在涡形通路和涡轮室之间定位成使得所述板(31，41)在沿轴线的方向上彼此分开；连结部，所述连结部使所述板(31，41)连结；多个可变喷嘴，所述多个可变喷嘴在所述板(31，41)之间设置成打开和关闭，并在所述可变喷嘴的开度改变时改变吹送到涡轮上的排气的流速；和驱促部(50)，所述驱促部在沿所述轴线的方向上驱促所述板(31，41)以将所述板(31，41)中的一个板压靠在被接触对象上。所述板(31，41)中的所述一个板包括与所述被接触对象接触的接触面，并且所述接触面位于由所述驱促部(50)的驱促力沿着起作用的作用线上。
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公开(公告)号：CN102498275A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201080039172.X
申请日：2010-09-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F02D23/02 , F02B37/025 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/39 , Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供带增压器的内燃机。桥接通路(41)与和气缸(11A、11D)连通的合流通路(23AD)的中途、以及和气缸(11B、11C)连通的合流通路(23BC)的中途连接，第一开闭阀(V1)设置于桥接通路(41)的中途。在将桥接通路(41)与进气通路(17)连接的EGR通路(42)设置有热交换器(43)。在比热交换器(43)更靠下游的EGR通路(42)设置有第二开闭阀(V2)，在比热交换器(43)更靠上游的EGR通路(42)设置有第三开闭阀(V3)。控制计算机(C)根据发动机转速与发动机载荷对第一开闭阀(V1)、第二开闭阀(V2)以及第三开闭阀(V3)进行开闭控制。由此，能够实现小于耐排气压力强度的排气压力、以及桥接通路的小的通路直径。
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