公开(公告)号：CN103635337B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201280032607.7

申请日：2012-06-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： R·A·米勒 ,  E·M·海特坎普 ,  J·T·哈德斯蒂 ,  T·杰克逊

IPC: B60J7/00 ,  B60K37/00

CPC classification number: B62D25/145 ,  B62D21/15

Abstract: 一种用于车辆的吊架梁组件包括沿车辆横向方向延伸的支撑梁。该支撑梁包括第一梁构件。该第一梁构件定位在车辆空调系统的鼓风机组件和位于车辆的前排乘客侧的仪表盘之间。该第一梁构件被构造成在碰撞事故中至少部分地断开鼓风机组件并且引导鼓风机组件的具有鼓风机马达的下部远离仪表盘以至少部分地防止鼓风机组件的下部侵入仪表盘中。

公开(公告)号：CN107539371A

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201710485350.5

申请日：2017-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： F·J·维吉尔 ,  山田博大 ,  松浦广和 ,  B·E·德雷斯尔 ,  J·T·哈德斯蒂

IPC: B62D25/08 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明涉及车辆前框架组件及其使用和制造方法。车辆前部的框架组件包括挡风玻璃下梁。阻尼器安装件被布置在所述前部上并且在遭受冲击能量时变形。A柱包括上柱部分和下柱部分，所述上柱部分具有邻近所述挡风玻璃下梁布置的下端，并且所述下柱部分具有邻近所述挡风玻璃下梁布置的上端。接头包括第一接头构件和第二接头构件，所述第一接头构件将所述挡风玻璃下梁连接到所述下柱部分和所述上柱部分并连接到所述阻尼器安装件，所述第二接头构件被包含在所述第一接头构件内并连接到所述挡风玻璃下梁、上柱部分和下柱部分。所述接头被配置成抵抗由于所述冲击能量而导致的变形使得所述阻尼器安装件变形并耗散所述冲击能量。

公开(公告)号：CN103635337A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280032607.7

申请日：2012-06-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： R·A·米勒 ,  E·M·海特坎普 ,  J·T·哈德斯蒂 ,  T·杰克逊

IPC: B60J7/00 ,  B60K37/00

CPC classification number: B62D25/145 ,  B62D21/15

Abstract: 一种用于车辆的吊架梁组件包括沿车辆横向方向延伸的支撑梁。该支撑梁包括第一梁构件。该第一梁构件定位在车辆空调系统的鼓风机组件和位于车辆的前排乘客侧的仪表盘之间。该第一梁构件被构造成在碰撞事故中至少部分地断开鼓风机组件并且引导鼓风机组件的具有鼓风机马达的下部远离仪表盘以至少部分地防止鼓风机组件的下部侵入仪表盘中。