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公开(公告)号：CN1090123C
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：CN98107322.0
申请日：1998-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 高桥伸治
Abstract: 用仪表箱35盖在形成于燃料箱34前部中央的空间61上以将其罩住，通过向右方错动仪表箱35，将安装于燃料箱34上部的撑条C83的销84插入到缓冲橡胶82的孔中，从而将仪表箱35的前端部接合到燃料箱34。进一步在设置于注入口盖36近旁的中间部左右的箱连接孔77中，从上方用螺钉79连接到形成于燃料箱34上面的箱安装片68的焊接螺母69。这样，可通过在前部采用接合、在中间部用两根螺钉对仪表箱35加以固定，从而最大限度地减少连接部的数目。
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公开(公告)号：CN1200340A
公开(公告)日：1998-12-02
申请号：CN98107321.2
申请日：1998-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J31/00
Abstract: 一种机动两轮车的辅助构件的配置构造,把油箱配置在两冲程式发动机及配置在其上方的燃料槽之间,在从俯视方向看靠近车体左侧的位置而与燃料箱左侧重叠,从侧视方向看,在燃料箱的下端缘的下方,且在一部分与发动机上部重叠的位置上,并悬挂支持于受车体框架支持的辅助构件支持部件。油箱的外侧方被安装到燃料箱的下端部的辅助构件罩遮盖。辅助构件罩分为主体部和辅助部,主体部醒目地施以装饰涂漆,辅助部设置观测窗,用于检测副室的油量。
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公开(公告)号：CN1199689A
公开(公告)日：1998-11-25
申请号：CN98107324.7
申请日：1998-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 高桥伸治
Abstract: 一种能容易地安装后挡泥板装饰物的结构。后把手基部安装在左右一对座位轨道的后端部上,在此设有定位孔,且在其前方设有定位用撑条。后挡泥板装饰物配设在座位轨道的外侧、设置在其后端部上的系紧片插入定位孔被系紧后,前端部的系紧片插入定位用撑条的系紧孔。由后挡泥板与朝前方向配设在其内侧的副车架形成后挡泥板组件,该组件设于左右一对座位轨道间,从后挡泥板装饰物的外方,后挡泥板装饰物和后挡泥板组件靠系紧构件一起系紧在座位轨道上。
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公开(公告)号：CN100465051C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200510093827.2
申请日：2005-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K25/286 , B62K5/01 , B62K11/02 , B62K2005/001
Abstract: 本发明提供一种能在后悬架形式不同的车辆之间共用车体主框架的车架结构。该车架结构利用设置在车体主框架(4)上的摇臂支承用各枢轴支架(49)，以及同样设置在车体主框架(4)上的后缓冲器支承用上支座(57a)，能够将独立悬挂式的后悬架(130)的辅助车架部件(140)安装在车体主框架(4)上。
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公开(公告)号：CN1091710C
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN98107321.2
申请日：1998-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J31/00
Abstract: 一种机动两轮车的辅助构件的配置构造，把油箱配置在两冲程式发动机及配置在其上方的燃料槽之间，在从俯视方向看靠近车体左侧的位置而与燃料箱左侧重叠，从侧视方向看，在燃料箱的下端缘的下方，且在一部分与发动机上部重叠的位置上，并悬挂支持于受车体框架支持的辅助构件支持部件。油箱的外侧方被安装到燃料箱的下端部的辅助构件罩遮盖。辅助构件罩分为主体部和辅助部，主体部醒目地施以装饰涂漆，辅助部设置观测窗，用于检测副室的油量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1199690A
公开(公告)日：1998-11-25
申请号：CN98107322.0
申请日：1998-04-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 高桥伸治
Abstract: 用仪表箱35盖在形成于燃料箱34前部中央的空间61上以将其罩住,通过向右方错动仪表箱35,将安装于燃料箱34上部的撑条C83的销84插入到缓冲橡胶82的孔中,从而将仪表箱35的前端部接合到燃料箱34。进一步在设置于注入口盖36近旁的中间部左右的箱连接孔77中,从上方用螺钉79连接到形成于燃料箱34上面的箱安装片68的焊接螺母69。这样,可通过在前部采用接合、在中间部用两根螺钉对仪表箱35加以固定,从而最大限度地减少连接部的数目。
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公开(公告)号：CN100377963C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200510007736.2
申请日：2005-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
CPC classification number: B62J17/00 , B62K5/01 , B62K2005/001
Abstract: 一种用于越野车的车体框架结构，该越野车具有至少一个前轮，并包括第一框架组件和第二框架组件。第一框架组件包括臂支撑部分和转向轴支撑部分，其中后者设置在该车体框架结构的前部处，用于使前轮转向。第二框架组件与所述第一框架组件二分；并且车体框架结构还包括悬臂，其由所述臂支撑部分可摆动地竖直支撑。
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公开(公告)号：CN1754760A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510093827.2
申请日：2005-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K25/286 , B62K5/01 , B62K11/02 , B62K2005/001
Abstract: 本发明提供一种能在后悬架形式不同的车辆之间共用车架的车架结构。该车架结构利用设置在车架(4)上的摇臂支承用各枢轴支架(49)，以及同样设置在车架(4)上的后缓冲器支承用上支座(57a)，能够将独立悬挂式的后悬架(130)的辅助车架部件(140)安装在车架(4)上。
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公开(公告)号：CN1044586C
公开(公告)日：1999-08-11
申请号：CN96102980.3
申请日：1996-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 高桥伸治
IPC: B62J35/00
CPC classification number: B62J35/00 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 在轻便摩托车上，油箱由被接合凸缘50前后分割得到的前半部52和后半部54所构成，接合凸缘50沿着倾的上下方向延伸；使油箱的长度方向为上下方向；油箱横跨主管2和车头管4，在前盖Fc内的空间，一直扩展到Fc的左右两端部为止。前半部52和后半部54，由于向左右以及上下方向扩展，所以能够确保足够的容量；同时，由于油箱被前后所分割，所以向前或者向后的鼓出量减少，使模具变小，制造变得容易。另外，由于使后半部54的上面为前倾的斜面，在此斜面上设计注油口，所以减少了前内盖的向后方的突出量，从而确保大的乘车空间。
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公开(公告)号：CN1676407A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510007736.2
申请日：2005-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
CPC classification number: B62J17/00 , B62K5/01 , B62K2005/001
Abstract: 一种用于越野车的车体框架结构，该越野车具有至少一个前轮，并包括第一框架组件和第二框架组件。第一框架组件包括臂支撑部分和转向轴支撑部分，其中后者设置在该车体框架结构的前部处，用于使前轮转向。第二框架组件从所述第一框架组件二分；并且车体框架结构还包括悬臂，其由所述臂支撑部分可摆动地竖直支撑。
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