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公开(公告)号：CN100520033C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710089448.5
申请日：2007-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种催化剂劣化检测装置。其课题在于，提供一种几乎不会使排气特性恶化、可高精度地检测催化剂的劣化程度的催化剂劣化检测装置。根据所检测出的吸入空气流量(GAIR)和设置在三元催化剂(14a)的上游侧的氧浓度传感器(17)的输出，计算流入三元催化剂(14a)内的氧气量(OS)。根据流入氧气量(OS)与目标值(OSOBJR、OSOBJL)之间的比较结果进行空燃比的浓/稀切换控制(扰动)。在设置于下游侧的O2传感器(18)的输出(SVO2)在空燃比的扰动中大幅变动的情况下，判定为三元催化剂(14a)劣化。通过适当地设定目标值(OSOBJR、OSOBJL)，只要三元催化剂(14a)正常，O2传感器输出(SVO2)就几乎不变动。
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公开(公告)号：CN100520032C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710089444.7
申请日：2007-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1441 , F01N3/0864 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F02D41/0295 , F02D41/1456 , F02D41/187 , F02D2200/0816 , F02M69/044 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种催化剂劣化检测装置，其可高精度地检测催化剂的劣化程度，而几乎不会使排气特性恶化。作为解决手段，根据所检测出的吸入空气流量(GAIR)和设置在三元催化剂(14a)的上游侧的氧浓度传感器(17)的输出，计算流入三元催化剂(14a)内的氧气量(OS)。根据流入氧气量(OS)与目标值(OSOBJR、OSOBJL)之间的比较结果进行空燃比的浓/稀切换控制(扰动)。在设置于下游侧的O2传感器(18)的输出(SVO2)在空燃比的扰动中大幅变动的情况下，判定为三元催化剂(14a)劣化。计算与在从变更了目标空燃比的时刻起到实际在排气侧检测出空燃比变化的时刻为止的期间内流入三元催化剂(14a)内的氧气量相当的校正值，并根据该校正值校正目标值(OSOBJR、OSOBJL)。
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公开(公告)号：CN101042093A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200710089448.5
申请日：2007-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种催化剂劣化检测装置。其课题在于，提供一种几乎不会使排气特性恶化、可高精度地检测催化剂的劣化程度的催化剂劣化检测装置。根据所检测出的吸入空气流量(GAIR)和设置在三元催化剂(14a)的上游侧的氧浓度传感器(17)的输出，计算流入三元催化剂(14a)内的氧气量(OS)。根据流入氧气量(OS)与目标值(OSOBJR、OSOBJL)之间的比较结果进行空燃比的浓/稀切换控制(扰动)。在设置于下游侧的O2传感器(18)的输出(SVO2)在空燃比的扰动中大幅变动的情况下，判定为三元催化剂(14a)劣化。通过适当地设定目标值(OSOBJR、OSOBJL)，只要三元催化剂(14a)正常，O2传感器输出(SVO2)就几乎不变动。
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公开(公告)号：CN101050733A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710092285.6
申请日：2007-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1495 , F01N3/0864 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/0422 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/182 , F02D2041/1431 , F02D2200/0816 , F02M69/044 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的空燃比控制装置。当在空燃比反馈控制中使用的氧浓度传感器的响应特性劣化时，该控制装置可进行更适当的氧浓度传感器输出的补偿，可良好地维持空燃比的控制性能。响应劣化诊断部(27)根据表示LAF传感器输出(VLAF)的响应特性的延迟时间参数(CLAFDT)计算一次延迟时间常数(T)。响应劣化补偿部(28)进行使用应用了一次延迟时间常数T的运算式的一次延迟补偿运算和低通滤波运算来计算补偿传感器输出(VLAFC)，并输出补偿传感器输出(VLAFC)。根据补偿传感器输出(VLAFC)计算检测当量比(KACT)，进行基于空燃比校正系数(KAF)的燃料供给控制，以使检测当量比(KACT)与目标当量比(KCMD)一致。
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公开(公告)号：CN101050732A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710092281.8
申请日：2007-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1441 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/0422 , F02D41/0295 , F02D41/1402 , F02D41/1445 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D41/187 , F02D2200/0814 , F02M69/044 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种空燃比控制装置，其高精度地校正在短时间内发生的氧浓度传感器的检测值偏差，适当控制流入排气净化用催化剂的排气中的氧浓度，从而可维持良好的排气特性。进行把空燃比交替控制为与理论空燃比相比稀侧的稀空燃比和浓侧的浓空燃比的空燃比切换控制。根据与从LAF传感器(17)的输出变化为表示浓空燃比的值的时刻到O2传感器输出变化为表示浓空燃比的值的时刻的期间中从催化剂中流出的氧气量相当的浓侧流入氧气量、以及与从LAF传感器(17)的输出变化为表示稀空燃比的值的时刻到O2传感器输出变化为表示稀空燃比的值的时刻的期间中流入催化剂内的氧气量相当的稀侧流入氧气量，计算氧浓度的校正量，使用根据该校正量校正后的氧浓度来进行空燃比切换控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117803473A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311232116.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供一种内燃机的失火判定装置，具备：参数计算部(40)，其根据由速度检测部(21)检测出的内燃机(1)的输出轴(107)的转速，计算与多个气缸各自的燃烧行程中的转速的变化量具有相关关系的失火参数，是转速的增加量越大则越增加那样的失火参数；以及失火判定部(50)，其当判定为失火参数小于第一阈值时，判定为发生在多个气缸中的单个气缸的失火即单缸失火，当判定为失火参数小于第二阈值时，判定为发生单缸失火或在多个气缸中的两个以上的气缸的失火即多缸失火。
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公开(公告)号：CN117266985A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310670956.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供内燃机的失火判定装置，即使在点火正时被控制为滞后角侧的情况下，也无需准备表或映射而能够基于检测出的内燃机的燃烧状态来计算良好地放映了燃烧状态的失火判定参数，提高失火判定的精度。在本发明的内燃机的失火判定装置中，检测内燃机(3)的燃烧状态参数OMGREF，在从燃烧行程的开始时期到给定曲柄角度为止的极值检索区间Y中，检索燃烧状态参数的极值(步骤5)，在检索到极值时，将与极值对应的曲柄角度以后的给定的曲柄角度区间设定为失火判定参数计算区间X(步骤6、式(5))，基于在失火判定参数计算区间X中检测出的燃烧状态参数，计算失火判定参数MFJUD(步骤6)，基于失火判定参数MFJUD来判定失火(步骤7～9)。
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公开(公告)号：CN117212022A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310623601.7
申请日：2023-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P5/15
Abstract: 本发明的课题在于提供一种内燃机的控制装置，能够通过确定发生了失火的气缸，并且抑制该气缸的失火，使燃烧状态稳定，来改善废气特性以及怠速稳定性。在本发明的内燃机的控制装置中，检测表示具有多个气缸的内燃机(3)的旋转速度的旋转速度参数(时间参数CRME)，基于在多个气缸的各燃烧行程中检测出的旋转速度参数，针对每个气缸检测每次点火的失火即单次失火(步骤2～7、9)，将单次失火的检测次数作为失火计数器值C_MF(k)按每个气缸计数(步骤8、10)，基于失火计数器值C_MF(k)，判定在该气缸中是否发生了失火(步骤11～12)，将被判定为发生了失火的气缸的点火正时IGLOG向提前角侧校正(步骤25、26、步骤34)。
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公开(公告)号：CN100547235C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200710092281.8
申请日：2007-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1441 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/0422 , F02D41/0295 , F02D41/1402 , F02D41/1445 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D41/187 , F02D2200/0814 , F02M69/044 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种空燃比控制装置，其高精度地校正在短时间内发生的氧浓度传感器的检测值偏差，适当控制流入排气净化用催化剂的排气中的氧浓度，从而可维持良好的排气特性。进行把空燃比交替控制为与理论空燃比相比稀侧的稀空燃比和浓侧的浓空燃比的空燃比切换控制。根据与从LAF传感器(17)的输出变化为表示浓空燃比的值的时刻到O2传感器输出变化为表示浓空燃比的值的时刻的期间中从催化剂中流出的氧气量相当的浓侧流入氧气量、以及与从LAF传感器(17)的输出变化为表示稀空燃比的值的时刻到O2传感器输出变化为表示稀空燃比的值的时刻的期间中流入催化剂内的氧气量相当的稀侧流入氧气量，计算氧浓度的校正量，使用根据该校正量校正后的氧浓度来进行空燃比切换控制。
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公开(公告)号：CN100520027C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710092285.6
申请日：2007-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1495 , F01N3/0864 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/0422 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/182 , F02D2041/1431 , F02D2200/0816 , F02M69/044 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的空燃比控制装置。当在空燃比反馈控制中使用的氧浓度传感器的响应特性劣化时，该控制装置可进行更适当的氧浓度传感器输出的补偿，可良好地维持空燃比的控制性能。响应劣化诊断部(27)根据表示LAF传感器输出(VLAF)的响应特性的延迟时间参数(CLAFDT)计算一次延迟时间常数(T)。响应劣化补偿部(28)进行使用应用了一次延迟时间常数T的运算式的一次延迟补偿运算和低通滤波运算来计算补偿传感器输出(VLAFC)，并输出补偿传感器输出(VLAFC)。根据补偿传感器输出(VLAFC)计算检测当量比(KACT)，进行基于空燃比校正系数(KAF)的燃料供给控制，以使检测当量比(KACT)与目标当量比(KCMD)一致。
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