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公开(公告)号：CN1270059C
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN02107833.5
申请日：2002-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N7/10
Abstract: 内外两层管式排气管经过长时间使用，分隔凸起与其抵接部之间会因磨耗而产生振动音，本发明的目的在于防止该振动音的发生。排气管(1)是通过外管(10)和在其内侧同心配置的内管(11)形成的内外两层管结构，在其后端部，从外管(10)朝向内方凸出形成分隔凸起(15)，使其抵接支撑内管(11)，并且可以在内管(11)上滑动。在圆周方向设置多个分隔凸起(15)，将压紧部件(18)轻轻压入相邻的分隔凸起(15)之间形成的外方凸部(16)的间隙(17)中，并塞焊在外管(10)一侧。
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公开(公告)号：CN1210198A
公开(公告)日：1999-03-10
申请号：CN98115754.8
申请日：1998-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/28
Abstract: 一种二冲程发动机用消声器装置,连接到排气管1后端部的二冲程发动机用排气室2由扩散圆锥部6、中间部7以及收敛圆锥部8构成,在排气室2内沿轴线方向将第1催化筒11及第2催化筒12配置成串联状,在处在第2催化筒12后端更向后方的位置处的收敛圆锥部8的后部侧壁面设置开口部16,并不向内部伸出地在这里连接尾管3的前端部。由此,可提高净化性能并不对输出特性产生不良影响。
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公开(公告)号：CN102556239B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201110329736.X
申请日：2011-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
CPC classification number: B60K1/00 , B60K1/04 , B60L2200/24 , B60Y2200/12 , B60Y2400/61 , B62J6/00 , B62K2204/00 , B62M7/06
Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆，具有通过一个车架将头管和摆臂枢轴连接起来的车身架，能够获得对电动系统部件的良好的冷却性能。电动摩托车(1)具有：从头管(3)向后下方延伸的主车架(4)；以能够摆动的方式支承在主车架(4)的后部上的摆臂(14)；构成驱动源的电动马达(18)，其中，在主车架(4)的上方配置有向电动马达(18)供给电力的电池单元(28)，在主车架(4)的下方配置有对电动马达(18)进行驱动控制的PDU(30)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101659297B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200910146190.7
申请日：2009-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
CPC classification number: B62K25/283 , B62J35/00 , B62J37/00
Abstract: 本发明涉及一种两轮摩托车的滤罐配置结构，该两轮摩托车在车体的下部具有滤罐，能减少部件件数并且能谋求车辆的轻量化。该两轮摩托车的滤罐配置结构具有摆臂(36)、滤罐(44)和中央支架(42)，该摆臂(36)能够上下摆动地支撑在车架(11)的后部，并且支撑车轮；该滤罐(44)配置在该摆臂(36)的下方，并存储在燃料箱内蒸发的蒸发燃料；该中央支架(42)能够摆动地设置在车架(11)的下部，在停车时使车架(11)站立于路面上，在行驶时与路面保持大致平行。滤罐(44)配置在与路面大致平行的中央支架(42)的上方。
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公开(公告)号：CN1102195C
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN98115754.8
申请日：1998-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种二冲程发动机用消声器装置，连接到排气管1后端部的二冲程发动机用排气室2由扩散圆锥部6、中间部7以及收敛圆锥部8构成，在排气室2内沿轴线方向将第1催化筒11及第2催化筒12配置成串联状，在处在第2催化筒12后端更向后方的位置处的收敛圆锥部8的后部侧壁面设置开口部16，并不向内部伸出地在这里连接尾管3的前端部。由此，可提高净化性能并不对输出特性产生不良影响。
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公开(公告)号：CN102556239A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110329736.X
申请日：2011-10-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
CPC classification number: B60K1/00 , B60K1/04 , B60L2200/24 , B60Y2200/12 , B60Y2400/61 , B62J6/00 , B62K2204/00 , B62M7/06
Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆，具有通过一个车架将头管和摆臂枢轴连接起来的车身架，能够获得对电动系统部件的良好的冷却性能。电动摩托车(1)具有：从头管(3)向后下方延伸的主车架(4)；以能够摆动的方式支承在主车架(4)的后部上的摆臂(14)；构成驱动源的电动马达(18)，其中，在主车架(4)的上方配置有向电动马达(18)供给电力的电池单元(28)，在主车架(4)的下方配置有对电动马达(18)进行驱动控制的PDU(30)。
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公开(公告)号：CN101659297A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910146190.7
申请日：2009-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
CPC classification number: B62K25/283 , B62J35/00 , B62J37/00
Abstract: 本发明涉及一种两轮摩托车的滤罐配置结构，该两轮摩托车在车体的下部具有滤罐，能减少部件件数并且能谋求车辆的轻量化。该两轮摩托车的滤罐配置结构具有摆臂(36)、滤罐(44)和中央支架(42)，该摆臂(36)能够上下摆动地支撑在车架(11)的后部，并且支撑车轮；该滤罐(44)配置在该摆臂(36)的下方，并存储在燃料箱内蒸发的蒸发燃料；该中央支架(42)能够摆动地设置在车架(11)的下部，在停车时使车架(11)站立于路面上，在行驶时与路面保持大致平行。滤罐(44)配置在与路面大致平行的中央支架(42)的上方。
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公开(公告)号：CN1382900A
公开(公告)日：2002-12-04
申请号：CN02107833.5
申请日：2002-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N7/10
Abstract: 内外两层管式排气管经过长时间使用,分隔凸起与其抵接部之间会因磨耗而产生振动音,本发明的目的在于防止该振动音的发生。排气管1是通过外管10和在其内侧同心配置的内管11形成的内外两层管结构,在其后端部,从外管10朝向内方凸出形成分隔凸起15,使其抵接支撑内管11,并且可以在内管11上滑动。在圆周方向设置多个分隔凸起15,将压紧部件18轻轻压入相邻的分隔凸起15之间形成的外方凸部16的间隙17中,并塞焊在外管10一侧。
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