公开(公告)号：CN102556239B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201110329736.X

申请日：2011-10-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩田小笛 ,  车古尚史 ,  关元俊文

IPC: B62K11/02

CPC classification number: B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60L2200/24 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2400/61 ,  B62J6/00 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/06

Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆，具有通过一个车架将头管和摆臂枢轴连接起来的车身架，能够获得对电动系统部件的良好的冷却性能。电动摩托车(1)具有：从头管(3)向后下方延伸的主车架(4)；以能够摆动的方式支承在主车架(4)的后部上的摆臂(14)；构成驱动源的电动马达(18)，其中，在主车架(4)的上方配置有向电动马达(18)供给电力的电池单元(28)，在主车架(4)的下方配置有对电动马达(18)进行驱动控制的PDU(30)。

公开(公告)号：CN102556239A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110329736.X

申请日：2011-10-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩田小笛 ,  车古尚史 ,  关元俊文

IPC: B62K11/02

CPC classification number: B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60L2200/24 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2400/61 ,  B62J6/00 ,  B62K2204/00 ,  B62M7/06

Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆，具有通过一个车架将头管和摆臂枢轴连接起来的车身架，能够获得对电动系统部件的良好的冷却性能。电动摩托车(1)具有：从头管(3)向后下方延伸的主车架(4)；以能够摆动的方式支承在主车架(4)的后部上的摆臂(14)；构成驱动源的电动马达(18)，其中，在主车架(4)的上方配置有向电动马达(18)供给电力的电池单元(28)，在主车架(4)的下方配置有对电动马达(18)进行驱动控制的PDU(30)。