公开(公告)号：CN105644625B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201510684588.1

申请日：2015-10-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹内治 ,  庄司直树

IPC: B62D21/09

Abstract: 本发明提供一种后副架构造，用于避免受到路缘等的冲击且实现车身的轻量化。后副架(12)具备在车宽方向上延伸的横梁(18)，横梁(18)具有沿着车宽方向的两侧的车宽端部(18a)、以及设置在两侧的车宽端部(18a)之间的车宽中央部(18b)，车宽中央部(18b)在上下方向上设置于比车宽端部(18a)低的位置处，在车宽中央部(18b)的下表面上安装有加强构件(22)，加强构件(22)分别与横梁(18)的前方端部和后方端部紧固连接，在加强构件(22)的后方端面中的、沿着车宽方向的至少局部设置有倾斜面部(30)，该倾斜面部(30)具有朝向车辆后方上升的倾斜面。

公开(公告)号：CN105644625A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201510684588.1

申请日：2015-10-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹内治 ,  庄司直树

IPC: B62D21/09

CPC classification number: B62D21/09

Abstract: 本发明提供一种后副架构造，用于避免受到路缘等的冲击且实现车身的轻量化。后副架(12)具备在车宽方向上延伸的横梁(18)，横梁(18)具有沿着车宽方向的两侧的车宽端部(18a)、以及设置在两侧的车宽端部(18a)之间的车宽中央部(18b)，车宽中央部(18b)在上下方向上设置于比车宽端部(18a)低的位置处，在车宽中央部(18b)的下表面上安装有加强构件(22)，加强构件(22)分别与横梁(18)的前方端部和后方端部紧固连接，在加强构件(22)的后方端面中的、沿着车宽方向的至少局部设置有倾斜面部(30)，该倾斜面部(30)具有朝向车辆后方上升的倾斜面。