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    便携式发动机作业装置
    1.
    发明授权
    便携式发动机作业装置 失效

    公开(公告)号：CN100535409C

    公开(公告)日：2009-09-02

    申请号：CN200510107689.9

    申请日：2005-09-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 杉本康弘 ,  矢口忠博 ,  竹村一仁 ,  小林隆夫

    IPC: F02B63/00 ,  F02B63/04 ,  F02B77/13 ,  F01P5/06

    CPC classification number: F01P5/06 ,  F02B63/04

    Abstract: 作为该便携式发动机作业装置的发动机发电装置(1)，具有箱状的外壳(C)，其用于容纳发动机(30)和由发动机驱动的发电机(40)的内部空间(9)，外壳具有搬运用握持部(16、17)。在便携式发动机发电装置1中，形成有在发动机的运转过程中把外部空气作为冷却风导入内部空间(9)的导入口(18)。在外壳的前盖(5)上形成有比握持部(16)更靠近内部空间(9)的凹部(23)，握持部(16)与凹部(23)共同形成导入口(18)。导入口(18)兼作用于握持握持部(16)的握持用空间(28)。根据该结构，携式发动机作业装置容易搬运且可实现小型化，提高发动机作业装置的外观性，减少对外壳的外观设计的限制。

    便携式发动机作业装置
    2.
    发明公开
    便携式发动机作业装置 失效

    公开(公告)号：CN1755078A

    公开(公告)日：2006-04-05

    申请号：CN200510107689.9

    申请日：2005-09-29

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 杉本康弘 ,  矢口忠博 ,  竹村一仁 ,  小林隆夫

    IPC: F02B63/00 ,  F02B63/04 ,  F02B77/13 ,  F01P5/06

    CPC classification number: F01P5/06 ,  F02B63/04

    Abstract: 作为该便携式发动机作业装置的发动机发电装置(1)，具有箱状的外壳(C)，其用于容纳发动机(30)和由发动机驱动的发电机(40)的内部空间(9)，外壳具有搬运用握持部(16、17)。在便携式发动机发电装置1中，形成有在发动机的运转过程中把外部空气作为冷却风导入内部空间(9)的导入口(18)。在外壳的前盖(5)上形成有比握持部(16)更靠近内部空间(9)的凹部(23)，握持部(16)与凹部(23)共同形成导入口(18)。导入口(18)兼作用于握持握持部(16)的握持用空间(28)。根据该结构，携式发动机作业装置容易搬运且可实现小型化，提高发动机作业装置的外观性，减少对外壳的外观设计的限制。

    电池收容装置以及电动车辆
    5.
    发明授权
    电池收容装置以及电动车辆 有权

    公开(公告)号：CN114641428B

    公开(公告)日：2023-12-26

    申请号：CN202080070328.4

    申请日：2020-10-08

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 柏井干雄 ,  矢口忠博 ,  山岸政彦 ,  大久保克纪

    IPC: H01M50/20

    Abstract: 本发明提供一种电池收容装置(50)，具备：收容部(11)，其形成以电池(40)能够插拔的方式收容电池(40)的收容空间(SP)；保持部(53)，其构成为对电池(40)进行保持；以及对收容空间(SP)进行关闭的能够开闭的盖部(51)。收容部(11)具有支承部(56)，支承部(56)以保持部(53)以转动轴线为支点能够转动的方式支承保持部(53)，以使电池(40)能够在收容空间(SP)内的收容位置和非收容位置之间移动。

    车辆
    6.
    发明公开
    车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN115023391A

    公开(公告)日：2022-09-06

    申请号：CN202180009048.7

    申请日：2021-01-14

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 柏井干雄 ,  森庸太朗 ,  矢口忠博 ,  横山悠一 ,  塚本智宏 ,  神原将郎

    IPC: B62K5/05 ,  B62K11/10 ,  B62K5/08 ,  B62K5/10

    Abstract: 本发明提供一种车辆(100)，具备：第一构件，其以后轮(2)能够旋转的方式支承后轮(2)；第二构件，其配置于第一构件的前方；以及连结构件(50)，其配置于第一构件和第二构件之间，并且分别固定于第一构件和第二构件，以第一构件和第二构件能够以在前后方向上延伸的轴线为中心在左右方向上相对摆动的方式支承第一构件和第二构件。连结构件(50)设置为，将在后轮(2)的表面中与地面接触的区域的中心设为接地点时，第一构件以轴线为中心摆动了时的接地点即摆动后接地点的左右方向位置比第一构件摆动前的摆动后接地点的左右方向位置更接近轴线。

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