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公开(公告)号：CN101852119B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010136007.8
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用水冷式内燃机，在具有气缸盖的内燃机主体上形成有使冷却水流通的水套，恒温器被安装在内燃机主体上，其根据冷却水温对将从该水套导出的冷却水导向散热器侧的状态以及导向旁通通路侧的状态进行控制，其中，将恒温器配置在气缸盖上，并且在内燃机主体上形成旁通通路的至少一部分，能够尽量地使来自内燃机主体的热影响不波及到在旁通通路中流通的冷却水。恒温器(84)被配置在气缸盖(27)上，旁通通路(83)的一部分与进气口(45)相邻，并且从沿气缸孔(40)的轴线的方向观察，旁通通路(83)的一部分在与进气口(45)正交的方向上延伸并与该进气口(45)重叠地被设置在气缸盖(27)上。
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公开(公告)号：CN101852119A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010136007.8
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用水冷式内燃机，在具有气缸盖的内燃机主体上形成有使冷却水流通的水套，恒温器被安装在内燃机主体上，其根据冷却水温对将从该水套导出的冷却水导向散热器侧的状态以及导向旁通通路侧的状态进行控制，其中，将恒温器配置在气缸盖上，并且在内燃机主体上形成旁通通路的至少一部分，能够尽量地使来自内燃机主体的热影响不波及到在旁通通路中流通的冷却水。恒温器(84)被配置在气缸盖(27)上，旁通通路(83)的一部分与进气口(45)相邻，并且从沿气缸孔(40)的轴线的方向观察，旁通通路(83)的一部分在与进气口(45)正交的方向上延伸并与该进气口(45)重叠地被设置在气缸盖(27)上。
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公开(公告)号：CN102207011A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110073710.3
申请日：2011-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L1/04
Abstract: 本发明提供一种DOHC型内燃机的气门装置，其能够谋求气缸盖的小型化。在DOHC型内燃机(24)的气门装置中，具有与气缸盖(27)平行的进气凸轮轴(55I)及排气凸轮轴(55E)，在进气凸轮轴(55I)及排气凸轮轴(55E)与进气阀(47)及排气阀(48)之间，且在由阀轴线(V1、V2)构成的阀夹角(A)的外侧位置，配置有作为外侧支点式、设有滚子(74)和作用点部(73)的进气侧滚子摇臂(57I)及排气侧滚子摇臂(57E)，所述滚子(74)朝向内侧地与进气凸轮轴(55I)及排气凸轮轴(55E)相接触，所述作用点部(73)的内侧与阀杆端部(47c、48c)相接触，沿凸轮轴的轴向看，两凸轮轴(55I、55E)的中心位置(O1)配置成位于滚子(74)的中心(O2)和作用点部(73)之间。
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公开(公告)号：CN101111669B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680000643.X
申请日：2006-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1439 , F02B77/086 , F02F1/242 , F02F1/34 , F02P15/02
Abstract: 本发明提供了一种内燃机。该内燃机设有供安装进气口和排气口的汽缸盖、以及连接到所述汽缸盖上的两个火花塞，并且所述火花塞中的一个和排气传感器安装在关于所述排气口彼此相对的两侧上，在所述汽缸盖上安装有用于对相应火花塞的火花塞孔周围进行冷却的空气套，所述两个火花塞安装在设置于所述汽缸盖上的单个空气套处。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101852141B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201010136577.7
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，具有阀连结部和与凸轮轴的凸轮相抵接的凸轮抵接部的排气侧摇臂由被气缸盖支承的摇臂轴以能够摆动的方式支承，排气口设置在气缸盖上，在这种内燃机中，能够在谋求气缸盖的小型化并且不会导致零件数量的增加的情况下配置排气传感器。排气侧摇臂(57E)的阀连结部(73)、凸轮抵接部(74)以及摇臂轴(56E)在排气口(46)的上方向该排气口(46)的下游侧依次配置，在设有从侧面覆盖摇臂轴(56E)的侧壁(27b)和从下方覆盖摇臂轴(56E)的至少一部分的下壁(27c)的气缸盖(27)上，安装有配置在下壁(27c)的下方以便对在排气口(46)中流通的排出气体的性状进行检测的排气传感器(80)。
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公开(公告)号：CN101111669A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200680000643.X
申请日：2006-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1439 , F02B77/086 , F02F1/242 , F02F1/34 , F02P15/02
Abstract: 本发明提供了一种内燃机。该内燃机设有供安装进气口和排气口的汽缸盖、以及连接到所述汽缸盖上的两个火花塞，并且所述火花塞中的一个和排气传感器安装在关于所述排气口彼此相对的两侧上。
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公开(公告)号：CN1605720B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200410089797.3
申请日：2004-08-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/02
CPC classification number: F16H57/02 , F16H2057/005 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065 , F16H2057/02086 , F16H2057/0235
Abstract: 一种发动机，目的是让发动机宽度方向的尺寸变小。它具有让内置于曲轴箱(31)中的曲轴(47)的旋转从主轴(102)输入并进行预定的变速，再从副轴(103)上输出的变速器，以及配置在曲轴箱(31)的下方并让蓄积在油盘(46)中的润滑油供给到发动机的各部分中的油泵(89)，其中，将上述变速器组件化，成为可自由拆卸地安装在上述曲轴箱(31)侧面的变速器安装面(95)上的筒式变速鼓型变速机(100)，将油泵(89)与变速器安装面(95)配置成在发动机侧面看不相重叠。
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公开(公告)号：CN101852141A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010136577.7
申请日：2010-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，具有阀连结部和与凸轮轴的凸轮相抵接的凸轮抵接部的排气侧摇臂由被气缸盖支承的摇臂轴以能够摆动的方式支承，排气口设置在气缸盖上，在这种内燃机中，能够在谋求气缸盖的小型化并且不会导致零件数量的增加的情况下配置排气传感器。排气侧摇臂(57E)的阀连结部(73)、凸轮抵接部(74)以及摇臂轴(56E)在排气口(46)的上方向该排气口(46)的下游侧依次配置，在设有从侧面覆盖摇臂轴(56E)的侧壁(27b)和从下方覆盖摇臂轴(56E)的至少一部分的下壁(27c)的气缸盖(27)上，安装有配置在下壁(27c)的下方以便对在排气口(46)中流通的排出气体的性状进行检测的排气传感器(80)。
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公开(公告)号：CN1605720A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410089797.3
申请日：2004-08-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M1/02
CPC classification number: F16H57/02 , F16H2057/005 , F16H2057/0203 , F16H2057/02065 , F16H2057/02086 , F16H2057/0235
Abstract: 一种发动机，目的是让发动机宽度方向的尺寸变小。它具有让内置于曲轴箱(31)中的曲轴(47)的旋转从主轴(102)输入并进行预定的变速，再从副轴(103)上输出的变速器，以及配置在曲轴箱(31)的下方并让蓄积在油盘(46)中的润滑油供给到发动机的各部分中的油泵(89)，其中，将上述变速器组件化，成为可自由拆卸地安装在上述曲轴箱(31)侧面的变速器安装面(95)上的筒式变速鼓型变速机(100)，将油泵(89)与变速器安装面(95)配置成在发动机侧面看不相重叠。
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