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公开(公告)号：CN103423928B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310187138.2
申请日：2013-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F25D21/004 , B60H1/00921 , B60H1/321 , F25B47/022
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置(10)，其具有：压缩热交换介质的压缩机(21)；使热交换介质流入而与室外进行热交换的室外热交换器(24)；和使热交换介质流入而与室内进行热交换的蒸发器(14)，所述车辆用空调装置能够实施：除霜用制冷运行(B)，使由压缩机(21)压缩后的热交换介质流入至蒸发器(14)而吸热，并使其流入至室外热交换器(24)而散热；和热气运行(A)，不使由压缩机(21)压缩后的热交换介质被蒸发器(14)吸热，而使其流入至室外热交换器(24)而散热，通过以转换除霜用制冷运行(B)和热气运行(A)的方式实施，来实施进行所述室外热交换器(24)的除霜的除霜运行。
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公开(公告)号：CN1370967A
公开(公告)日：2002-09-25
申请号：CN02103566.0
申请日：2002-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F25B15/02 , F25B29/006 , F25B41/04 , Y02A30/277 , Y02B30/62
Abstract: 本发明的吸收式冷暖气装置,具有用于将在冷凝器9中冷凝了的制冷剂供给到蒸发器1的第1管路9b、用于将吸收器2内的吸收剂溶液送到再生器3的第2管路7b、及从第1管路分支的分支管路9a。具有用于选择性地将分支管路9a连通到第2管路7b的止回阀17。还具有容许从吸收器2向再生器3的流动的第2止回阀V3,止回阀V3、17相互在下游侧合流。止回阀V3、17一体形成,可用三通阀构成,该三通阀具有作为由压力差偏倚而对各阀孔进行开闭的阀体的球(自由球)。开始起动时和完全冷凝运行时,止回阀17打开,止回阀V3关闭。因此,冷凝器的制冷剂从管路9a经过热交换器12流入到再生器3。
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公开(公告)号：CN103568782B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310317806.9
申请日：2013-07-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60S1/023 , B60H1/321 , B60H2001/3261 , F25D21/006
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。车辆用空调装置(10)具备：压缩热交换介质的压缩机(21)；进行从压缩机(21)排出的热交换介质与被导入车室内的空调空气的热交换的室内热交换器(14)；进行从室内热交换器(14)排出的热交换介质与室外的空气的热交换的室外热交换器(24)，计算外部空气温度(Tam)与室外热交换器(24)的出口温度(Tout)的温度差(Tn)(S10)，并且计算温度差(Tn)的平均值(Ax、Ay)(S14)，在平均值(Ax、Ay)的变化量(Ay-Ax)为第一规定值(dA1)以上的情况下(S18)，实施使附着于室外热交换器(24)上的霜融化的除霜运转。
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公开(公告)号：CN103568782A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310317806.9
申请日：2013-07-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60S1/023 , B60H1/321 , B60H2001/3261 , F25D21/006
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。车辆用空调装置(10)具备：压缩热交换介质的压缩机(21)；进行从压缩机(21)排出的热交换介质与被导入车室内的空调空气的热交换的室内热交换器(14)；进行从室内热交换器(14)排出的热交换介质与室外的空气的热交换的室外热交换器(24)，计算外部空气温度(Tam)与室外热交换器(24)的出口温度(Tout)的温度差(Tn)(S10)，并且计算温度差(Tn)的平均值(Ax、Ay)(S14)，在平均值(Ax、Ay)的变化量(Ay-Ax)为第一规定值(dA1)以上的情况下(S18)，实施使附着于室外热交换器(24)上的霜融化的除霜运转。
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公开(公告)号：CN1187604A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：CN98103611.2
申请日：1998-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F25B15/02 , F25B29/006 , Y02A30/277 , Y02B30/62
Abstract: 本发明提供一种能进行供冷运行与热力泵供暖运行、直接火焰加热供暖运行的切换、而且能提高直接火焰加热运行时的热效率、降低运行成本的吸收式冷气暖气设备。在直接火焰加热运行时,把蒸发器内的致冷剂和/或吸收器内的溶液向再生器供给,降低其中的溶液的吸收剂浓度。结果,由于为了降低把再生器内的蒸气压力维持于期望值所必要的溶液温度,所以可以在节约用来加热再生器内的溶液的热量,降低排气温度的同时,减少来自再生器和溶液本身的辐射热,提高总体的热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103303097A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310082559.9
申请日：2013-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F25B30/02 , B60H1/00785 , B60H1/00885 , B60H1/00921 , B60H3/024 , B60H2001/3247 , B60H2001/3285
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。车辆用空调装置(10)具有：进行从电子膨胀阀(27)输出的减压膨胀后的热交换介质和车室内环境气体的热交换的蒸发器(14)；连接室内侧冷凝器(16)和室外侧热交换器(24)的第一流路(31)；从第一流路(31)分支并与电子膨胀阀(27)连接的第二流路(36)；设在第二流路(36)上并被开闭控制的除湿用电磁阀(28)。控制装置(18)在通过室内侧冷凝器(16)的散热动作和室外侧热交换器(24)以及蒸发器(14)的吸热动作进行除湿取暖运转的情况下，在打开关闭状态的除湿用电磁阀(28)之前使电子膨胀阀(27)的阀开度降低到规定开度以下，在使电子膨胀阀(27)的阀开度降低到规定开度以下后打开除湿用电磁阀(28)，在打开除湿用电磁阀(28)后使电子膨胀阀(27)的阀开度比规定开度增大。
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公开(公告)号：CN1166904C
公开(公告)日：2004-09-15
申请号：CN98103611.2
申请日：1998-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F25B15/02 , F25B29/006 , Y02A30/277 , Y02B30/62
Abstract: 本发明提供一种能进行供冷运行与热力泵供暖运行、直接火焰加热供暖运行的切换、而且能提高直接火焰加热运行时的热效率、降低运行成本的吸收式冷气暖气设备。在直接火焰加热运行时，把蒸发器内的致冷剂和/或吸收器内的溶液向再生器供给，降低其中的溶液的吸收剂浓度。结果，由于为了降低把再生器内的蒸气压力维持于期望值所必要的溶液温度，所以可以在节约用来加热再生器内的溶液的热量，降低排气温度的同时，减少来自再生器和溶液本身的辐射热，提高总体的热效率。
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公开(公告)号：CN103303097B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310082559.9
申请日：2013-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F25B30/02 , B60H1/00785 , B60H1/00885 , B60H1/00921 , B60H3/024 , B60H2001/3247 , B60H2001/3285
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。车辆用空调装置具有：进行从电子膨胀阀输出的减压膨胀后的热交换介质和车室内环境气体的热交换的蒸发器；连接室内侧冷凝器和室外侧热交换器的第一流路；从第一流路分支并与电子膨胀阀连接的第二流路；设在第二流路上并被开闭控制的除湿用电磁阀。控制装置在通过室内侧冷凝器的散热动作和室外侧热交换器以及蒸发器的吸热动作进行除湿取暖运转的情况下，在打开关闭状态的除湿用电磁阀之前使电子膨胀阀的阀开度降低到规定开度以下，在使电子膨胀阀的阀开度降低到规定开度以下后打开除湿用电磁阀，在打开除湿用电磁阀后使电子膨胀阀的阀开度比规定开度增大。
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公开(公告)号：CN103423928A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310187138.2
申请日：2013-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F25D21/004 , B60H1/00921 , B60H1/321 , F25B47/022
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置(10)，其具有：压缩热交换介质的压缩机(21)；使热交换介质流入而与室外进行热交换的室外热交换器(24)；和使热交换介质流入而与室内进行热交换的蒸发器(14)，所述车辆用空调装置能够实施：除霜用制冷运行(B)，使由压缩机(21)压缩后的热交换介质流入至蒸发器(14)而吸热，并使其流入至室外热交换器(24)而散热；和热气运行(A)，不使由压缩机(21)压缩后的热交换介质被蒸发器(14)吸热，而使其流入至室外热交换器(24)而散热，通过以转换除霜用制冷运行(B)和热气运行(A)的方式实施，来实施进行所述室外热交换器(24)的除霜的除霜运行。
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公开(公告)号：CN1203284C
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN02103566.0
申请日：2002-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F25B15/02 , F25B29/006 , F25B41/04 , Y02A30/277 , Y02B30/62
Abstract: 本发明的吸收式冷暖气装置，具有用于将在冷凝器9中冷凝了的制冷剂供给到蒸发器1的第1管路9b、用于将吸收器2内的吸收剂溶液送到再生器3的第2管路7b、及从第1管路分支的分支管路9a。具有用于选择性地将分支管路9a连通到第2管路7b的止回阀17。还具有容许从吸收器2向再生器3的流动的第2止回阀V3，止回阀V3、17相互在下游侧合流。止回阀V3、17一体形成，可用三通阀构成，该三通阀具有作为由压力差偏倚而对各阀孔进行开闭的阀体的球(自由球)。开始起动时和完全冷凝运行时，止回阀17打开，止回阀V3关闭。因此，冷凝器的制冷剂从管路9a经过热交换器12流入到再生器3。
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