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公开(公告)号：CN114248864B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110967576.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 富松将
Abstract: 本发明提供价格便宜且能够抑制劣化并提高防水性的燃料泵单元罩及其安装方法。燃料泵单元罩(10)覆盖燃料泵单元的在燃料箱的外部露出的一部分，燃料泵单元罩(10)具有开口孔(46、48)，由能够弹性变形的部件设置，所述开口孔(46、48)的开口面积小于从所述开口孔(46、48)中穿过的部件(燃料用配管、布线用线束)的截面积的合计。
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公开(公告)号：CN111137125B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201911042294.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种加燃料装置。安装在车辆上的加燃料装置包括：流路形成构件，所述流路形成构件形成从车辆的加燃料端口延伸至燃料箱的流路；以及接合至车身的撑条，其中所述撑条支撑所述流路形成构件的外端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103032645A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210370449.8
申请日：2012-09-28
Applicant: 丰田合成株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F16L37/14
CPC classification number: F16L37/144 , F16L37/0841 , F16L37/088 , F16L2201/10
Abstract: 本发明提供一种连接器，其可以简单将管部（P）拆下。连接器（10）具有：壳体（20），其具有使带有凸缘部（Pa）的管部（P）插入的连接孔（20S）；保持器（40），其面向连接孔（20S）配置，具有通过与凸缘部（Pa）卡合而防止管部（P）拔出的卡止部（42）；以及检验部件（50），其保持在壳体（20）上的暂时固定位置处，在管部（P）向连接孔（20S）插入至规定连接位置时，可以从暂时固定位置向连结确认位置移动。检验部件构成为，在位于连接确认位置时，通过对与位于规定连接位置的管部（P）的凸缘部（Pa）卡合的保持器进行按压而使保持器扩径，解除卡止部与凸缘部的卡合，将管部（P）从连接孔（20S）拔出。
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公开(公告)号：CN114248864A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110967576.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 富松将
Abstract: 本发明提供价格便宜且能够抑制劣化并提高防水性的燃料泵单元罩及其安装方法。燃料泵单元罩(10)覆盖燃料泵单元的在燃料箱的外部露出的一部分，燃料泵单元罩(10)具有开口孔(46、48)，由能够弹性变形的部件设置，所述开口孔(46、48)的开口面积小于从所述开口孔(46、48)中穿过的部件(燃料用配管、布线用线束)的截面积的合计。
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公开(公告)号：CN103032645B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210370449.8
申请日：2012-09-28
Applicant: 丰田合成株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F16L37/14
CPC classification number: F16L37/144 , F16L37/0841 , F16L37/088 , F16L2201/10
Abstract: 本发明提供一种连接器，其可以简单将管部（P）拆下。连接器（10）具有：壳体（20），其具有使带有凸缘部（Pa）的管部（P）插入的连接孔（20S）；保持器（40），其面向连接孔（20S）配置，具有通过与凸缘部（Pa）卡合而防止管部（P）拔出的卡止部（42）；以及检验部件（50），其保持在壳体（20）上的暂时固定位置处，在管部（P）向连接孔（20S）插入至规定连接位置时，可以从暂时固定位置向连结确认位置移动。检验部件构成为，在位于连接确认位置时，通过对与位于规定连接位置的管部（P）的凸缘部（Pa）卡合的保持器进行按压而使保持器扩径，解除卡止部与凸缘部的卡合，将管部（P）从连接孔（20S）拔出。
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公开(公告)号：CN117184419A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310669430.1
申请日：2023-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 富松将
Abstract: 本发明提供一种航空器。航空器(10)具有：燃气涡轮(44)，其驱动发电机(46)；电动马达(20V5_1)，其驱动旋翼(18V5)；和电动马达(20V7_2)，其驱动旋翼(18V7)，在机身(12)的前后方向上，燃气涡轮(44)被配置于与后翼(14b)重叠的位置，在后翼(14b)的内部，用于向电动马达(20V5_1)输送电功率的高压线束(80V5_1)和用于向电动马达(20V7_2)输送电功率的高压线束(80V7_2)在机身(12)的前后方向上分离配置。据此，能对航空器的各结构要素的配置进行改进。
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