公开(公告)号：CN101258307A

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200680032504.5

申请日：2006-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西田宪二 ,  作山尚史 ,  君岛隆浩

IPC: F02B11/00 ,  F02B17/00 ,  F02B23/10 ,  F02D9/02 ,  F02D13/02 ,  F02D15/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D43/00

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 提供一种双循环发动机(1)，具备点火装置(8)、排气控制阀(24)、控制点火装置(8)以及排气控制阀(24)的控制装置(40)。控制装置(40)在高负载区域进行使点火装置(8)动作而进行火花点火燃烧的控制，在低负载区域进行通过排气口(21)的开度调整来调整工作缸室(3a)内的压力从而在燃烧室(10)内使混合气进行自点火燃烧的控制。进而，在低负载低旋转区域形成成层混合气场，成层混合气场在燃烧室(10)的中央部(10c)分布有较多的空气及燃料，在燃烧室(10)的中央部外侧(10b)分布有较多的残留在燃烧室(10)内的燃烧废气，在低负载低旋转区域形成该成层混合气场使混合气自点火燃烧。

公开(公告)号：CN102207035A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110074608.5

申请日：2011-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菊池一纪 ,  久保田良 ,  野村隆 ,  君岛隆浩

IPC: F02D15/04 ,  F01L13/08 ,  F02F1/24 ,  F02B23/08

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带副燃烧室的内燃机，在内燃机的设置于汽缸头上的副燃烧室通道上连接着副燃烧室，在压缩冲程中，打开副燃烧室阀而将混合气体导入副燃烧室中，在这样的内燃机上实现副燃烧室以及副燃烧室通道被紧凑地配置在不与其他部件相干涉的位置，并且，能够防止燃料液滴存留在副燃烧室内。为达到这样的目的，用于驱动吸气阀、排气阀以及副燃烧室阀进行开关的阀驱动机构具有支承在汽缸头且能够转动的凸轮轴，在缸体与汽缸头上设有供将旋转动力传递到凸轮轴的一端部上的凸轮链条运转的凸轮链条通路，副燃烧室通道位于燃烧室的与凸轮链条通路相反的一侧，并且副燃烧室通道在安装于车辆上时成朝燃烧室向下倾斜的下斜状态。

公开(公告)号：CN102207035B

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201110074608.5

申请日：2011-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菊池一纪 ,  久保田良 ,  野村隆 ,  君岛隆浩

IPC: F02D15/04 ,  F01L13/08 ,  F02F1/24 ,  F02B23/08

CPC classification number: Y02T10/125

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带副燃烧室的内燃机，在内燃机的设置于汽缸头上的副燃烧室通道上连接着副燃烧室，在压缩冲程中，打开副燃烧室阀而将混合气体导入副燃烧室中，在这样的内燃机上实现副燃烧室以及副燃烧室通道被紧凑地配置在不与其他部件相干涉的位置，并且，能够防止燃料液滴存留在副燃烧室内。为达到这样的目的，用于驱动吸气阀、排气阀以及副燃烧室阀进行开关的阀驱动机构具有支承在汽缸头且能够转动的凸轮轴，在缸体与汽缸头上设有供将旋转动力传递到凸轮轴的一端部上的凸轮链条运转的凸轮链条通路，副燃烧室通道位于燃烧室的与凸轮链条通路相反的一侧，并且副燃烧室通道在安装于车辆上时成朝燃烧室向下倾斜的下斜状态。