公开(公告)号：CN101020490B

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN200710005248.7

申请日：2007-02-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 针生淳 ,  太田浩一 ,  吉田昌弘 ,  细川冬树 ,  能津邦洋

IPC: B62L1/00 ,  B62L3/00

CPC classification number: B60T8/3685 ,  B60T8/3225

Abstract: 提供一种能够谋求运动性改善、同时获得足够耐久性能、还能够谋求电连接性改善的摩托车用制动装置。这种摩托车用制动装置(100)，具备受到油压力发生制动力的油压制动器(43)，具备通过升高或下降其油压力从而控制该制动力的制动力控制装置(61)；在前车轮(15)和后车轮(20)之间配置发动机(17)，发动机(17)，在其下方具备曲轴箱(30)和从该曲轴箱(30)前部向上方延伸的汽缸(32)；制动力控制装置(61)，配置在前方由汽缸(32)包围、下方由曲轴箱(30)包围的空间内。

公开(公告)号：CN101020490A

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200710005248.7

申请日：2007-02-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 针生淳 ,  太田浩一 ,  吉田昌弘 ,  细川冬树 ,  能津邦洋

IPC: B62L1/00 ,  B62L3/00

CPC classification number: B60T8/3685 ,  B60T8/3225

Abstract: 提供一种能够谋求运动性改善、同时获得足够耐久性能、还能够谋求电连接性改善的摩托车用制动装置。这种摩托车用制动装置(100)，具备受到油压力发生制动力的油压制动器(43)，具备通过升高或下降其油压力从而控制该制动力的制动力控制装置(61)；在前车轮(15)和后车轮(20)之间配置发动机(17)，发动机(17)，在其下方具备曲轴箱(30)和从该曲轴箱(30)前部向上方延伸的汽缸(32)；制动力控制装置(61)，配置在前方由汽缸(32)包围、下方由曲轴箱(30)包围的空间内。