公开(公告)号：CN102137787A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200980134274.7

申请日：2009-09-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部龙太 ,  冈部宏二郎 ,  吉川慎一

IPC: B62D25/20 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B62D21/15 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，使得即使将车身全长抑制得很紧凑也能够搭载大型发动机，并且能够效率良好地吸收冲击载荷。车身前部构造(10)在左右的前侧车架(11、12)的前端部及左右的上构件(13、14)的前端部通过安装板(35)设置有向前方突出的内侧及外侧延伸部件(41、42)。安装板中的内侧安装部(51)及内侧延伸部件的前壁(68)随着趋向于车宽方向中心而向车身前方倾斜。

公开(公告)号：CN102137787B

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN200980134274.7

申请日：2009-09-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 阿部龙太 ,  冈部宏二郎 ,  吉川慎一

IPC: B62D25/20 ,  B60R19/24 ,  B60R19/34 ,  B62D21/15 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D21/152 ,  B60R19/34 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，使得即使将车身全长抑制得很紧凑也能够搭载大型发动机，并且能够效率良好地吸收冲击载荷。车身前部构造(10)在左右的前侧车架(11、12)的前端部及左右的上构件(13、14)的前端部通过安装板(35)设置有向前方突出的内侧及外侧延伸部件(41、42)。安装板中的内侧安装部(51)及内侧延伸部件的前壁(68)随着趋向于车宽方向中心而向车身前方倾斜。