公开(公告)号：CN101815852B

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN200880110272.X

申请日：2008-03-19

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 通阪久贵 ,  南川仁一 ,  佐野类

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  F01N3/02 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/36 ,  B01D46/42

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9459 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/025 ,  F01N3/0256 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/106 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/14 ,  F01N2250/02 ,  F01N2610/02 ,  F02B37/00 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明的技术问题涉及实现了微粒与NOx的同时减少的排气净化装置，且在于使得能够与运行条件无关地始终保持高NOx减少率。本发明涉及排气净化装置，其在排气管4的中途具备选择还原型催化剂5作为NOx减少催化剂，并在该催化剂上游具备微粒过滤器13，所述选择还原型催化剂5具备即使在氧共存下也能选择性地使NOx与氨反应的性质，在前述微粒过滤器13的前段，设置能够喷射适量的燃料并点火燃烧的燃烧器14，同时在前述微粒过滤器13与前述选择还原型催化剂5之间，安装对排气气体3中的未燃HC进行氧化处理且对排气气体3中的NO变为NO2的氧化反应进行促进的氧化催化剂15。

公开(公告)号：CN101815852A

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200880110272.X

申请日：2008-03-19

Applicant: 日野自动车株式会社

Inventor： 通阪久贵 ,  南川仁一 ,  佐野类

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  F01N3/02 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/36 ,  B01D46/42

CPC classification number: F01N3/2066 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/944 ,  B01D53/9459 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/2067 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/025 ,  F01N3/0256 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/106 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/14 ,  F01N2250/02 ,  F01N2610/02 ,  F02B37/00 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明的技术问题涉及实现了微粒与NOx的同时减少的排气净化装置，且在于使得能够与运行条件无关地始终保持高NOx减少率。本发明涉及排气净化装置，其在排气管4的中途具备选择还原型催化剂5作为NOx减少催化剂，并在该催化剂上游具备微粒过滤器13，所述选择还原型催化剂5具备即使在氧共存下也能选择性地使NOx与氨反应的性质，在前述微粒过滤器13的前段，设置能够喷射适量的燃料并点火燃烧的燃烧器14，同时在前述微粒过滤器13与前述选择还原型催化剂5之间，安装对排气气体3中的未燃HC进行氧化处理且对排气气体3中的NO变为NO2的氧化反应进行促进的氧化催化剂15。