公开(公告)号：CN109154267B

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN201780030010.1

申请日：2017-06-05

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 根本雅史 ,  小俣繁彦 ,  秋山壮嗣 ,  有冨俊亮 ,  荻沼孝纪

IPC: F02M59/46

Abstract: 本发明的目的在于，对于设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构，降低来自排出阀的燃料的逆流量和防止空蚀。其特征在于，包括：配置在加压室的排出侧的排出阀；通过所述排出阀落座来将所述加压室的排出侧流路封闭的排出阀座；和对所述排出阀施加向所述排出阀座方向的力的排出阀弹簧，令供所述排出阀落座的所述排出阀座的座部的最小座径为D、所述排出阀弹簧设置时的弹性力为F，使所述弹性力F除以所述最小座径D而得到的系数K为0.2以上。

公开(公告)号：CN109154267A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201780030010.1

申请日：2017-06-05

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 根本雅史 ,  小俣繁彦 ,  秋山壮嗣 ,  有冨俊亮 ,  荻沼孝纪

IPC: F02M59/46

Abstract: 本发明的目的在于，对于设置于高压燃料供给泵的加压室出口的排出阀机构，降低来自排出阀的燃料的逆流量和防止空蚀。其特征在于，包括：配置在加压室的排出侧的排出阀；通过所述排出阀落座来将所述加压室的排出侧流路封闭的排出阀座；和对所述排出阀施加向所述排出阀座方向的力的排出阀弹簧，令供所述排出阀落座的所述排出阀座的座部的最小座径为D、所述排出阀弹簧设置时的弹性力为F，使所述弹性力F除以所述最小座径D而得到的系数K为0.2以上。