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公开(公告)号：CN107250603A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680010848.X
申请日：2016-02-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02B67/06 , F01M1/02 , F01M2001/0276 , F16F15/265
Abstract: 提供一种内燃机的平衡器装置，能够有效地降低驱动机构中的齿轮之间的打齿声。在驱动侧平衡器轴和从动侧平衡器轴的第二端部侧配置平衡器驱动齿轮和平衡器从动齿轮，在从动侧平衡器轴的第一端部侧经由驱动机构配置油泵。
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公开(公告)号：CN107250603B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201680010848.X
申请日：2016-02-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02B67/06 , F01M1/02 , F01M2001/0276 , F16F15/265
Abstract: 提供一种内燃机的平衡器装置，能够有效地降低驱动机构中的齿轮之间的打齿声。在驱动侧平衡器轴和从动侧平衡器轴的第二端部侧配置平衡器驱动齿轮和平衡器从动齿轮，在从动侧平衡器轴的第一端部侧经由驱动机构配置油泵。
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公开(公告)号：CN102465996B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201110321865.4
申请日：2011-10-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16F15/267 , F02F7/0068
Abstract: 本发明提供一种曲轴箱一体型平衡装置，其利用向张紧器供给油的油供给通路的通路构成部能够确保曲轴箱的强度。该曲轴箱一体型平衡装置具备：平衡轴，其从曲轴经由驱动链被传递旋转力而旋转驱动以降低内燃机的二次振动；液压张紧器，其通过利用液压推压驱动链的外表面以对所述驱动链施加张力；支承壁(29)，其一体地设置于曲轴箱(4)的一侧壁(25)的内表面，并安装有张紧器。将圆柱状的通路构成部(33)与所述一侧壁和支承壁一体地结合，该通路构成部(33)在内部形成有向张紧器内供给液压的油供给通路(34)，使形成于曲轴箱的一侧壁侧下部的油导入通路的直径大的一端部，从与油供给通路垂直的方向与该油供给通路交叉。
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公开(公告)号：CN102465996A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110321865.4
申请日：2011-10-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16F15/267 , F02F7/0068
Abstract: 本发明提供一种曲轴箱一体型平衡装置，其利用向张紧器供给油的油供给通路的通路构成部能够确保曲轴箱的强度。该曲轴箱一体型平衡装置具备：平衡轴，其从曲轴经由驱动链被传递旋转力而旋转驱动以降低内燃机的二次振动；液压张紧器，其通过利用液压推压驱动链的外表面以对所述驱动链施加张力；支承壁(29)，其一体地设置于曲轴箱(4)的一侧壁(25)的内表面，并安装有张紧器。将圆柱状的通路构成部(33)与所述一侧壁和支承壁一体地结合，该通路构成部(33)在内部形成有向张紧器内供给液压的油供给通路(34)，使形成于曲轴箱的一侧壁侧下部的油导入通路的直径大的一端部，从与油供给通路垂直的方向与该油供给通路交叉。
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