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公开(公告)号：CN109005672A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201780009652.3
申请日：2017-01-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/155 , F02D41/20 , F02D41/22 , G01K7/22 , G01R19/165
Abstract: 无需使用温度检测用元件来保护在缸内喷射式内燃机用的升压电路等中使用的开关元件免受过热造成的损伤。在对开关元件的导通状态与非导通状态进行切换的控制电路中，根据导通状态下的上述开关元件的输入端子与输出端子之间的电位差以及向上述开关元件的控制端子的施加电压来控制上述开关元件或者推定上述开关元件的温度。
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公开(公告)号：CN112654776A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201980051453.8
申请日：2019-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 槻尾浩一
Abstract: 本发明提供一种能够防止发动机驱动期间以外的、意外的燃料喷射的喷射器控制装置。喷射器控制装置具备切断机构，该切断机构用于至少在从点火OFF到下一次点火ON为止切断向喷射器的电流供给。
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公开(公告)号：CN109005672B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201780009652.3
申请日：2017-01-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/155 , F02D41/20 , F02D41/22 , G01K7/22 , G01R19/165
Abstract: 无需使用温度检测用元件来保护在缸内喷射式内燃机用的升压电路等中使用的开关元件免受过热造成的损伤。在对开关元件的导通状态与非导通状态进行切换的控制电路中，根据导通状态下的上述开关元件的输入端子与输出端子之间的电位差以及向上述开关元件的控制端子的施加电压来控制上述开关元件或者推定上述开关元件的温度。
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公开(公告)号：CN106416033B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201580026908.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 槻尾浩一
IPC: H02M3/155
Abstract: 在电子控制装置的升压电路中，由于升压开始时的电流上升及升压停止时的电流下降所引起的电流变化，在升压电路周边的信号线产生由电磁感应电压的变动引起的电磁感应噪声。在通过电流控制进行升压的升压电路中，通过具备多个用于保持升压电流的目标电流值，阶段性地进行升压开始时的电流上升以及升压停止时的电流下降。通过升压开始时以及升压停止时的电流变化降低发生的电磁感应噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107949693B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201680043039.9
申请日：2016-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 槻尾浩一
Abstract: 本发明提供一种喷射器驱动用升压装置，即使在燃料喷射间隔较短的情况下，也能够抑制施加至喷射器的升压电压的不足。升压驱动器(1)(开关元件)串联至升压线圈(4)，并开启/关闭升压线圈(4)的通电。升压电容器(7)对于喷射器施加电压。升压二极管(6)具有连接至升压线圈(4)与升压驱动器(1)的连接点的正极，以及连接至升压电容器(7)的负极。在表示与所述喷射器的喷射间隔对应的期间的判定期间为第1阈值以下的情况下，升压门极控制电路(11)控制升压驱动器(1)的开启/关闭以使升压电容器(7)的充电速度变快。
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公开(公告)号：CN109451756A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201780042952.1
申请日：2017-06-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 槻尾浩一
IPC: G06F1/26 , G06F1/3203 , G06F1/24
Abstract: 本发明提供一种能够在维持电源装置的驱动的同时降低电源启动装置的电力消耗的电子控制装置。控制单元(18)(电子控制装置)具备运算装置(8)、向运算装置(8)供给电力的电源装置(5)、启动电源装置(5)的电源启动装置(2)、电源供给维持信号线(9)(第1信号线)以及复位信号线(11)(第2信号线)。电源供给维持信号线(9)(第1信号线)将维持电源装置(5)的驱动的电源供给维持信号(电源驱动维持信号)从运算装置(8)传递至电源装置(5)。复位信号线(11)(第2信号线)将使电源启动装置(2)复位的复位信号从运算装置(8)传递至电源启动装置(2)。
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公开(公告)号：CN106416033A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580026908.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 槻尾浩一
IPC: H02M3/155
Abstract: 在电子控制装置的升压电路中，由于升压开始时的电流上升及升压停止时的电流下降所引起的电流变化，在升压电路周边的信号线产生由电磁感应电压的变动引起的电磁感应噪声。在通过电流控制进行升压的升压电路中，通过具备多个用于保持升压电流的目标电流值，阶段性地进行升压开始时的电流上升以及升压停止时的电流下降。通过升压开始时以及升压停止时的电流变化降低发生的电磁感应噪声。
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公开(公告)号：CN111886407A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201980008325.5
申请日：2019-02-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够可靠地诊断燃料喷射切断功能是否在正常起作用、进而在燃料喷射切断功能在正常起作用的情况下许可内燃机的起动的内燃机控制装置。为此，在内燃机起动前向燃料喷射阀驱动电路(111)发送燃料喷射阀(109)的驱动禁止信号(Scut)并向燃料喷射阀驱动电路(11)发送燃料喷射阀(109)的诊断用驱动信号(Tdig)，若在该情况下检测到燃料喷射阀(109)中流通了基于诊断用驱动信号(Tdig)的诊断用监视电流(Idig)，则禁止内燃机的起动。通过向燃料喷射阀驱动电路(111)发送燃料喷射阀(109)的诊断用驱动信号(Tdig)并监视基于诊断用驱动信号(Tdig)的流至燃料喷射阀(109)的诊断用监视电流(Idig)的有无，能够可靠地诊断燃料喷射切断功能是否在正常起作用。
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公开(公告)号：CN107949693A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680043039.9
申请日：2016-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 槻尾浩一
Abstract: 本发明提供一种喷射器驱动用升压装置，即使在燃料喷射间隔较短的情况下，也能够抑制施加至喷射器的升压电压的不足。升压驱动器(1)(开关元件)串联至升压线圈(4)，并开启/关闭升压线圈(4)的通电。升压电容器(7)对于喷射器施加电压。升压二极管(6)具有连接至升压线圈(4)与升压驱动器(1)的连接点的正极，以及连接至升压电容器(7)的负极。在表示与所述喷射器的喷射间隔对应的期间的判定期间为第1阈值以下的情况下，升压门极控制电路(11)控制升压驱动器(1)的开启/关闭以使升压电容器(7)的充电速度变快。
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