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公开(公告)号：CN107077395B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201680003418.5
申请日：2016-02-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 课题在于，提供一种在更新多个ECU的控制信息的情况下，能够灵活地应对每个ECU的更新能力和用例等各种状况的软件更新装置。解决手段在于，软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，从服务器接收更新控制信息，该更新控制信息包含更新数据和识别信息，该识别信息用于识别用来将上述更新数据应用于控制装置的应用方法。接下来，上述软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，发送分别被应用的更新数据。然后，上述软件更新装置控制多个控制装置，以便基于上述识别信息应用上述更新数据。
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公开(公告)号：CN109074250A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780025814.2
申请日：2017-04-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 能够将旧程序更新为新程序的车辆用电子控制装置具备：存储部，其存储上述旧程序；接收部，其依次接收多个分割数据，该多个分割数据是将差分数据或压缩上述差分数据而成的差分压缩数据按规定数据长度进行分割而成的，其中，上述差分数据包括基于上述旧程序与上述新程序的差分的数据部以及将上述数据部反映到上述旧程序而生成上述新程序的命令部；以及还原部，其根据由上述接收部接收到的各分割数据和上述旧程序，执行用于还原上述新程序的还原处理。在由上述接收部接收到的分割数据中不齐备上述命令部和上述数据部的至少一部分的情况下，上述还原部保留上述还原处理而等待接收下一分割数据。
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公开(公告)号：CN107077395A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201680003418.5
申请日：2016-02-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 课题在于，提供一种在更新多个ECU的控制信息的情况下，能够灵活地应对每个ECU的更新能力和用例等各种状况的软件更新装置。解决手段在于，软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，从服务器接收更新控制信息，该更新控制信息包含更新数据和识别信息，该识别信息用于识别用来将上述更新数据应用于控制装置的应用方法。接下来，上述软件更新装置按多个控制装置中的每个控制装置，发送分别被应用的更新数据。然后，上述软件更新装置控制多个控制装置，以便基于上述识别信息应用上述更新数据。
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公开(公告)号：CN106414178A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580028589.9
申请日：2015-06-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种不使驾驶员感到不便地将更新程序和更新数据写入到车载控制装置的车载程序写入装置。中继装置(120)具有以下手段：在点火开关(170)为ON状态的情况下，在预先规定的第1时段之前接收发送自外部中心(100)的多个车载控制装置(130,140,150)的更新程序数据；以及在接收到在第1时段的范围内发送自外部中心的写入开始指令的情况下，唤醒启动所述车载控制装置，并使其转变为重编程模式；车载控制装置对中继装置通知重编程模式转变，中继装置根据来自车载控制装置的重编程模式转变通知和向存储器积存的该车载控制装置的更新程序数据的有无，在第1时段内向该车载控制装置执行更新程序和更新数据的写入。
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公开(公告)号：CN110321149A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910635249.2
申请日：2015-06-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明提供一种不使驾驶员感到不便地将更新程序和更新数据写入到车载控制装置的车载程序写入装置。中继装置(120)具有以下手段：在点火开关(170)为ON状态的情况下，在预先规定的第1时段之前接收发送自外部中心(100)的多个车载控制装置(130,140,150)的更新程序数据；以及在接收到在第1时段的范围内发送自外部中心的写入开始指令的情况下，唤醒启动所述车载控制装置，并使其转变为重编程模式；车载控制装置对中继装置通知重编程模式转变，中继装置根据来自车载控制装置的重编程模式转变通知和向存储器积存的该车载控制装置的更新程序数据的有无，在第1时段内向该车载控制装置执行更新程序和更新数据的写入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106458113A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580028638.9
申请日：2015-06-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种以不会使汽车的所有者、使用汽车的驾驶员感到不便且安全的方式可靠地对控制程序、数据进行更新处理的程序写入装置。本发明的程序写入装置包括：多个车载控制装置，其通过控制程序来控制车辆上所搭载的设备的动作；以及中继装置，其接收发送自外部中心的包含所述车载控制装置的更新程序和更新数据等的更新程序数据并积存至存储器，所述车载控制装置与所述中继装置通过车载网络而连接，该程序写入装置中，所述中继装置配备有电池电压检验电路，在对所述车载控制装置写入所述更新程序和更新数据之前，利用所述电池电压检验电路来进行无负载时和负载连接时的电池电压检验，在电池电压在无负载时为第1基准电压以上、或者在负载连接时为第2基准电压以上的情况下，执行写入，在其他情况下，不执行写入。
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公开(公告)号：CN108027753B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201680051372.4
申请日：2016-09-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种车载控制装置，即使在使用了内置有由少量的RAM使用量和大区块构成的闪存的微型计算机的车载控制装置中，也能实现差分重编程的复原处理，并且即使是增加了大的变化的新程序，也能够通过减小差分数据的大小，而在短时间内复原新程序。车载控制装置能够基于从更新工具提供的更新内容来更新程序，具备：第1存储器，其具有存储程序的多个区块；以及第2存储器，在程序的更新时，将程序与更新程序的差分数据存储在第2存储器中，并使用差分数据和更新前的旧程序，使多个区块中的更新对象区块用的新程序再现于与更新对象区块不同的其他区块中，并将在其他区块中再现的新程序写入至更新对象区块。
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公开(公告)号：CN111684416A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201980006185.8
申请日：2019-02-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G06F8/658 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明做到即便在差分数据较大的情况下也实现控制程序的更新。本发明在程序更新时根据存放差分数据的车辆控制装置的区域的容量来控制接收的数据量，由此，车辆控制装置即便未存放有所有差分数据，也会利用接收到的部分数据来依序进行还原更新。
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公开(公告)号：CN110402428A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201880016086.3
申请日：2018-03-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提高程序更新的安全性。另外，简化程序的版本管理。具备：解压还原部，其在被输入了新的执行用程序与特定程序的差分数据的情况下，对压缩后的特定程序进行解压还原，并将执行用程序改写为特定程序；以及差分还原部，其根据差分数据和特定程序来差分还原新的执行用程序，并将特定程序改写为新的执行用程序。另外，具备：差分还原部，其在被输入了新的执行用程序与特定程序的差分数据的情况下，根据该差分数据和存储器部的执行用程序来差分还原新的执行用程序，并将存储器部的执行用程序改写为新的执行用程序；以及解压还原部，其对压缩后的特定程序进行解压还原，并将新的执行用程序改写为特定程序。
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公开(公告)号：CN108025684A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680032669.6
申请日：2016-08-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供一种在自动进行车载控制装置的信息更新时一方面能够抑制耗电、另一方面能以简易的方法进行对象车辆的确定的车载控制装置以及车载控制装置的信息更新系统。本发明的车载控制装置(11)在只有车辆外通信部(111)能够动作的低耗电模式下接收来自数据服务器的车辆应答请求报文，对该报文中存储的更新对象车辆识别信息和车载控制装置信息与车辆外通信部(111)中预先存储的车辆识别信息和车载控制装置信息进行核对，并向数据服务器应答其结果。
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