公开(公告)号：CN103204055B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310080096.2

申请日：2013-01-14

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 山本尚秋 ,  丸山贵史 ,  岩佐克己 ,  古泽隆二 ,  黑岩崇 ,  小林英明

IPC: B60K5/12 ,  F16M13/02

CPC classification number: B62D25/00 ,  B60K5/12 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明提供一种能够防止电腐蚀的车辆用支承结构体。本发明的车辆用支承结构体(10)由非铁轻合金制成，其安装在车体(12)与车辆用部件(18)之间并利用连接部件(14)连接，支承车辆用部件(18)，其中，在车体(12)或车辆用部件车辆上下方向的下侧的连接面(16)上涂敷有防电腐蚀剂。(18)与车辆用支承结构体(10)的连接面(16)的

公开(公告)号：CN1651792A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN200510001632.0

申请日：2005-02-03

Applicant: 日信工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 山本尚秋 ,  春原刚 ,  松浦聪司 ,  庄子广人 ,  越后隆治 ,  原昌司 ,  高野拓树 ,  丰田裕介 ,  水上贵博 ,  柴田胜弘

IPC: F16D65/10

CPC classification number: F16D65/12 ,  F16D65/125 ,  F16D2065/1308 ,  F16D2200/0004 ,  F16D2200/0039 ,  F16D2250/00 ,  F16D2250/0023 ,  F16D2250/0092 ,  Y10T29/49998

Abstract: 制动鼓(16)的强度在它的盘部分(27)中升高。制动鼓由复合材料形成，该复合材料具有分散在基体中的陶瓷。盘部分具有较高的陶瓷含量，且具有较大强度。它的柱形部分(31)的陶瓷含量从盘部分的外边缘(28)逐渐减小。

公开(公告)号：CN103204055A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201310080096.2

申请日：2013-01-14

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 山本尚秋 ,  丸山贵史 ,  岩佐克己 ,  古泽隆二 ,  黑岩崇 ,  小林英明

IPC: B60K5/12 ,  F16M13/02

CPC classification number: B62D25/00 ,  B60K5/12 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明提供一种能够防止电腐蚀的车辆用支承结构体。本发明的车辆用支承结构体(10)由非铁轻合金制成，其安装在车体(12)与车辆用部件(18)之间并利用连接部件(14)连接，支承车辆用部件(18)，其中，在车体(12)或车辆用部件(18)与车辆用支承结构体(10)的连接面(16)的车辆上下方向的下侧的连接面(16)上涂敷有防电腐蚀剂。

公开(公告)号：CN100335809C

公开(公告)日：2007-09-05

申请号：CN200510001632.0

申请日：2005-02-03

Applicant: 日信工业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 山本尚秋 ,  春原刚 ,  松浦聪司 ,  庄子广人 ,  越后隆治 ,  原昌司 ,  高野拓树 ,  丰田裕介 ,  水上贵博 ,  柴田胜弘

IPC: F16D65/10

CPC classification number: F16D65/12 ,  F16D65/125 ,  F16D2065/1308 ,  F16D2200/0004 ,  F16D2200/0039 ,  F16D2250/00 ,  F16D2250/0023 ,  F16D2250/0092 ,  Y10T29/49998

Abstract: 制动鼓(16)的强度在它的盘部分(27)中升高。制动鼓由复合材料形成，该复合材料具有分散在基体中的陶瓷。盘部分具有较高的陶瓷含量，且具有较大强度。它的柱形部分(31)的陶瓷含量从盘部分的外边缘(28)逐渐减小。