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公开(公告)号：CN110060476B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910310508.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种基于速度离散风险系数的高速公路大车控制方法，涉及交通安全控制技术领域。本发明在实时检测数据的基础上，确定T1‑T2时段内安全风险临界状态下的大车比例值，进而明确当前大车比例所处的安全风险状态，以期通过利用升降杆和VMS板警示装置对进口匝道的大车进行控制和警示，可降低车流离散程度，保证车流平稳运行，减少交通事故，因此具有较好的市场前景。本发明对于明确安全风险临界状态下的大车比例值、降低车流离散程度、提高交通安全均具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN108734953A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810519627.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种城市道路交叉口倒计时作用下预警诱导系统，利用中央控制器实时接收当前绿灯倒计时时刻t，预设停车线处的坐标和车辆之间的限距值，经中央控制器将倒计时任意时刻下不同位置车辆距离停车线的位移、相邻两机动车的车距、行驶速度、车牌号上传到VMS板中的数据分析器中，数据分析器、中央控制器中的数据信息随时间、车辆运行的变化进行实时动态更替。数据分析器对数据识别后对头车及后车进行分析判断，根据分析判断结果利用诱导警示系统对车辆进行诱导警示，驾驶分析信息显示在VMS板上，当车距低于限距时，车载警报器发出语音警示。本发明对于降低驾驶选择犹豫，减少交通冲突，降低追尾事故，保证驾驶安全具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN110060476A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910310508.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种基于速度离散风险系数的高速公路大车控制方法，涉及交通安全控制技术领域。本发明在实时检测数据的基础上，确定T1-T2时段内安全风险临界状态下的大车比例值，进而明确当前大车比例所处的安全风险状态，以期通过利用升降杆和VMS板警示装置对进口匝道的大车进行控制和警示，可降低车流离散程度，保证车流平稳运行，减少交通事故，因此具有较好的市场前景。本发明对于明确安全风险临界状态下的大车比例值、降低车流离散程度、提高交通安全均具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN208293474U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820577099.5
申请日：2018-04-23
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型属于交通安全警示技术领域，尤其是涉及一种预防行人闯红灯越过斑马线的阻拦警示系统，包括空心立柱、升降杆、竖向圆弧形围栏、行人红绿灯柱、旋转式单向门、栅栏；空心立柱上部设置升降杆；升降杆内侧依次设置竖向圆弧形围栏、旋转式单向门、栅栏，栅栏与旋转式单向门交叉错位设置；栅栏与空心立柱的外侧边缘均设置限制行人通行的绿化分隔带。本实用新型在信号灯亮时该系统会对行人进行安全警示和阻拦，可以提高行人的安全意识，保证行人的安全，提高机动车的运行效率，使行人无法肆意闯红灯，在一定程度上可以避免交通事故的发生。
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