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公开(公告)号：CN115917130A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202080102062.7
申请日：2020-05-27
发明人： J·K·莱特-霍利斯 , J·史蒂文·科尔豪斯 , 克里斯多佛·R·纳尔逊 , A·普里 , 宋晓波 , 阿夫拉·布拉玛
摘要： 一种系统包括耦合到发动机的排气后处理系统的后处理系统加热器。耦合到后处理系统加热器的控制器被配置成确定来自发动机的废气的条件并将该条件与预定义阈值进行比较。如果废气的条件不满足预定义阈值，则控制器被配置为确定是否满足激活发动机的停缸操作模式的发动机操作条件。如果发动机操作条件被满足，则控制器被配置为通过停用多个气缸中的一个气缸来在停缸操作模式下操作发动机。如果发动机操作条件不被满足，则控制器被配置为激活后处理系统加热器以加热废气。
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公开(公告)号：CN115427674A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202180025134.7
申请日：2021-03-23
发明人： J·史蒂文·科尔豪斯 , 罗斯·A·菲利普斯
摘要： 提供了一种控制发动机系统的跳火汽缸停用系统的方法。该方法包括控制器停用发动机系统的汽缸以使发动机系统在跳火模式下操作。该方法还包括确定与汽缸相关联的喷射器尖端喷嘴的温度，并将喷射器尖端喷嘴的温度与阈值温度进行比较。响应于确定喷射器尖端喷嘴的温度大于阈值温度，通过控制器启用汽缸。
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公开(公告)号：CN109386350A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810871528.4
申请日：2018-08-02
申请人： 康明斯公司
发明人： J·史蒂文·科尔豪斯 , 塞缪尔·C·格克勒 , D·斯特罗 , 袁颖
摘要： 本发明公开了汽油颗粒过滤器的再生。一种内燃发动机系统包括具有一组供体汽缸和一组非供体汽缸的汽油内燃发动机。供体汽缸将一定比例的废气提供给废气再循环系统，并且将其余的废气提供给包括颗粒过滤器的排气后处理系统。非供体汽缸也向排气后处理系统提供废气。发动机控制器可以确定颗粒过滤器是否需要再生，并且作为响应，将非供体汽缸的火花正时延迟一定量，该量与供体汽缸的延迟量不同。
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公开(公告)号：CN109386350B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810871528.4
申请日：2018-08-02
申请人： 康明斯公司
发明人： J·史蒂文·科尔豪斯 , 塞缪尔·C·格克勒 , D·斯特罗 , 袁颖
摘要： 本发明公开了汽油颗粒过滤器的再生。一种内燃发动机系统包括具有一组供体汽缸和一组非供体汽缸的汽油内燃发动机。供体汽缸将一定比例的废气提供给废气再循环系统，并且将其余的废气提供给包括颗粒过滤器的排气后处理系统。非供体汽缸也向排气后处理系统提供废气。发动机控制器可以确定颗粒过滤器是否需要再生，并且作为响应，将非供体汽缸的火花正时延迟一定量，该量与供体汽缸的延迟量不同。
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公开(公告)号：CN118591832A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202380017305.0
申请日：2023-01-17
申请人： 康明斯公司
发明人： 蒂莫西·R·弗雷泽 , J·史蒂文·科尔豪斯 , J·P·克雷瑟三世
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/00 , B60W30/182 , B61L3/00 , B60W50/08
摘要： 计算系统被设置成远离交通工具并且通过网络可通信地联接到交通工具。计算系统包括通信接口、一个或更多个处理器以及存储指令的存储器，该指令在由一个或更多个处理器执行时，使得一个或更多个处理器从交通工具控制器接收第一排放数据分组，该第一排放数据分组包括关于交通工具的操作的多个排放值；确定第一累积排放值是否大于阈值；以及响应于确定第一累积排放值大于阈值，由远程计算系统执行校正操作。
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公开(公告)号：CN116324660A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180055692.8
申请日：2021-08-11
申请人： 康明斯公司
发明人： 约翰·K·海谢尔贝赫 , J·史蒂文·科尔豪斯 , 孙帅 , 王迪 , 王凯 , 王玉君
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 系统和装置包括控制器，该控制器包括耦合到存储指令的存储器的至少一个处理器，该指令在由至少一个处理器执行时，使得该至少一个处理器：接收指示交通工具的当前路线或当前性能中的至少一个的数据；将当前路线或当前性能中的至少一个与控制策略相关联；以及基于相关联的控制策略确定用于后处理系统的主动再生事件的定时或持续时间中的至少一个。
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