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公开(公告)号：CN119873779A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510012977.3
申请日：2025-01-03
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: C01B25/45 , C01B32/05 , H01M4/58 , H01M4/587 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种正极活性材料的制备方法、正极活性材料、电池和用电装置，正极活性材料的制备方法包括：将碳源以及原始活性材料加入至等离子体辅助球磨设备的球磨罐中；对碳源以及原始活性材料进行等离子体辅助球磨处理，以使碳源初步碳化，从而获得前驱体，前驱体包括前驱体颗粒，前驱体颗粒包括内核以及前驱包覆层，前驱包覆层覆盖在内核的外表面，内核为原始活性材料颗粒，前驱包覆层由碳源形成；将前驱体进行烧结，以使前驱包覆层完全碳化并形成为碳包覆层，从而获得正极活性材料。根据本发明实施例的正极活性材料的制备方法，工艺简单可控，并且制得的正极活性材料中的碳包覆层更完整均匀，碳化更充分，可以提升制得的电池的倍率性能和低温性能。
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公开(公告)号：CN116496762A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310460200.4
申请日：2023-04-25
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: C09K5/06 , H01M10/653
Abstract: 本发明提供了一种复合相变材料、制备方法及电池热管理系统。该复合相变材料包括：基体，所述基体具有多孔结构；还原氧化石墨烯层，所述还原氧化石墨烯层包覆在所述基体的骨架上；相变材料，所述相变材料填充在所述基体的孔洞中。本申请通过高导热和高热力学稳定性的还原氧化石墨烯的包覆改性，使得复合材料具有良好保温性能和热循环稳定性，并且还原氧化石墨烯层在基体的骨架上形成褶皱，使得基体的骨架形成为粗糙表面，再加上还原氧化石墨烯对相变材料具有较好的亲和力，可使得基体具有较强的毛细作用和分子作用力，对填充在其孔洞中的相变材料的吸附能力得到增强，从而有效防止相变材料泄露。
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公开(公告)号：CN119833745A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510097824.3
申请日：2025-01-21
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: H01M10/0565 , H01M10/0525
Abstract: 一种固态电解质的制备方法，包括：制备填料：将反应物2,5‑二羟基对苯二甲醛和三氨基胍盐酸盐加入到溶剂中混合，搅拌反应获得的反应产物；将反应产物加入到饱和氟化钠水溶液中搅拌得到产物；将产物经洗涤、烘干后得到填料；将双三氟甲基磺酰亚胺锂、碳酸亚乙烯酯、聚偏氟乙烯‑六氟丙烯共聚物、填料、和有机溶剂混合，随后加入引发剂偶氮二异丁腈得到混合浆料；将混合浆料干燥，得到固态电解质。本申请还提供一种复合固态电解质、一种电池和一种用电装置。本申请的固态电解质综合了聚合物电解质和填料的特性，提升离子导电性的同时使其具备更好的力学性能。
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公开(公告)号：CN119340384A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411800962.5
申请日：2024-12-09
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/505 , H01M10/0525 , H01M4/131 , H01M4/485 , H01M4/525 , C01G53/502 , B82Y30/00
Abstract: 为解决现有正极材料倍率性能和循环性能差的问题，本发明提供了一种正极材料及其制备方法、正极片、电池及用电装置，正极材料包括二次颗粒，每个所述二次颗粒包括一次颗粒，所述一次颗粒中锰元素的含量自内部至表面逐渐下降；所述一次颗粒的晶粒沿径向生长排布，且呈发散状排列；所述二次颗粒呈球形多晶结构；所述正极材料的结构通式为Li1+xMnaMdO2，其中M选自Co、Al、Ni、Mg、Ti、Zr、B、Y、W、Sr、La、Ta、Mo、Nb中的至少两种，0＜x＜1，0.3≤a
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公开(公告)号：CN115723546A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211523067.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环；密封筋环绕镂空窗设置，密封筋向下压紧在密封环上，以使得密封环夹持并密封在密封筋和下壳体之间，并使得下壳体覆盖在镂空窗的下方，以密封车架和下壳体，从而保证在车架上设置镂空窗时，保证电池包和车架之间的密封。密封筋能够向下抵顶在密封环上，从而能够保证密封筋和密封环之间的密封，以保证电池包和车架之间的密封。密封圈和密封环在上下方向上错位设置，以能够方便同一电池适配不同的车架，和不同的电池包可兼容于同一车架，以便于电池包的密封、以及电池包在车架上的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112271271A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011108032.5
申请日：2020-10-15
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/133 , H01M4/1393 , H01M4/04 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种负极片及制备方法、锂离子电芯、锂离子电池包及其应用，所述负极片包括负极集流体、涂覆在所述负极集流体表面的高导电活性缓冲层、涂覆在所述高导电活性缓冲层表面的含硅活性层，以及涂覆在所述含硅活性层表面的快离子传导活性层。该负极片的结构可以提升负极与负极集流体的粘结强度，降低充放电过程中接触电阻的增大；缓解大电流充电下负极表面析锂、减轻负极与电解液副反应，从而提高锂离子电芯的循环寿命及倍率特性；有效改善了辊压过程负极粘辊的现象。
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公开(公告)号：CN119191378A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411148344.7
申请日：2024-08-20
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: C01G53/00 , H01M4/525 , H01M4/505 , H01M10/058 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种正极材料及其制备方法、电池和用电装置，正极材料的制备方法包括：制备金属盐溶液以及有机配体溶液；将金属盐溶液和有机配体溶液混合，形成悬浊液；对悬浊液进行固液分离，以分离出前驱物；将前驱物进行干燥，以得到前驱体，前驱体包括金属有机骨架化合物；将前驱体进行煅烧后和锂盐混合，并进行烧结，以得到正极材料。根据本发明实施例的正极材料的制备方法，形成的包括金属有机骨架化合物(MOFs)的前驱体，球形粒径适中，在煅烧的过程中不易发生大面积团聚，分散性较好，这样可以使煅烧后的前驱体与锂盐的混合更充分均匀，使得所制备的正极材料的性能更好；并且，可以减少晶内微裂纹，使得电池的循环性能更好。
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公开(公告)号：CN118107368A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211523299.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身结构，包括车架、电池包以及密封环。车架上开设有上下贯通镂空窗；电池包包括下壳体、以及盖合于所述下壳体上的上壳体；下壳体的外侧面上固接有下密封筋；下密封筋环周的设置于下壳体的外周上，密封环环周设置，并固定在下密封筋的上端面；密封环密封夹持在车架的底面和下密封筋的上端面之间，保证电池包和车架之间的密封，有效的防止水通过镂空窗进入车架内，实现了车架内的涉水防护。通过电池包自身的密封以及电池包和车架之间的密封，以保证电池包、以及电池包和车架之间的密封，有效的避免水进入电池包和车架内，有效的保证车辆的正常使用。
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公开(公告)号：CN119480961A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411539828.4
申请日：2024-10-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/36 , C01G53/502 , H01M10/0525 , H01M4/525 , H01M4/505
Abstract: 本申请属于电池技术领域，具体公开了一种正极材料及其制备方法、电池和用电装置，该正极材料包括第一相和局域结构的第二相，所述第一相具有层状结构，所述局域结构的第二相具有尖晶石结构，所述第二相掺杂在所述第一相中。该正极材料具有高电压、高比容量和结构稳定性，将其应用于电池时可提升电池的倍率性能和循环性能。
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公开(公告)号：CN119252922A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411368116.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: H01M4/62 , H01M4/36 , C01D15/08 , C01B32/184 , C01B32/194
Abstract: 为克服现有正极活性材料存在界面稳定性和电导率不足的问题，本发明提供了一种正极材料，包括正极颗粒以及位于所述正极颗粒外侧的石墨烯包覆层，所述石墨烯包覆层为碳酸锂和硼掺杂的石墨烯复合层。同时，本发明还公开了上述正极材料的制备方法以及包括上述正极材料的电池和用电装置。本发明提供的正极材料具有较优的循环稳定性、电子电导率和离子扩散性能，有利于增强高倍率充放电条件下的容量发挥。
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