公开(公告)号：CN102066178B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201080001846.7

申请日：2010-05-26

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 梅林友则 ,  久保厚之 ,  稻村文秀 ,  杉浦江

IPC: B61D17/00 ,  B61D17/12

CPC classification number: B61D17/005 ,  B61D17/04 ,  Y02T30/34 ,  Y10T156/10

Abstract: 本发明的铁道车辆结构体的增强方法，包括在包含金属制造的框体、以及与所述框体连接，垂直于车辆长度方向的剖面形成为波纹状的金属制造的板的结构体中，在所述板的至少一部分配置纤维薄板的工序、以及利用含浸粘接树脂将所述纤维薄板连接于所述板的一部分，以形成纤维强化树脂构件的工序。

公开(公告)号：CN102066178A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201080001846.7

申请日：2010-05-26

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 梅林友则 ,  久保厚之 ,  稻村文秀 ,  杉浦江

IPC: B61D17/00 ,  B61D17/12

CPC classification number: B61D17/005 ,  B61D17/04 ,  Y02T30/34 ,  Y10T156/10

Abstract: 本发明的铁道车辆结构体的增强方法，包括在包含金属制造的框体、以及与所述框体连接，垂直于车辆长度方向的剖面形成为波纹状的金属制造的板的结构体中，在所述板的至少一部分配置纤维薄板的工序、以及利用含浸粘接树脂将所述纤维薄板连接于所述板的一部分，以形成纤维强化树脂构件的工序。