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公开(公告)号：CN103496320A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310412930.3
申请日：2013-09-11
Applicant: 安徽农业大学
CPC classification number: Y02T10/644
Abstract: 本发明公开了一种新能源驱动车桥总成是一种一体化电驱动桥总成，包括无刷直流电机控制器、无刷直流电机、二级减速器总成、整体式桥壳、半轴和制动鼓组成。本发明的二级减速器总成采用固定比传动，传动效率高，结构简单紧凑便于制造，满足电动车辆在平地和爬坡时动力输出需要；本发明采用无刷直流电机与整体式桥壳平行布置，有效降低了整车重心；同时本发明的无刷直流电机控制器采用多级并联驱动方式，代替了价格昂贵的智能功率模块，有效降低了成本。本发明的一体化设计方案可更加有效的应用于电动车辆，特别电动旅游观光车和电动清洁车辆。
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公开(公告)号：CN112106656A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011014692.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 安徽农业大学
IPC: A01H4/00
Abstract: 本发明提供了一种石菖蒲直接器官发生型再生法，涉及植物细胞工程技术领域；利用石菖蒲鞭芽或根状茎为外植体，在不进行愈伤的前提下直接再生获得完整植株，使石菖蒲的繁殖不受季节和材料限制，可以克服根状茎繁殖过程病毒积累、种质退化的缺点；生长周期短，组培苗萌发率高。本发明所述再生法克服了愈伤组织再生途径变异率高和周期长的缺点，同时还可以减少培养步骤、缩短培养时间、提高石菖蒲组培苗的生产效率，使得生根速度快、根粗壮、成本低。
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公开(公告)号：CN103496320B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201310412930.3
申请日：2013-09-11
Applicant: 安徽农业大学
CPC classification number: Y02T10/644
Abstract: 本发明公开了一种新能源驱动车桥总成是一种一体化电驱动桥总成，包括无刷直流电机控制器、无刷直流电机、二级减速器总成、整体式桥壳、半轴和制动鼓组成。本发明的二级减速器总成采用固定比传动，传动效率高，结构简单紧凑便于制造，满足电动车辆在平地和爬坡时动力输出需要；本发明采用无刷直流电机与整体式桥壳平行布置，有效降低了整车重心；同时本发明的无刷直流电机控制器采用多级并联驱动方式，代替了价格昂贵的智能功率模块，有效降低了成本。本发明的一体化设计方案可更加有效的应用于电动车辆，特别电动旅游观光车和电动清洁车辆。
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公开(公告)号：CN203472532U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320564656.7
申请日：2013-09-11
Applicant: 安徽农业大学
CPC classification number: Y02T10/644
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源驱动车桥总成，是一种一体化电驱动桥总成，包括无刷直流电机控制器、无刷直流电机、二级减速器总成、整体式桥壳、半轴和制动鼓组成。本实用新型的二级减速器总成采用固定比传动，传动效率高，结构简单紧凑便于制造，满足电动车辆在平地和爬坡时动力输出需要；本实用新型采用无刷直流电机与整体式桥壳平行布置，有效降低了整车重心；同时本实用新型的无刷直流电机控制器采用多级并联驱动方式，代替了价格昂贵的智能功率模块，有效降低了成本。本实用新型的一体化设计方案可更加有效的应用于电动车辆，特别是电动旅游观光车和电动清洁车辆。
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