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公开(公告)号：CN117249027A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311178843.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: F02M65/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机喷油器积碳实验装置，涉及汽车发动机技术领域，解决了直喷汽油机喷油器积碳的实验条件问题，其包括：喷油器、与喷油器相连的供油系统和喷油控制系统、积碳加热块、积碳连接件、积碳储油罐以及温控系统，喷油器插设于积碳加热块内，积碳连接件为中空结构，积碳连接件的两端分别与积碳加热块和积碳储油罐相连，且喷油器的喷油嘴一端与中空结构相连通，中空结构与积碳储油罐的内部相连通；温控系统包括加热装置、第一温度传感器和加热温度控制器，加热装置设置于积碳加热块内，且围设于喷油器的外侧，第一温度传感器设置于积碳加热块内，且抵触于喷油器上，加热温度控制器分别与加热装置和第一温度传感器电连接。
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公开(公告)号：CN111042945B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911052244.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: F02F1/42 , F02M35/104 , F02M35/10 , F02M26/20 , F02M26/44 , F02M26/21 , F02M26/16 , F02M26/14 , F02M26/37 , F01L1/053 , F01L1/26 , F01L1/08 , F02D41/00
Abstract: 本发明属于汽车发动机技术领域，更确切地说，本发明是一种用以降低废气与空气在进气过程中的混合接触，提高气缸内废气分层程度的基于时序进气的发动机废气分层进气系统，设有气缸盖以及至少两个气缸，其特征在于气缸盖上开设用于与气缸盖内至少两个气缸上进气口一一对应连通的两组以上的空气/废气进气道，还开设用于与气缸上出气口连通的排气道；所述每组空气/废气进气道由并排设置的空气进气道和废气进气道组成，其中两个以上的空气进气道上一一对应设有两个以上的空气进气门，两个以上的废气进气道上一一对应设有两个以上的废气进气门，空气进气门以及废气进气门均经进气凸轮驱动机构控制开闭。
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公开(公告)号：CN111042945A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911052244.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: F02F1/42 , F02M35/104 , F02M35/10 , F02M26/20 , F02M26/44 , F02M26/21 , F02M26/16 , F02M26/14 , F02M26/37 , F01L1/053 , F01L1/26 , F01L1/08 , F02D41/00
Abstract: 本发明属于汽车发动机技术领域，更确切地说，本发明是一种用以降低废气与空气在进气过程中的混合接触，提高气缸内废气分层程度的基于时序进气的发动机废气分层进气系统，设有气缸盖以及至少两个气缸，其特征在于气缸盖上开设用于与气缸盖内至少两个气缸上进气口一一对应连通的两组以上的空气/废气进气道，还开设用于与气缸上出气口连通的排气道；所述每组空气/废气进气道由并排设置的空气进气道和废气进气道组成，其中两个以上的空气进气道上一一对应设有两个以上的空气进气门，两个以上的废气进气道上一一对应设有两个以上的废气进气门，空气进气门以及废气进气门均经进气凸轮驱动机构控制开闭。
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公开(公告)号：CN110617142A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910828368.X
申请日：2019-09-03
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明涉及热交换技术领域，具体地说是一种基于分层花状纳米颗粒流体的内燃机冷却系统及方法，其特征在于设有所述纳米流体采用分层花状纳米颗粒与水配置而成，其中分层花状纳米颗粒的体积分数为2％-6％，分层花状纳米颗粒粒径大小为11nm-71nm，所述纳米流体中分层花状纳米颗粒采用ZnO纳米颗粒分布在聚苯乙烯微球上，并使得分布在聚苯乙烯微球上的ZnO纳米颗粒生长成为ZnO纳米棒，最终得到“分层花状纳米颗粒”的纳米流体。
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公开(公告)号：CN110486126A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910746527.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明涉及汽车发动机余热回收利用技术领域，具体的说是一种能够将汽车工作中产生的废热转换为电能，并储存于蓄电池中的汽车发动机余热回收再利用装置及方法，设有内部灌注相变微胶囊悬浮液(7)的液体管道(2)，液体管道(2)两端封闭，液体管道(2)上设有用于为相变微胶囊悬浮液(7)层流提供动力的液体泵(5)，相变微胶囊悬浮液(7)在液体泵(5)的驱动下在液体管道(2)内部循环；多根液体管道(2)紧贴发动机尾气排气管(4)外壁上，并在多根液体管道(2)的外部设置保温层(1)；温差发电器(3)的热端紧贴液体管道(2)，冷端暴露在环境中，温差发电器(3)的电能输出端与蓄电池(8)相连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107596838B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710979040.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: B01D50/00
Abstract: 本发明涉及对大气中细颗粒物(PM2.5)脱除技术领域，具体的说是一种特别适用于燃煤锅炉尾气中细颗粒物(PM2.5)脱除的喷雾振动复合式仿生团聚除尘装置，其特征在于设有颗粒团聚机构、驱动机构以及废水收集机构，其中所述废水收集机构设有废水池，废水池的上方设有颗粒团聚机构，所述颗粒团聚机构包括设置在废水池上沿的固定导轨、与固定导轨相配合且能够沿固定导轨做直线往复运动的滑块、固定在滑块下方且延伸至废水池液面上方的柔性纤维，其中固定导轨和滑块与废水池形成密封的腔室，待处理气体经引风机引入腔室内。
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公开(公告)号：CN102829647A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210351104.8
申请日：2012-09-20
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: F28B9/00
Abstract: 本发明涉及一种电站直接空冷岛翅片管束防冻装置，其包括有“Λ”型翅片管束和轴流冷却风机，轴流冷却风机通过风机桥架安装在“Λ”型翅片管束正下方，所述“Λ”型翅片管束下方风机桥架上设有一圆锥形支架，圆锥形支架外侧套装有尼龙网。所述尼龙网包括上层尼龙网、中层尼龙网、下层尼龙网，所述上层尼龙网、中层尼龙网、下层尼龙网的孔隙率依次由大到小。本发明构造合理，连接牢固，易于拆装，能够有效改善空冷单元内部冷空气的分配，实现翅片管束迎面风速由上到下逐渐减小的目的，且不完全阻碍风机入口的进风，有效改善冬季管束中下部易冻结问题，提高机组运行安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN102716622A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210232921.1
申请日：2012-07-06
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
CPC classification number: Y02A50/2355
Abstract: 本发明涉及一种集成袋式除尘与流态化吸附装置，由包括灰仓、箱体，以及清灰装置，箱体分为一个或多个分室，每个分室内设有若干个用于除尘的滤袋，所述灰仓和箱体内设有流化床，流化床由下至上依次设有卸料管、烟气汇总箱、布风板和提升管，所述提升管当量直径为箱体当量直径的1~15%，提升管下部一侧连接进料管，流化床上部通过排烟管连接气固分离器，经滤袋除尘的烟气通过烟气管道进入烟气汇总箱，通过布风板流化提升管内部用于吸附气态污染物的吸附剂。本发明结构简单，操作方便、可靠，无二次污染，无水消耗。本发明可同时有效去除颗粒物、SO2、NOx、Hg等气态污染物以及工业排放的各种有毒有害的气态有机污染物，除尘与吸附效果好。
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公开(公告)号：CN113390757B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110817775.8
申请日：2021-07-20
Applicant: 无锡亿利环保科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海) , 河北亿利科技股份有限公司
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种石英音叉液体粘度传感器的标定与测量方法，主要包括如下步骤：S1：待标定的石英音叉传感器分别浸入若干种不同粘度的液体中，测量出石英音叉传感器在对应液体中、不同频率f下的阻抗值Z；S2：计算各粘度液体的阻抗‑频率一阶导数；S3：根据各粘度液体的阻抗‑频率一阶导数划分粘度区间；S4：标定各区间的粘度系数。本发明通过石英音叉传感器的阻抗‑频率一阶导数划分出低粘度与中高粘度两个粘度区间，在两个粘度区间分别对传感器进行标定，由于石英音叉传感器在低粘度区间与中高粘度区间均具有较高的线性度，使石英音叉传感器的测量范围扩大了，同时测量误差小。
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公开(公告)号：CN106246268B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610880726.8
申请日：2016-10-10
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明涉及一种发动机余热综合回收系统，包括冷凝器Ⅰ、单螺杆膨胀机、发电机、发动机尾气乏气排出管、蒸发换热器、工质泵、发动机尾气排出管、溶液泵、溶液热交换器、接发动机冷却水管、发生器、冷凝器Ⅱ、节流阀、蒸发器、吸收器、发生器、接发动机尾气乏气排气管、截止阀A、B、C、D，本发明的优点及有益效果为：提出了一种发动机余热综合回收系统，通过发动机高品位能回收系统回收具有高品位能的尾气，处理后的尾气乏气与低品位能的发动机冷却水共同作为热源，来驱动溴化锂吸收式制冷机，进行尾气热量的充分回收，并将设计的阀组—冷凝器—蒸发器单元应于发动机热量回收系统中，提高了系统功能的完整性，达到操作便捷、易于控制的目的。
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