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公开(公告)号：CN107392373B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201710592024.4
申请日：2017-07-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及高速公路线形指标与事故率分析领域，具体涉及基于敏感性分析与行车安全的线形指标选择与优化方法，本发明为了解决现有的事故率分析方法未能针对平纵组合路段研究事故率影响，进而使得对事故易发路段识别不够准确的缺点，本发明的方法包括：对于高速公路的每个路段，计算预测得到的平均每公里每年发生的交通事故数量；为每一个路段设定线形指标修正系数；计算路段的事故预测模型；选取线形指标，并根据路段的类型计算各个线形指标的敏感系数；选取敏感系数最小的线形指标，计算事故率的增长系数；根据线形指标与事故率增长系数的关系筛选出安全度高的线形指标范围。本发明适用于高速公路的安全性筛选鉴别。
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公开(公告)号：CN107392373A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710592024.4
申请日：2017-07-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及高速公路线形指标与事故率分析领域，具体涉及基于敏感性分析与行车安全的线形指标选择与优化方法，本发明为了解决现有的事故率分析方法未能针对平纵组合路段研究事故率影响，进而使得对事故易发路段识别不够准确的缺点，本发明的方法包括：对于高速公路的每个路段，计算预测得到的平均每公里每年发生的交通事故数量；为每一个路段设定线形指标修正系数；计算路段的事故预测模型；选取线形指标，并根据路段的类型计算各个线形指标的敏感系数；选取敏感系数最小的线形指标，计算事故率的增长系数；根据线形指标与事故率增长系数的关系筛选出安全度高的线形指标范围。本发明适用于高速公路的安全性筛选鉴别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106503378A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610970258.3
申请日：2016-10-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于横向加速度和竖向加速度的道路平竖线形力学性能评价方法，本发明涉及基于横向加速度和竖向加速度的道路平竖线形力学性能评价方法。本发明的目的是为了解决现有透视图、三维动画检查等方法存在的不能对道路线形从力学原理上进行定量评价等缺点。一种基于横向加速度和竖向加速度的道路平竖线形力学性能评价方法。步骤一、选取评价指标；步骤二、确定各评价指标的标准；步骤三、根据选取的评价指标和确定的各评价指标的标准对道路平竖曲线进行评价。本发明用于道路评价领域。
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公开(公告)号：CN105469167A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511023368.0
申请日：2015-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明是一种基于时空接近度的交通冲突预测方法，属于道路交通安全预测技术领域。本发明针对现有道路交通事故预测方法的局限性，为了避免基于统计交通事故数据的预测方法基础数据不足的问题，进而提出一种基于时空接近度的交通冲突预测方法。本发明按照以下步骤实现：步骤一、基于时空接近度，以速度差和跟车间距为冲突严重程度二维评价指标；步骤二、根据跟车间距和速度差二维评价指标，确定冲突严重程度；步骤三、根据二维冲突评价指标及确定的实测施工区的数据，运用VISSIM仿真软件构建冲突仿真模型，对施工路段交通流运行情况进行仿真；步骤四、根据仿真结果，得到基于时空接近度的交通冲突预测。本发明用于交通冲突的预测。
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公开(公告)号：CN106875687A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710273306.8
申请日：2017-04-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法，本发明涉及基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法。本发明为了解决现有事故多发路段鉴别方法中存在的事故多发路段遗漏和事故多发路段扩大的问题。本发明包括：步骤一：进行事故数据预处理；步骤二：将步骤一预处理后的事故数据标记于道路上；步骤三：确定滑动窗口的滑动步长s和窗口长度l；步骤四：将步骤三中确定窗口长度的滑动窗口按照确定的滑动步长，沿着步骤二标记事故数据后的道路滑动，直到滑动窗口抵达待鉴别道路的终点为止；步骤五：事故多发路段鉴别结果输出。本发明用于事故多发路段检测领域。
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公开(公告)号：CN106875687B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710273306.8
申请日：2017-04-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法，本发明涉及基于滑动窗法的事故多发路段自动鉴别方法。本发明为了解决现有事故多发路段鉴别方法中存在的事故多发路段遗漏和事故多发路段扩大的问题。本发明包括：步骤一：进行事故数据预处理；步骤二：将步骤一预处理后的事故数据标记于道路上；步骤三：确定滑动窗口的滑动步长s和窗口长度l；步骤四：将步骤三中确定窗口长度的滑动窗口按照确定的滑动步长，沿着步骤二标记事故数据后的道路滑动，直到滑动窗口抵达待鉴别道路的终点为止；步骤五：事故多发路段鉴别结果输出。本发明用于事故多发路段检测领域。
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公开(公告)号：CN106503378B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201610970258.3
申请日：2016-10-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于横向加速度和竖向加速度的道路平竖线形力学性能评价方法，本发明涉及基于横向加速度和竖向加速度的道路平竖线形力学性能评价方法。本发明的目的是为了解决现有透视图、三维动画检查等方法存在的不能对道路线形从力学原理上进行定量评价等缺点。一种基于横向加速度和竖向加速度的道路平竖线形力学性能评价方法。步骤一、选取评价指标；步骤二、确定各评价指标的标准；步骤三、根据选取的评价指标和确定的各评价指标的标准对道路平竖曲线进行评价。本发明用于道路评价领域。
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