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公开(公告)号：CN118688013A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410930458.0
申请日：2024-07-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提出一种隧道波纹板性能实验装置及方法，属于材料检测技术领域，以解决现有波纹钢试验装置主要为单一力学加载，缺乏能探究不锈钢波纹板在隧道支护结构条件下的力学变形性态的试验技术的问题；包括反力架和设在反力架上的力加载装置，所述反力架上设有支撑座，所述支撑座上设有支撑架和安装架，所述支撑架上安装有土箱，所述土箱的上下两端都分别贯穿土箱；所述安装架用以支撑波纹板，所述安装架位于土箱下方；所述土箱内填充有土体，所述土体顶部设有加载板。本发明中，通过设置的土箱结构和土体，能够模拟钢波纹板在隧道支护结构条件下的力学变形性态，相对于对单一波纹板进行力学性能测试而言，其检测结果更准确。
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公开(公告)号：CN115524222A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211266787.7
申请日：2022-10-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种弧形波纹钢板纯弯力学试验的支座装置，包括波纹钢板、支承台以及对称设置在波纹钢板两侧的弹性线、U型槽钢、和固定部件；所述固定部件固定在支承台上，所述U型槽钢位于支承台上，所述弹性线的一端连接固定部件，另一端连接U型槽钢，所述波纹钢板的端头固定连接U型槽钢。与现有技术相比，本发明具有结构巧妙、试验准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN115045686A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210724227.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢加固地铁盾构隧道的方法，包括以下步骤：1)清理地铁盾构隧道管片内表面的油污和泥沙，并进行打磨处理；2)采用混凝土裂缝修补胶对管片内表面的裂缝进行修复；3)安装道床两侧基础牛腿以及两侧基础牛腿之间的钢拉板；4)从道床一侧的基础牛腿开始逐块拼装波纹钢板，并采用化学锚栓连接波纹钢板和管片混凝土；5)通过滑销式接头连接波纹钢板纵缝，通过插入式接头连接波纹钢板环缝，实现波纹钢板的快速装配化连接；6)向波纹钢板与管片混凝土的间隙充填环氧树脂，完成既有损伤地铁盾构隧道的修复加固。与现有技术相比，本发明具有快速机械化、装配化建造、提升加固效果及提高施工效率等优点。
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公开(公告)号：CN103670386A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310675051.X
申请日：2013-12-11
Applicant: 同济大学
IPC: E21B49/00
Abstract: 本发明涉及一种岩石地层多点位移激光测量方法及装置，由反光片、激光发射器、孔口定位盘组成。在岩石地层中钻小口径的钻孔，在孔口端安装激光发射器，同时在孔壁设计测量点处粘贴反光片，激光发射器激发的激光束打到反光片以及钻孔底基准点上反射回来，可被激光发射器上的接收装置捕捉，激光发射器的采集装置计算并显示出反光片以及孔底基准点到激光发射器的距离，用激光发射器到孔底基准点的距离减去激光发射器到反光片的距离可得到反光片到孔底基准点的距离，每隔一定时间测量一次该距离，对比得出前后两(多)次该距离的差值即为所求位移或变形。
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公开(公告)号：CN115217497A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210724218.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于隧道加固的波纹钢板基础接头结构，用以在波纹钢板加固隧道中实现波纹钢板与基础牛腿之间的可调快速连接，该结构包括设置在波纹钢板收头端的第一法兰盘、设置在基础牛腿顶面上的第二法兰盘、设置在第一法兰盘和第二法兰盘之间的预压弹簧以及用以实现第一法兰盘和第二法兰盘紧固的连接螺栓。与现有技术相比，本发明具有不占用隧道净空、防水性能好、刚度高、快速灵活、适用性好、施工效率高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103670386B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201310675051.X
申请日：2013-12-11
Applicant: 同济大学
IPC: E21B49/00
Abstract: 本发明涉及一种岩石地层多点位移激光测量方法及装置，由反光片、激光发射器、孔口定位盘组成。在岩石地层中钻小口径的钻孔，在孔口端安装激光发射器，同时在孔壁设计测量点处粘贴反光片，激光发射器激发的激光束打到反光片以及钻孔底基准点上反射回来，可被激光发射器上的接收装置捕捉，激光发射器的采集装置计算并显示出反光片以及孔底基准点到激光发射器的距离，用激光发射器到孔底基准点的距离减去激光发射器到反光片的距离可得到反光片到孔底基准点的距离，每隔一定时间测量一次该距离，对比得出前后两(多)次该距离的差值即为所求位移或变形。
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公开(公告)号：CN115045686B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210724227.5
申请日：2022-06-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种波纹钢加固地铁盾构隧道的方法，包括以下步骤：1)清理地铁盾构隧道管片内表面的油污和泥沙，并进行打磨处理；2)采用混凝土裂缝修补胶对管片内表面的裂缝进行修复；3)安装道床两侧基础牛腿以及两侧基础牛腿之间的钢拉板；4)从道床一侧的基础牛腿开始逐块拼装波纹钢板，并采用化学锚栓连接波纹钢板和管片混凝土；5)通过滑销式接头连接波纹钢板纵缝，通过插入式接头连接波纹钢板环缝，实现波纹钢板的快速装配化连接；6)向波纹钢板与管片混凝土的间隙充填环氧树脂，完成既有损伤地铁盾构隧道的修复加固。与现有技术相比，本发明具有快速机械化、装配化建造、提升加固效果及提高施工效率等优点。
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公开(公告)号：CN103670385B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310674118.8
申请日：2013-12-11
Applicant: 同济大学
IPC: E21B49/00
Abstract: 本发明涉及岩层小口径竖井内壁定位片气囊压贴装置，由套管、气囊、顶块及定位片组成，套管上开设有扇形槽孔，气囊设置在套管内，定位片及顶块相互连接并自外向内设置在套管上开设的扇形槽孔内并与设置在套管内的气囊相接触。气囊充气膨胀，推挤顶块和定位片向外运动，定位片触碰到竖井内壁后使粘贴在定位片外侧的装有高强粘结剂的扁平薄胆破裂，高强粘结剂溢出并将定位片牢固粘贴在竖井壁的预定位置上，顶块在套管内腔的两个凸起阻止顶块被挤出套管。定位片粘贴牢固后释放气压，将套管、顶块、气囊一起撤出竖井，定位片粘贴工作完成。
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公开(公告)号：CN103670385A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310674118.8
申请日：2013-12-11
Applicant: 同济大学
IPC: E21B49/00
Abstract: 本发明涉及岩层小口径竖井内壁定位片气囊压贴装置，由套管、气囊、顶块及定位片组成，套管上开设有扇形槽孔，气囊设置在套管内，定位片及顶块相互连接并自外向内设置在套管上开设的扇形槽孔内并与设置在套管内的气囊相接触。气囊充气膨胀，推挤顶块和定位片向外运动，定位片触碰到竖井内壁后使粘贴在定位片外侧的装有高强粘结剂的扁平薄胆破裂，高强粘结剂溢出并将定位片牢固粘贴在竖井壁的预定位置上，顶块在套管内腔的两个凸起阻止顶块被挤出套管。定位片粘贴牢固后释放气压，将套管、顶块、气囊一起撤出竖井，定位片粘贴工作完成。
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公开(公告)号：CN218759947U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221595488.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于隧道加固的波纹钢板基础接头结构，用以在波纹钢板加固隧道中实现波纹钢板与基础牛腿之间的可调快速连接，该结构包括设置在波纹钢板收头端的第一法兰盘、设置在基础牛腿顶面上的第二法兰盘、设置在第一法兰盘和第二法兰盘之间的预压弹簧以及用以实现第一法兰盘和第二法兰盘紧固的连接螺栓。与现有技术相比，本实用新型具有不占用隧道净空、防水性能好、刚度高、快速灵活、适用性好、施工效率高等优点。
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