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公开(公告)号：CN118586629B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410652405.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种最大返岗时间最小化无线充电调度方法、系统、电子设备及存储介质，涉及无线充电技术领域。所述方法包括：根据移动可充电设备的不同出发时间、移动时间和充电时间确定移动可充电设备的返岗时间，构建移动可充电设备的最大返岗时间优化模型；根据移动可充电设备出发时间的非递增顺序，确定移动可充电设备的充电位分配方案；根据所述充电分配方案，按移动可充电设备的到达时间确定每个移动可充电设备的充电顺序以优化最大返岗时间。本方法优化了异构移动可充电设备充电时间，在满足所有设备的充电需求前提下，确定所有设备的充电位和充电顺序，实现移动可充电设备的最大返岗时间最小化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117634713A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410110203.X
申请日：2024-01-26
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/0645
Abstract: 本发明公开了一种基于充电桩租借的电动出租车充电成本优化方法及系统，涉及电车充电技术领域，方法包括：获取电动出租车、可租借充电桩信息，并生成集合；构建电动出租车充电桩租借系统，建立基于任务数的充电成本模型；根据基于任务数的充电成本模型，将充电桩租借电力容量约束下的电动出租车充电成本最小化问题形式化；基于形式化的充电成本最小化问题，调用基于任务数的充电分配算法，确定电动出租车充电分配策略；本发明灵活配置充电资源，提高了充电效益，根据电动出租车的充电需求，短期租借分布广泛的公共充电桩作为临时专用充电桩，无需自主建设专用充电站，节省前期高额的建设成本，能够满足电动出租车随机时间和位置产生的充电需求。
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公开(公告)号：CN118586629A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410652405.7
申请日：2024-05-23
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种最大返岗时间最小化无线充电调度方法、系统、电子设备及存储介质，涉及无线充电技术领域。所述方法包括：根据移动可充电设备的不同出发时间、移动时间和充电时间确定移动可充电设备的返岗时间，构建移动可充电设备的最大返岗时间优化模型；根据移动可充电设备出发时间的非递增顺序，确定移动可充电设备的充电位分配方案；根据所述充电分配方案，按移动可充电设备的到达时间确定每个移动可充电设备的充电顺序以优化最大返岗时间。本方法优化了异构移动可充电设备充电时间，在满足所有设备的充电需求前提下，确定所有设备的充电位和充电顺序，实现移动可充电设备的最大返岗时间最小化。
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公开(公告)号：CN118569564A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410649304.4
申请日：2024-05-23
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种最大充电完成时间最小化的无线充电调度方法、系统、电子设备及存储介质，涉及无线充电技术领域。方法包括：根据移动可充电设备的不同到达时间和充电时间确定设备的充电完成时间，构建移动可充电设备最大充电完成时间优化模型；根据移动可充电设备到达时间的非递增顺序，确定移动可充电设备的充电位分配方案；根据所述充电位分配方案确定每个移动可充电设备的充电顺序以优化移动可充电设备的最大充电完成时间。本方法优化了移动可充电设备的充电完成时间，在满足所有移动可充电设备的充电需求前提下，确定所有移动可充电设备的充电位和充电顺序，实现移动可充电设备的最大充电完成时间最小化。
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公开(公告)号：CN117634713B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410110203.X
申请日：2024-01-26
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/0645
Abstract: 本发明公开了一种基于充电桩租借的电动出租车充电成本优化方法及系统，涉及电车充电技术领域，方法包括：获取电动出租车、可租借充电桩信息，并生成集合；构建电动出租车充电桩租借系统，建立基于任务数的充电成本模型；根据基于任务数的充电成本模型，将充电桩租借电力容量约束下的电动出租车充电成本最小化问题形式化；基于形式化的充电成本最小化问题，调用基于任务数的充电分配算法，确定电动出租车充电分配策略；本发明灵活配置充电资源，提高了充电效益，根据电动出租车的充电需求，短期租借分布广泛的公共充电桩作为临时专用充电桩，无需自主建设专用充电站，节省前期高额的建设成本，能够满足电动出租车随机时间和位置产生的充电需求。
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公开(公告)号：CN115860183A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211398566.5
申请日：2022-11-09
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种无线可充电传感器网络中感知质量驱动的协同调度方法，包括以下步骤：获取传感器、充电器和兴趣点集合，建立网络模型；建立充电模型；根据有向传感器的感知特点，建立感知模型；形式化充电器开启成本约束下的感知效用最大化问题；调用感知调度算法，确定传感器的感知角度和感知时长；调用开启调度算法，确定充电器的开启时长，本发明针对有向感知的可充电传感器，提供一种确定充电器开启方案和传感器感知方案的方法，保证在充电器开启成本的约束下，最大化网络的感知效用。
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