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公开(公告)号：CN115354597A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210376510.3
申请日：2022-04-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明是一种非牛顿体可调节减速装置，属减速技术领域，主要解决现有橡胶减速带行车舒适度低以及非牛顿体受环境温度变化影响大等问题。本发明主要由橡胶减速带本体、活塞升降装置、柔性水囊、保温储液罐和灌入管构成，其特征在于在橡胶减速带下设置钢管‑回复弹簧‑钢管的刚性连接装置，同时连接活塞板构成活塞升降装置，在活塞板上设置通孔用于非牛顿体的流动。本发明的关键创新点在于高效灵敏地利用非牛顿体的剪切增稠性，通过自身调节装置高度来提高行车舒适度，通过调节通孔大小控制装置的限制速度来适应不同路段，并且本装置便于安装施工，利用灌入管和保温储液罐方便更换维护非牛顿体材料，提高装置使用耐久性。
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公开(公告)号：CN116376411B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211570314.6
申请日：2022-12-08
Applicant: 南京林业大学
IPC: C09D175/04 , C09D1/00 , B05D7/00
Abstract: 本发明是一种路用耐老化超疏水复合涂层，属于超疏水涂层技术领域。主要解决现有超疏水涂层在低温下性能降低，在紫外线光照下易老化，与基体粘结情况不佳，在行车荷载的反复作用下易磨损脱落等问题。本发明主要由疏水层、粘结层和基体组成，在沥青路面上喷涂由水性聚氨酯、油性聚氨酯、纤维组成的粘结层，再在粘结层上喷涂由改性金红石型纳米二氧化钛、硬脂酸制成的粉末状超疏水材料，最终固化后得到耐老化超疏水复合涂层。本发明的关键创新点在于粘结层由两种聚氨酯组成具有防水、耐低温等特点，使用有极强光催化活性的改性金红石型纳米二氧化钛、硬脂酸制成超疏水复合涂层，增强超疏水材料的抗老化性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN116179065A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310194012.1
申请日：2023-02-25
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种路用耐老化超疏水复合涂层，属于超疏水涂层技术领域。主要解决现有超疏水涂层在紫外线光照下易老化，低温下与基体粘结情况不牢，在行车荷载的反复作用下易磨损脱落等问题。本发明主要由疏水层、粘结层和基体组成，在沥青路面上喷涂由水性聚氨酯、油性聚氨酯、纤维组成的粘结层，再在粘结层上喷涂由改性金红石型纳米二氧化钛、硬脂酸制成的粉末状超疏水材料，最终固化后得到耐老化超疏水复合涂层。本发明的关键创新点在于粘结层同时具有两种聚氨酯防水、耐低温等特点，超疏水复合涂层使用有极强光催化活性的改性金红石型纳米二氧化钛制成，增强了超疏水材料的抗老化性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN119409908A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411533477.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 南京林业大学
IPC: C08F292/00 , C08F220/56 , C08F220/06 , C04B24/42
Abstract: 本发明提供了一种改性纳米颗粒‑丙烯酰胺共聚型抗冲刷絮凝剂的制备方法。制备方法包括以下步骤：先用硅烷偶联剂对纳米颗粒进行部分改性；再以改性纳米颗粒、丙烯酰胺、丙烯酸为单体，以过硫酸铵、亚硫酸氢钠、偶氮二异丁脒为引发剂，在氮气条件下用水溶液聚合法合成改性纳米颗粒‑丙烯酰胺共聚型超支化聚合物凝胶；最后经造粒、干燥、粉碎处理得到一种絮凝剂粉末。本发明首次提出利用以纳米颗粒为核、有机高分子为支链的超支化聚合物分子作为絮凝剂来提高水下不分散混凝土拌合物抵御动水冲刷的能力和抗分散能力，并具备一定的减水作用，可有效改善混凝土流动度。
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公开(公告)号：CN116850495A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310776901.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及建筑施工安全辅助工具领域，具体地说，公开了一种智能报警防坠安全绳装置，所述防坠安全绳包括防坠器和安全带，防坠器主体上部设有金属棘爪，外周设有限制位移的金属环，其内侧设有单维活动金属棒，金属棒导电性良好，金属环与信号报警器借助导线连通，在意外发生时能及时防坠，安全带上的信号发射装置可确保施工人员正确佩戴安全带，并实时监控佩戴状态，本发明可及时避免因操作不当造成的意外安全事件，同时其信号报警器内部电路结构可以实时提醒施工人员注意安全防范，所设信号发射器也能确保主控室人员及时了解现场施工人员安全情况，从而使建筑施工现场达到安全化、规范化、智能化的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116376411A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211570314.6
申请日：2022-12-08
Applicant: 南京林业大学
IPC: C09D175/04 , C09D1/00 , B05D7/00
Abstract: 本发明是一种路用耐老化超疏水复合涂层，属于超疏水涂层技术领域。主要解决现有超疏水涂层在低温下性能降低，在紫外线光照下易老化，与基体粘结情况不佳，在行车荷载的反复作用下易磨损脱落等问题。本发明主要由疏水层、粘结层和基体组成，在沥青路面上喷涂由水性聚氨酯、油性聚氨酯、纤维组成的粘结层，再在粘结层上喷涂由改性金红石型纳米二氧化钛、硬脂酸制成的粉末状超疏水材料，最终固化后得到耐老化超疏水复合涂层。本发明的关键创新点在于粘结层由两种聚氨酯组成具有防水、耐低温等特点，使用有极强光催化活性的改性金红石型纳米二氧化钛、硬脂酸制成超疏水复合涂层，增强超疏水材料的抗老化性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN115785653A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211608016.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及高分子材料改性技术领域，公开了一种抗老化聚氨酯高强复合材料及其制备方法和应用，抗老化聚氨酯高强复合材料由聚氨酯原料A组分、聚氨酯原料B组分和TiO2‑SiO2载体制备。本发明从聚氨酯改性材料原料和制备方法入手，先将低温法制备的有极强光催化活性的纯金红石型纳米二氧化钛颗粒通过溶胶‑凝胶法与二氧化硅融合制成TiO2‑SiO2载体，然后将其与聚氨酯原料B组分混合，最终与A组分进行聚合发泡反应，制备抗老化聚氨酯高强复合材料，用于路面桥梁的注浆修复、矿井煤洞的堵漏、固化道床、堤坝防护。本发明增强聚氨酯材料的强度，降低聚氨酯材料受紫外线影响发生老化，提高聚氨酯材料使用耐久性和防火性。
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公开(公告)号：CN115947567A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210946582.7
申请日：2022-08-08
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发本发明涉及混凝土，尤其是一种机制砂混凝土及其制备方法；它包括以下重量份数的物料：水泥315‑325份、机制砂780‑800份、碎石1050‑1070份(粒径5‑10mm石子320‑340份，10‑20mm石子710‑730份)、水160‑180份、粉煤灰50‑55份、外加剂8.5‑8.8份、KH550硅烷偶联剂3.7‑3.9份、无水乙醇37‑39份。外加剂为聚羧酸减水剂和引气剂，改善了集料的结构和集料‑水泥界面过渡区的结构。对机制砂的颗粒级配进行一定的优化后，选取特定取代率，利用硅烷偶联剂进行改性后性能可以优于同等条件下全天然砂混凝土的部分性能。本发明满足绿色材料的使用标准，提高了机制砂制备混凝土的使用率和机制砂混凝土的性能，且节约经济成本。
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公开(公告)号：CN215714470U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122237105.7
申请日：2021-09-15
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于预制式混凝土路面的吊装调平注浆一体化装置，属于混凝土路面预制拼装快速修复技术领域。现有的集吊装、调平与注浆为一体技术给道路的预制拼装修复工作提供了很大便利，但也存在着一些明显的不足。例如：调平螺丝与支座之间为固接，对预制板进行调平时，支座与调平螺丝一同转动会磨损路面基层，造成装置的沉陷，从而影响了装置的调节效果。并且转动调平螺丝时受到的阻力很大，增大了施工人员的劳动强度。此外，现有技术将注浆孔设置在支座上会出现堵塞现象。而本装置优化了注浆孔道结构、调整了支座与调平螺丝之间的联接方式，从而改善了装置的调平与注浆效果，并且钢珠的设置在一定程度上降低了施工人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN215329150U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121666876.1
申请日：2021-07-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了透水路面领域的一种透水路面结构，自下而上包括基土层、细沙层、砂石层、混凝土硬化层、透水素色层及透水面层。本实用新型通过在透水素色层和混凝土硬化层内部穿设固定由虹吸管、透水盖和压力流雨水斗组成的导水管路，可以很好地解决混凝土硬化层透水性能差的问题，可以大大提高此路面结构的透水性能，透过的水源经过砂石层和细沙层过滤后的水源流入到引流沟槽内部进行收集，通过降尘水泵启动将高压水源通过降尘喷头喷出道路面上，可以实现雨水的循环利用和对路面的降尘及灌溉操作。本实用新型结构设计合理，施工便捷易维护，可以实现对雨水的二次利用，绿色环保，性价比高。
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