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公开(公告)号：CN109191571B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811160832.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 华南理工大学 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
IPC: G06T17/00 , G06F30/25 , G06F30/13 , B29C64/386 , B33Y50/00
Abstract: 本发明公开了一种应用3D打印技术制备力学试验标准集料的方法，包括步骤：（1）使用3D成像设备获取集料轮廓，计算集料的形状、棱角及纹理参数并统计其分布规律；（2）将集料颗粒的三维轮廓用球谐函数展开，建立球谐函数系数或系数组合后参数与形状、棱角及纹理参数的相互关系；（3）根据集料的目标形状、棱角及纹理参数确定球谐函数系数或系数重组的参数，采用计算机算法逆向生成数字虚拟集料；（4）数字筛分虚拟集料并生成所需虚拟3D集料群；（5）进行3D打印得到集料颗粒。本发明通过集料的目标几何学形态参数，逆向生成数字模型并进行3D打印，能实现定量研究形态学参数对颗粒性堆积材料力学性能的影响，同时能降低实验误差。
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公开(公告)号：CN109191571A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811160832.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 华南理工大学 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
IPC: G06T17/00 , G06F17/50 , B29C64/386 , B33Y50/00
Abstract: 本发明公开了一种应用3D打印技术制备力学试验标准集料的方法，包括步骤：（1）使用3D成像设备获取集料轮廓，计算集料的形状、棱角及纹理参数并统计其分布规律；（2）将集料颗粒的三维轮廓用球谐函数展开，建立球谐函数系数或系数组合后参数与形状、棱角及纹理参数的相互关系；（3）根据集料的目标形状、棱角及纹理参数确定球谐函数系数或系数重组的参数，采用计算机算法逆向生成数字虚拟集料；（4）数字筛分虚拟集料并生成所需虚拟3D集料群；（5）进行3D打印得到集料颗粒。本发明通过集料的目标几何学形态参数，逆向生成数字模型并进行3D打印，能实现定量研究形态学参数对颗粒性堆积材料力学性能的影响，同时能降低实验误差。
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公开(公告)号：CN109034556A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810734105.8
申请日：2018-07-06
Applicant: 华南理工大学 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
CPC classification number: G06Q10/06393 , G06Q10/04 , G06Q50/26
Abstract: 涉及一种可持续的路网养护优化方法，包括如下步骤：步骤1：调查区域内所有道路运营年限及每公里的路面性能指数，调查区域内所采用的道路主要养护维修措施、费用、预计使用寿命、所消耗的能量及产生的温室气体排放。步骤2：保证路段每年的平均性能不降低，构建路面运营优化函数，使养护费用最低。步骤3：构建路面性能优化函数，通过实施养护维修措施，在不超过设定的预算前提下，使所有路段每年的路面性能不低于要求值并使平均值达到最大化。步骤4：保持总养护费用不增加，构建环境影响优化函数，使养护和维修路面所产生的能源使用和温室气体排放最低。优化路面使用性能并减少能耗和温室气体排放量。属于公路养护规划技术与管理领域。
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公开(公告)号：CN108797307B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810612415.2
申请日：2018-06-14
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东中和正通工程技术有限公司 , 广州单元分子技术有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种组合式钢桥面铺装方法，包括以下步骤：A、铺设改性环氧树脂碎石组合式连接层：在钢桥面的钢板表面喷砂抛丸；改性环氧树脂铺涂在钢板表面，形成第一改性环氧树脂层；在第一改性环氧树脂层表面撒布碎石，形成了第一碎石层；按设定用量均匀铺涂在第一碎石层的表面，形成第二改性环氧树脂层，然后撒布碎石，形成第二碎石层；B、铺设超高性能路面:在上述连接层的表面涂抹活性环氧沥青或高粘改性乳化沥青形成第一防水粘结层；然后铺涂石子混合料，形成防水式结构层；最后采用专用设备进行第二防水粘结层和排水式磨耗层的一体化摊铺。本发明铺装方法防止了结构层之间的滑移和脱层，保证了结构的稳定性、耐久性。
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公开(公告)号：CN108797307A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810612415.2
申请日：2018-06-14
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东中和正通工程技术有限公司 , 广州单元分子技术有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种组合式钢桥面铺装方法，包括以下步骤：A、铺设改性环氧树脂碎石组合式连接层：在钢桥面的钢板表面喷砂抛丸；改性环氧树脂铺涂在钢板表面，形成第一改性环氧树脂层；在第一改性环氧树脂层表面撒布碎石，形成了第一碎石层；按设定用量均匀铺涂在第一碎石层的表面，形成第二改性环氧树脂层，然后撒布碎石，形成第二碎石层；B、铺设超高性能路面:在上述连接层的表面涂抹活性环氧沥青或高粘改性乳化沥青形成第一防水粘结层；然后铺涂石子混合料，形成防水式结构层；最后采用专用设备进行第二防水粘结层和排水式磨耗层的一体化摊铺。本发明铺装方法防止了结构层之间的滑移和脱层，保证了结构的稳定性、耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103741600A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410040061.0
申请日：2014-01-28
Applicant: 江苏法尔胜缆索有限公司 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及一种斜拉索梁端防水帽。它包括防水帽本体（3），所述防水帽本体（3）的小端与索体（1）紧密贴合，防水帽本体（3）小端的前端设置有第一凹槽（8），所述防水帽本体（3）小端的中部设置有第二凹槽（9），第二凹槽（9）内设置有密封圈（5），所述防水帽本体（3）的大端设置有第三凹槽（10），第三凹槽（10）内设置有第一密封条（4）。本发明一种斜拉索梁端防水帽，其第一密封条、密封圈和第二密封条形成防止水份进入防水罩的三道防线，依靠密封圈产生预压缩变形来适应斜拉索振动等产生的间隙，实现与斜拉索索体的动态自适应密封效果，提高了斜拉索与梁端的连接过度部位的耐久性。
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公开(公告)号：CN103410071A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310389421.3
申请日：2013-09-02
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 河南省高远公路养护技术有限公司
IPC: E01C7/35
Abstract: 本发明公开了一种用于钢桥面铺装预防性养护的稳固型封层施工方法，包括以下步骤：凿毛及清洁处理、高性能碎石封层做底层的施工、碾压碎石封层、养护、稳固雾封层施工、稳固雾封层养生、性能检验，通过本发明技术方案铺筑的稳固型封层是一厚度为3-6mm的稳固型封层，该稳固型封层实现了对钢桥面铺装层的保护处理，本发明形成的稳固型封层具有与原桥面铺装层粘结强度高、抗疲劳性能好、自重轻、抗滑性能好、防水耐磨、噪声小等优点，并且具有施工速度快和成型速度快的特点。本发明通过在钢桥面铺装上铺筑稳固型封层，从而对钢桥面铺装层能够进行有效的预防性养护。
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公开(公告)号：CN109594471A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811591474.2
申请日：2018-12-25
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东中和正通工程技术有限公司 , 广州单元分子技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桥面的铺装结构及其施工方法。该钢桥面的铺装结构包括依次铺设在钢桥面的钢板表面的第一防水粘结层、改性环氧沥青碎石层、第二防水粘结层、超高性能结构层；所述的超高性能结构层为以高分子聚合物改性沥青为粘合料的路面结构层，或者包含以高分子聚合物改性沥青为粘合料的路面结构层与第三防水粘结层；所述的第二防水粘结层、第三防水粘结层为环氧乳化沥青、高分子聚合物改性沥青、高分子聚合物改性乳化沥青中的至少一种材料形成的层。本发明提供的钢桥面的铺装结构具有较好的耐性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109594471B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811591474.2
申请日：2018-12-25
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东中和正通工程技术有限公司 , 广州单元分子技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢桥面的铺装结构及其施工方法。该钢桥面的铺装结构包括依次铺设在钢桥面的钢板表面的第一防水粘结层、改性环氧沥青碎石层、第二防水粘结层、超高性能结构层；所述的超高性能结构层为以高分子聚合物改性沥青为粘合料的路面结构层，或者包含以高分子聚合物改性沥青为粘合料的路面结构层与第三防水粘结层；所述的第二防水粘结层、第三防水粘结层为环氧乳化沥青、高分子聚合物改性沥青、高分子聚合物改性乳化沥青中的至少一种材料形成的层。本发明提供的钢桥面的铺装结构具有较好的耐性和稳定性。
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公开(公告)号：CN103774553A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310754559.9
申请日：2013-12-31
Applicant: 广州新粤交通技术有限公司 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面的铺装结构及其施工方法，在钢桥面的桥面钢板上依次铺设组合式连结层、超高粘改性沥青玛蹄脂碎石层，所述组合式连结层自下而上依次包括第一改性环氧树脂-碎石层、第二改性环氧树脂-碎石层；所述组合式连结层与超高粘改性沥青玛蹄脂碎石层之间还设有粘结材料层；所述粘结材料层为活性环氧树脂材料。本发明的铺装结构及施工方法与传统的环氧沥青混凝土桥面铺装层相比造价较低，不需要专用设备，有利于施工组织，并且施工速度快，对于交通压力大的路段有明显优势。
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