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公开(公告)号：CN114251193B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111509047.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种双组元液体火箭发动机集成式推进剂贮箱增压系统及方法，包括燃料贮箱(1)、氧化剂贮箱(12)、冷氦加温增压路以及N路自生增压路，N≥1，其中冷氦加温增压路用于氧化剂贮箱增压，N路自生增压路用于燃料贮箱增压。本发明在保证增压效果的前提下，大幅降低换热增压系统的重量，集成自生增压路与冷氦加温增压路，依托微通道换热器技术，较当前的氧化剂与燃料分别增压、增压后单机再通过集合器汇合的技术方案更加集成化、系统化，使原本较为复杂的多机换热增压系统结构简单化、一体化。
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公开(公告)号：CN117191310A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310980712.3
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于发动机试车的组合件力学环境试验条件制定方法，包括：根据现有的试车振动数据，选取距离组合件最近且位于同一振源的加速度测点，获得发动机试车过程中的时域加速度信号；对获得发动机试车过程中的时域加速度信号进行傅立叶变换，获得频域数据，对获得频域数据进行分析，结合发动机实际工作频率及自身结构频率，通过滤波剔除干扰频率。本发明结合滤波后的综合加速度值与包络谱的总均方根值，制定组合件力学环境试验条件，指导组合件批抽检力学环境试验及状态变化后的力学环境鉴定试验。
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公开(公告)号：CN114251193A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111509047.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种双组元液体火箭发动机集成式推进剂贮箱增压系统及方法，包括燃料贮箱(1)、氧化剂贮箱(12)、冷氦加温增压路以及N路自生增压路，N≥1，其中冷氦加温增压路用于氧化剂贮箱增压，N路自生增压路用于燃料贮箱增压。本发明在保证增压效果的前提下，大幅降低换热增压系统的重量，集成自生增压路与冷氦加温增压路，依托微通道换热器技术，较当前的氧化剂与燃料分别增压、增压后单机再通过集合器汇合的技术方案更加集成化、系统化，使原本较为复杂的多机换热增压系统结构简单化、一体化。
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公开(公告)号：CN117823299A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311783936.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 一种低温火箭发动机氧点火路汽化结构，包括汽化器壳体、压紧螺母、换热介质、分散片及调节套筒；汽化器壳体入口侧为法兰，与上游氧导管的法兰对接，汽化器壳体出口侧为喇叭口，与下游氧导管的球形接头对接；汽化器壳体内放入换热介质，每个换热介质均为圆柱形疏松多孔结构；在汽化器壳体入口侧放置分散片，用于分散液氧液滴，保证换热介质换热均匀；在汽化器壳体入口侧用调节套筒和压紧螺母进行压紧固定。本发明实现以气氢、气氧为介质的火炬式电点火，解决点火能量不足的风险，提高火炬点火可靠性。
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公开(公告)号：CN115929507A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211526593.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/00
Abstract: 本发明涉及一种轻质三机并联发动机机架，属于火箭发动机技术领域；主辅助杆、副辅助杆的轴向顶端与六边形框的一个角点连接，主辅助杆、副辅助杆的轴向底端与环板连接；3个主辅助杆和3个副辅助杆间隔分布；副辅助杆对应六边形框的角点顶部对称安装2个耳座；每个主辅助杆的两侧对称安装2个主杆；每个副辅助杆的两侧对称安装2个副杆；相邻的主杆和副杆低端安装1个上接头，通过上接头与外部火箭箱体的顶部固连；本发明机架供火箭发动机与火箭箭体连接使用，具有结构先进、受力均匀、承载能力强、质量轻等特点。
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