公开(公告)号：CN102710253A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210210164.8

申请日：2012-06-25

Applicant: 北京机械设备研究所

Inventor： 张坤

IPC: H03K19/173 ,  H03K19/0175

Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘里程脉冲双路信号转换装置，包括：盒体（7），还包括：I/O接口（1）、非门A（2）、非门B（3）、电阻R、电源（4）、滤波电容C1、低频滤波电容C2、高频滤波电容C3、印制板（5）和盖板（6）。I/O接口（1）与电源（4）的输入端连接，滤波电容C1、电源（4）、低频滤波电容C2、高频滤波电容C3并联。电源（4）输出直流+5V电信号，给非门A（2）和非门B（3）供电，非门B（3）输出脉冲电压信号，经过电阻R后，转换为脉冲电流信号，输出到I/O接口（1），提供电流电压给车载惯性装置本发明结构简单，容易安装，车辆仪表和车载惯性装置可同时工作。

公开(公告)号：CN102359781B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201110248916.5

申请日：2011-08-28

Applicant: 北京机械设备研究所

Inventor： 葛晓飞 ,  许诺 ,  郑丽莹 ,  张坤 ,  李佳辉 ,  王涛

IPC: G01C17/38

Abstract: 本发明公开了一种寻北仪标定方法。该方法采用由方位基准台、车床手动转台和参数测试拟合机组成的标定系统。通过方位基准台和参数测试拟合机测量寻北仪的航向角绝对误差后进行误差补偿，通过车床手动转台和参数测试拟合机测量寻北仪的航向角相对误差后进行补偿。该方法有效的解决了寻北仪不能现场标定，标定周期较长，标定方法繁琐的问题。

公开(公告)号：CN102359781A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110248916.5

申请日：2011-08-28

Applicant: 北京机械设备研究所

Inventor： 葛晓飞 ,  许诺 ,  郑丽莹 ,  张坤 ,  李佳辉 ,  王涛

IPC: G01C17/38

Abstract: 本发明公开了一种寻北仪标定方法。该方法采用由方位基准台、车床手动转台和参数测试拟合机组成的标定系统。通过方位基准台和参数测试拟合机测量寻北仪的航向角绝对误差后进行误差补偿，通过车床手动转台和参数测试拟合机测量寻北仪的航向角相对误差后进行补偿。该方法有效的解决了寻北仪不能现场标定，标定周期较长，标定方法繁琐的问题。

公开(公告)号：CN102710253B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201210210164.8

申请日：2012-06-25

Applicant: 北京机械设备研究所

Inventor： 张坤

IPC: H03K19/173 ,  H03K19/0175

Abstract: 本发明公开了一种车辆底盘里程脉冲双路信号转换装置，包括：盒体（7），还包括：I/O接口（1）、非门A（2）、非门B（3）、电阻R、电源（4）、滤波电容C1、低频滤波电容C2、高频滤波电容C3、印制板（5）和盖板（6）。I/O接口（1）与电源（4）的输入端连接，滤波电容C1、电源（4）、低频滤波电容C2、高频滤波电容C3并联。电源（4）输出直流+5V电信号，给非门A（2）和非门B（3）供电，非门B（3）输出脉冲电压信号，经过电阻R后，转换为脉冲电流信号，输出到I/O接口（1），提供电流电压给车载惯性装置本发明结构简单，容易安装，车辆仪表和车载惯性装置可同时工作。