公开(公告)号：CN119659701A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202510199504.9

申请日：2025-02-24

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 李琴 ,  刘新乐 ,  陈立华 ,  刘长波 ,  张万强 ,  陈冠莺 ,  张松臣 ,  闻瑞 ,  耿烨华 ,  王玺宪

IPC: B61L15/00 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明公开了一种车载监控下列车运行速度曲线的计算方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括获取待限速列车从第一目标限速段降速至第二目标限速段的目标限速段；根据第一目标限速段和第二目标限速段为待限速列车确定计算起始点；从计算起始点开始，根据预设手柄位和预设手柄位转换时间为待限速列车依次反向确定计算起始点之前的各待计算数据点，各待计算数据点不越过预设车载监控线；根据各待计算数据点对应的上一数据点的工况信息和预设手柄位转换时间，为各待计算数据点计算速度值和位置里程，以根据计算起始点和各待计算数据点的速度值和位置里程，为待限速列车确定运行速度曲线。本发明的技术方案更符合列车操纵规则，提高列车运输效率。

公开(公告)号：CN119659701B

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202510199504.9

申请日：2025-02-24

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 李琴 ,  刘新乐 ,  陈立华 ,  刘长波 ,  张万强 ,  陈冠莺 ,  张松臣 ,  闻瑞 ,  耿烨华 ,  王玺宪

IPC: B61L15/00 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明公开了一种车载监控下列车运行速度曲线的计算方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括获取待限速列车从第一目标限速段降速至第二目标限速段的目标限速段；根据第一目标限速段和第二目标限速段为待限速列车确定计算起始点；从计算起始点开始，根据预设手柄位和预设手柄位转换时间为待限速列车依次反向确定计算起始点之前的各待计算数据点，各待计算数据点不越过预设车载监控线；根据各待计算数据点对应的上一数据点的工况信息和预设手柄位转换时间，为各待计算数据点计算速度值和位置里程，以根据计算起始点和各待计算数据点的速度值和位置里程，为待限速列车确定运行速度曲线。本发明的技术方案更符合列车操纵规则，提高列车运输效率。

公开(公告)号：CN211844449U

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202020268028.4

申请日：2020-03-06

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张立军 ,  谢博才 ,  薛家兵 ,  刘川河 ,  杨硕 ,  孙晓勇 ,  刘新乐 ,  陈海康 ,  刘振华 ,  杨锐 ,  许铭

IPC: B61L5/10

Abstract: 本实用新型提供一种铁路道岔弹性辊轮锁闭铁，包括锁闭铁座和弹性辊轮，弹性辊轮固定在锁闭铁座上；弹性辊轮包括外筒体、内筒体、弹性体和限位端盖；内筒体位于外筒体内部，弹性体设置在外筒体和内筒体之间；外筒体的两端分别固定设置限位端盖，限位端盖沿轴向开设通孔，限位端盖的侧壁设置第一凸环，第一凸环的外壁直径小于外筒体的外壁直径，第一凸环的底端面与外筒体的端部接触。一方面，解决现有锁闭铁与锁钩接触过程中，转换卡阻、解锁卡阻以及外锁闭磨损问题，另一方面，解决现有弹性辊轮存在的结构复杂，内筒体以及弹性体易卡死，且密封圈位于限位挡圈内，不易检查及更换的问题。