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公开(公告)号：CN116090070A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310129116.4
申请日：2023-02-08
Applicant: 北京交通大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种用于输出信息的方法、装置、电子设备和存储介质，涉及结构工程技术领域。其中的方法包括：获取矩形板的相关参数，其中，相关参数包括尺寸参数、弹性力学参数以及荷载计算参数；确定矩形板的各个角点的起始沉降；根据矩形板的各边的边界条件以及预设的与各边对应的方程组集合，确定各边对应的第一系数和第二系数；根据相关参数、起始沉降、各边对应的第一系数和第二系数，确定矩形板的结构参数；输出结构参数。应用本公开可以计算任意支承情况下矩形板的结构参数，提高了结构参数计算的准确率。
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公开(公告)号：CN110442910A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910590389.2
申请日：2019-07-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供的一种汽车轮压作用下四边支承矩形板的结构计算方法。该方法包括：设定汽车轮压作用下四边支承矩形板的待定系数(Aj、Bj、Ci、Di)，Aj、Bj、Ci、Di分别为所述四边支承矩形板的左边、右边、前边、后边对应的待定系数，计算傅立叶系数wij。利用上述待定系数(Aj、Bj、Ci、Di)和傅立叶系数wij计算四边支承矩形板在局部均布荷载作用下的在任意点处的挠度w(x,y)、x方向的弯矩Mx和y方向的弯矩My。本发明可以计算均布汽车轮压作用下四边支承矩形板任意位置局部的挠度和内力，由此可确定多个轮压作用下的最不利结果，使四边支承矩形板的结构计算更加精细，既保证构筑物的安全，又可节省建筑材料，具有明显的技术经济合理性。
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公开(公告)号：CN109063955A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810641739.9
申请日：2018-06-21
Applicant: 北京北方交建工程管理有限公司 , 北京交通大学
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开一种穿越地铁工程的作业影响等级划分及处置方法，所述等级划分及处置方法包括收集既有地铁工程和新建外部作业工程的技术资料；根据既有地铁工程中的地铁结构形式和线路敷设形式确定影响识别区；根据新建外部作业工程确定作业影响区；结合所述影响识别区与所述作业影响区划分作业影响等级；根据所述作业影响等级采取对应的工程风险处置方法。该等级划分及处置方法能够准确识别、控制穿越地铁工程的风险，确保处置方法具备可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN104102525B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410251044.1
申请日：2014-06-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种穿越城市轨道交通工程的风险分级控制方法，该方法包括收集设计和施工的相关资料及因素；根据施工的影响程度，建立影响等级；根据具体施工方式及范围确定影响等级的具体区域范围；根据步骤S3中确定的影响区域范围以及设计和施工的相关资料和因素进行分析，建立风险等级；针对不同施工方式所对应的风险等级进行控制和监测。通过本发明所述技术方案，可确保既有城市轨道交通的安全运营，有效地控制了穿越工程的风险，提高了穿越城市轨道交通工程风险控制的科学管理和决策水平。
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公开(公告)号：CN103106297A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310012826.5
申请日：2013-01-14
Applicant: 北京特泽热力工程设计有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 热力检查室结构的数据处理方法及其计算机辅助设计系统，有利于加快热力检查室的建设周期和保障热力检查室的建设质量，其特征在于，包括：①在计算机平台上新建一个热力检查室工程模板或者打开一个既有热力检查室工程模板；②输入设计者选定的或确定的热力检查室结构数据；③显示热力检查室结构图，判断所述热力检查室结构数据的输入正确性；④进行结构计算；⑤如果所述结构计算的计算结果不符合设计要求，则重复步骤②～④，直至得到符合设计要求的计算结果；⑥根据所述符合设计要求的计算结果，确定或绘制热力检查室施工图，在AutoCAD中利用生成的脚本文件输出热力检查室施工图。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103020405A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310012220.1
申请日：2013-01-14
Applicant: 北京交通大学 , 北京特泽热力工程设计有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 热力明挖地沟的数据处理方法及其计算机辅助设计系统，有利于加快热力明挖地沟的建设周期和保障热力明挖地沟的建设质量，包括：①在计算机平台上新建一个热力明挖地沟工程模板或者打开一个既有热力明挖地沟工程模板；②在输入设计者选定的或确定的热力明挖地沟结构数据；③根据所述热力明挖地沟结构数据确定的热力明挖地沟进行结构计算；④如果所述结构计算的计算结果不符合设计要求，则重复步骤②～③，直至得到符合设计要求的计算结果；⑤根据所述符合设计要求的计算结果，确定或绘制热力明挖地沟施工图，并输入施工图绘图比例，生成AutoCAD脚本文件，在AutoCAD中利用生成的脚本文件输出热力明挖地沟施工图。
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公开(公告)号：CN1274613C
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200510011430.4
申请日：2005-03-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种洗涤污水循环再利用的处理方法及微絮凝反应器。将洗涤污水收集到调节水箱，利用调节水箱中安置的滤网将毛絮等杂物截留；混凝药剂通过微絮凝反应器反应一定时间后，在低压0.05-0.2MPa操作压力下通过超滤系统，滤出水收集后可直接循环利用于下一洗涤过程。微絮凝反应器为一蛇形管道，由一定长度的直管段通过90度弯头和大小头连接而成。超滤膜定时进行反冲洗，反冲洗废水接入反冲洗废水箱中，停留一段时间后自行固液分离，上清液重新打入调节水箱。该处理方法工艺流程简单，设备少，水的回收率高，污泥量少，能耗低，实现了污水、污泥的同步处理。适用于宾馆、铁路等用水量较大的洗衣房或洗涤车间，家庭洗涤也可借鉴。
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公开(公告)号：CN1597566A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410009370.8
申请日：2004-07-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: C02F3/30
Abstract: 本发明涉及一种利用序批式反应器去除高浓度低碳源污水中有机污染物和无机营养污染物的污水处理新方法。其工艺特征在于：在序批式活性污泥反应器中引入轻水球形填料，通过调整反应器的进水方式和曝气方式，将异养微生物、聚磷微生物、反硝化微生物与硝化微生物的污泥龄相分离控制。该反应器运行分为厌氧进水阶段、低溶氧反应阶段、分离阶段和排水阶段。通过系统控制可实现短程同步硝化反硝化和反硝化聚磷等过程，高效去除高浓度低碳源污水中有机污染物、含氮污染物和含磷污染物。
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公开(公告)号：CN111460543A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010146801.4
申请日：2020-03-05
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及考虑剪切变形和轴力的盾构隧道纵向变形的计算方法，用于计算盾构隧道沿纵向的弯曲变形、剪切变形和内力。根据盾构隧道的长短、端部条件，以及荷载的大小、作用位置和分布范围，推导出盾构隧道纵向变形和内力的计算公式，包括在土层位移荷载、轴向装配力、集中力、满布分布荷载、局部均布荷载作用下有限长盾构隧道和无限长盾构隧道之弯曲挠度、剪切挠度、弯矩和剪力的计算公式。本发明所述方法能够计算无限长盾构隧道和在不同支承条件下有限长盾构隧道的弯曲挠度、剪切挠度和内力；由此可对盾构隧道沉降、环缝张开和错台进行定量计算，进而对盾构隧道的稳定性和抗渗性做出合理评价。
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公开(公告)号：CN105760626A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610160328.9
申请日：2016-03-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种新建地铁车站的管线路由图生成系统及方法，该系统建立在CAD系统平台上，包括：数据录入模块，录入新建车站的管线数据、阻隔体数据和既有管线的管线数据；三维图生成模块，根据录入的数据生成初始三维图形；侵限计算模块，根据初始三维图形进行侵限计算，并在新建车站的管线与既有管线上分别标记侵限部位，得到带有侵限标记的三维图形；路由图生成模块，根据用户输入的管线路由起点和终点，基于带有侵限标记的三维图形，采用在新建车站的管线和阻隔体与既有管线互不侵限基础上的管线总长度最小原则生成管线路由图。本发明减轻了设计人员的负担，提高了设计工作的效率，减少了设计错误的发生。
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