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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112257175B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202011117420.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于改进SIR模型的风险传播路径的预测方法，包括如下流程步骤：步骤S110，基于城市轨道交通设计制造数据与历史运营事故数据，确定系统风险节点及各风险节点间的连接关系，构建风险网络；步骤S120，构建风险传播模型，计算节点安全熵，确定传播的起止条件、传播方向以及传播影响结果；步骤S130，根据所述风险传播模型，对网络中的风险传播路径进行仿真，以不同的初始条件作为仿真起点，预测网络中风险传播的路径。本发明提高了风险预测的精确度。
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公开(公告)号：CN115239129A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210860455.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通运营风险点关联关系链构建方法及系统，属于城市轨道交通运营维护技术领域，收集处理特定事故场景下的风险点数据；基于关联规则Apriori算法，判断所述风险点之间的关联作用关系，根据风险点之间的关联作用关系构建风险传播链；基于风险传播链，结合图论模型绘制特定事故场景下风险点传播关联关系链。本发明从网络化运营全局角度出发，构建了预防事故的风险主动防控方法，对于提升轨道交通运营安全风险管理和保障安全高效运营具有重要的理论和现实意义。
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公开(公告)号：CN115374606A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210905784.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/18 , G06F17/16 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种复杂机电系统的故障传播诊断方法，主要包括：基于复杂机电系统内各部件间存在机械、信息、电气连接关系，构建面向复杂机电系统的拓扑网络模型；依据历史故障数据和复杂机电系统故障诊断手册，结合拓扑网络模型构建复杂机电系统故障传播网络；计算复杂机电系统的拓扑属性与功能属性，进而构建故障分步传播扩散模型，从而得到故障传播路径集；最终，构建不同故障传播路径的传播强度计算方法用以对故障传播路径的判断。本发明构建的故障诊断方法可以有效判别当某一部件发生故障后将会对哪些部件产生连锁影响，进而，针对这一系列部件进行提前维护可以有效的防止故障的蔓延，从而避免由于该故障所导致的经济财产连锁损失。
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公开(公告)号：CN112257175A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011117420.X
申请日：2020-10-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于改进SIR模型的风险传播路径的预测方法，包括如下流程步骤：步骤S110，基于城市轨道交通设计制造数据与历史运营事故数据，确定系统风险节点及各风险节点间的连接关系，构建风险网络；步骤S120，构建风险传播模型，计算节点安全熵，确定传播的起止条件、传播方向以及传播影响结果；步骤S130，根据所述风险传播模型，对网络中的风险传播路径进行仿真，以不同的初始条件作为仿真起点，预测网络中风险传播的路径。本发明提高了风险预测的精确度。
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公开(公告)号：CN110059941A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910257183.8
申请日：2019-04-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于分层递阶循环控制的城市轨道交通系统风险管控方法，属于城轨交通运行控制技术领域。该方法基于城市轨道交通历史运营事故数据，确定系统风险节点及各风险节点间的关联关系，构建事故关联网络；然后构建所述事故关联网络的风险控制目标函数；最后根据分层递阶循环控制理论，计算所述风险控制目标函数的熵值；利用所述熵值的最小值对应的风险控制策略对系统风险进行管控。本发明考虑了不同风险节点具有不同的属性信息，提供一种风险管控策略，提高了风险控制的精确度，使得风险链路在事故发生前被切断，降低了风险发生的几率，从全局的角度出发决策，能够有效协调系统各层级间的相互作用关系，得出最优的控制结果，实现系统安全。
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