公开(公告)号：CN112639336B

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN201980056769.6

申请日：2019-10-29

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 松下浩之 ,  神山晃

IPC: F16H57/023 ,  F16H3/60 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置以及动力传递装置的制造方法。该动力传递装置具有：旋转轴X方向的一端开口且在旋转轴X方向的另一端具有底壁部(61)的离合器鼓(6)、以及收纳在离合器鼓(6)的内部的行星齿轮组(3)，行星齿轮组(349)，凸缘部(349)作为位于底壁部(61)与行星齿轮组(3)的齿圈(32)之间的结构，当行星架(34)要脱落时，凸缘部(349)卡在齿圈(32)，由此来防止行星架(34)脱落。(3)的行星架(34)具有向外周侧突出的凸缘部

公开(公告)号：CN112639336A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201980056769.6

申请日：2019-10-29

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 松下浩之 ,  神山晃

IPC: F16H57/023 ,  F16H3/60 ,  F16H57/08

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置以及动力传递装置的制造方法。该动力传递装置具有：旋转轴X方向的一端开口且在旋转轴X方向的另一端具有底壁部(61)的离合器鼓(6)、以及收纳在离合器鼓(6)的内部的行星齿轮组(3)，行星齿轮组(3)的行星架(34)具有向外周侧突出的凸缘部(349)，凸缘部(349)作为位于底壁部(61)与行星齿轮组(3)的齿圈(32)之间的结构，当行星架(34)要脱落时，凸缘部(349)卡在齿圈(32)，由此来防止行星架(34)脱落。

公开(公告)号：CN112654803A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201980058508.8

申请日：2019-09-04

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 沼田和也 ,  松下浩之 ,  神山晃 ,  胜山凉介 ,  椎野司

IPC: F16H55/17

Abstract: 本发明提供一种齿轮的支承结构。齿圈(32)的支承结构具有：与齿圈(32)花键嵌合的离合器鼓(6)、以及安装在离合器鼓(6)的周壁部(62)且支承齿圈(32)的第一卡环(38)及第二卡环(39)。第一卡环(38)在径向上与齿圈(32)不重叠。第二卡环(39)在径向上与齿圈(32)重叠。第一卡环(38)的径向长度(a1)比第二卡环(39)的径向长度a2大。

公开(公告)号：CN112654802A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201980058506.9

申请日：2019-09-04

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 沼田和也 ,  松下浩之 ,  神山晃 ,  胜山凉介 ,  椎野司

IPC: F16H3/60 ,  F16D13/60 ,  F16D25/12 ,  F16H59/38

Abstract: 本发明提供一种前进后退切换机构。前进后退切换机构(2)具有：行星齿轮组(3)、后退制动器(5)、以及前进离合器(4)。行星齿轮组(3)具有：成为输入部的太阳齿轮(31)、成为输出部的行星架(34)、以及齿圈(32)。后退制动器(5)可固定齿圈(32)而构成，前进离合器(4)可连接齿圈(32)与太阳齿轮(31)而构成。在离合器鼓(6)花键嵌合有齿圈(32)、后退制动器(5)的齿圈(32)侧的驱动盘(52)、以及前进离合器(4)的齿圈(32)侧的从动盘(41)。