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公开(公告)号：CN1207602A
公开(公告)日：1999-02-10
申请号：CN98106958.4
申请日：1998-04-21
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H01F38/14 , B60L11/1818 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 用于电动车辆的充电连接器,包括连接器壳体和第一线圈。连接器壳体可连接到形成在电动车辆上的电源接收部分。第一线圈设置在连接器壳体内,并与第二线圈电磁耦合,第二线圈设置在电动车辆的电源接收部分。当连接器壳体连接到电源接收部分时,两个线圈电磁耦合在一起,通过电磁感应将电源从第一线圈输送到第二线圈,从而使蓄电池充电。并设有打开连接器壳体并连接到电源接收部分的活门。
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公开(公告)号：CN1203432A
公开(公告)日：1998-12-30
申请号：CN98107872.9
申请日：1998-05-05
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01F38/14
CPC classification number: B60L11/182 , B60L2230/14 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y10S336/02
Abstract: 一个C形的固定芯设在电接受部分,一个次级线圈缠绕在固定芯的垂直部分。一个运动芯可在与固定芯的水平部分的末端表面滑动接触中垂直运动。一个具有一个空气芯部分的主线圈,设在一个充电耦合器上。当充电耦合器连接到电接受部分时,运动芯向下运动穿过主线圈的空气芯部分,运动芯的相对端部分别与固定芯的水平部分接触。因此,在主和次级线圈间形成一个磁路。充电耦合器没有芯,因而重量很轻。
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公开(公告)号：CN1178402A
公开(公告)日：1998-04-08
申请号：CN97116166.6
申请日：1997-08-08
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/639
Abstract: 一种电动汽车用充电连接器,在车辆侧连接器与电源侧连接器的相对面上设有将数个永久磁铁的N极与S极交替排列成圆形地配置的磁铁群,充电时,由于两个磁铁群之间的异极相互对置而产生的磁性吸引力使车辆侧连接器与电源侧连接器保持嵌合状态,充电后,使电源侧连接器的磁铁群转动一个间矩,由于两个磁铁群之间的同极相互对置所产生的磁性排斥力的作用使两个连接器容易分离。
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公开(公告)号：CN1186366A
公开(公告)日：1998-07-01
申请号：CN97118089.X
申请日：1997-08-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H01F38/14 , A61K31/726 , A61K31/728 , B60L11/1818 , B60L11/182 , B60L11/1825 , B60L2210/30 , B60L2230/12 , B60L2230/14 , B60L2240/36 , H02J7/025 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开一种可以提高线圈的冷却效率的电动汽车用充电系统。在原边铁心33上绕制导电管34而构成原边线圈32。冷却水在导电管34内循环,并被充电装置侧的散热装置所冷却。充电用电力电缆40的芯线通过通电端子37而连接在导电管34的两端上,由其来对原边线圈32进行励磁。
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公开(公告)号：CN1185677A
公开(公告)日：1998-06-24
申请号：CN97117304.4
申请日：1997-08-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H01F38/14
Abstract: 一种电动汽车充电用磁性结合装置,可利用初级线圈组件的插入状态,防止初级铁芯与次级铁芯的间隙变化。还可防止铁芯接合面上附着污物并减小初级线圈组件在插入方向上的投影面积。电动汽车的收容部内插入初级线圈组件并定位,沿初级线圈组件的插入方向形成初级及次级两铁芯的接合面,将初级线圈及次级线圈设置在初级线圈组件插入时与对方侧不发生干扰的位置上。还设有擦拭各接合面的擦拭部件,初级线圈组件的插入方向为沿其长度方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1175777A
公开(公告)日：1998-03-11
申请号：CN97118555.7
申请日：1997-08-07
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , A61K31/726 , A61K31/728 , B60L2230/12 , B60L2230/14 , H01B7/303 , H01B7/423 , H01B9/04 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 一种电动汽车充电用的电缆,采用冷却剂进行强制冷却,操作容易,可防止冷却管路受到损伤。在由绞合线46绞合形成的内芯线41的外周面上设置层间绝缘层42,绞合线58以螺旋状包在该层42的外面,并设置外芯线43。冷却管48,49与构成外芯线43的绞合线58并行呈螺旋状设备。充电用电缆40设置于外部的高频电源51和充电联接器30之间。在充电过程中,冷却水在冷却管48,49中进行循环,使发热的线圈34、铁芯33被快速冷却。
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公开(公告)号：CN1170986A
公开(公告)日：1998-01-21
申请号：CN97114881.3
申请日：1997-06-27
Applicant: 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H01F38/14
Abstract: 一种用于电动车辆充电的磁耦合装置,包括:一个具有一个一次铁芯和一个绕在该一次铁芯上的一次线圈的一次部件;一个具有一个二次铁芯和一个绕在该二次铁芯上的二次线圈的二次部件,二次部件被设置在电动车辆上并与一次部件耦合,从而一次和二次铁芯构成一个闭合环形磁路;每个一次和二次铁芯具有一个连接表面,在耦合中彼此接触,其中一次和二次铁芯的连接表面具有彼此相对的关系,连接表面与一次部件的附着方向横切。
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公开(公告)号：CN1166679A
公开(公告)日：1997-12-03
申请号：CN97109518.3
申请日：1997-02-15
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H01H27/00
CPC classification number: H01R13/6335 , H01H1/38 , H01H3/02 , H01H9/0066 , H01H9/085 , H01H9/10 , H01H2009/108
Abstract: 断电装置，为了使其结构简洁紧凑，断电装置的结构如下：在盒子内的一边安装一对直立的固定电极，另一边安装保险丝，在底座上有可移动电极，可移动电极上有两个相互连接的接线柱。接线柱穿过盒的顶面与固定电极接合和脱开，形成断电器开关，使可移动电极与固定电极接合和脱开。保险丝与断电器开关串联。在底座上表面安装把手，把手可以倾斜。通过安装在把手和底座之间的弹性元件可使把手稳固地停在直立位置和平放位置。
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公开(公告)号：CN1166704A
公开(公告)日：1997-12-03
申请号：CN97104298.5
申请日：1997-05-20
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H01R13/40
CPC classification number: H01R12/712 , H05K3/306
Abstract: 为防止热膨胀情况下端子销和电路板之间的钎焊连接处应力增大，具有较大直径的支撑(22)和具有较小直径的凹部(21)被形成在端子销(20)上。对中板(30)被处置成可相对于连接器壳体(11)在支撑位置和松脱位置之间移动。在支撑位置处，支撑件(22)紧密地装配在定位孔(31)中，而在松脱位置处，凹部(21)被宽松地装配在定位孔(31)中。
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公开(公告)号：CN1047019C
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：CN97102457.X
申请日：1997-02-15
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: H01H9/085 , H01H1/38 , H01H3/02 , H01H9/0066 , H01H9/10 , H01H2009/108 , H01R13/6335
Abstract: 断路器装置由于其导电路径位于外壳1内部的结构而十分安全，而由于把手40能倾斜到静止位置，因此允许断路器装置有高度特别低的小巧外形。当把手倾斜到静止位置而可动电极31接合不充分时，接合部分77与接收部分75接触，产生杠杆作用，接合部分和接收部分的接触位置作为支点。因此加到操作部分40A的旋转力经过旋转中心轴45和装配体35转换成加到可动电极上的向下作用的接合力，从而能防止可动电极31的接合不充分。
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