断电装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1166679A

    公开(公告)日:1997-12-03

    申请号:CN97109518.3

    申请日:1997-02-15

    Abstract: 断电装置,为了使其结构简洁紧凑,断电装置的结构如下:在盒子内的一边安装一对直立的固定电极,另一边安装保险丝,在底座上有可移动电极,可移动电极上有两个相互连接的接线柱。接线柱穿过盒的顶面与固定电极接合和脱开,形成断电器开关,使可移动电极与固定电极接合和脱开。保险丝与断电器开关串联。在底座上表面安装把手,把手可以倾斜。通过安装在把手和底座之间的弹性元件可使把手稳固地停在直立位置和平放位置。

    电路板连接器
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1166704A

    公开(公告)日:1997-12-03

    申请号:CN97104298.5

    申请日:1997-05-20

    CPC classification number: H01R12/712 H05K3/306

    Abstract: 为防止热膨胀情况下端子销和电路板之间的钎焊连接处应力增大,具有较大直径的支撑(22)和具有较小直径的凹部(21)被形成在端子销(20)上。对中板(30)被处置成可相对于连接器壳体(11)在支撑位置和松脱位置之间移动。在支撑位置处,支撑件(22)紧密地装配在定位孔(31)中,而在松脱位置处,凹部(21)被宽松地装配在定位孔(31)中。

    电动汽车用充电连接器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1178402A

    公开(公告)日:1998-04-08

    申请号:CN97116166.6

    申请日:1997-08-08

    Abstract: 一种电动汽车用充电连接器,在车辆侧连接器与电源侧连接器的相对面上设有将数个永久磁铁的N极与S极交替排列成圆形地配置的磁铁群,充电时,由于两个磁铁群之间的异极相互对置而产生的磁性吸引力使车辆侧连接器与电源侧连接器保持嵌合状态,充电后,使电源侧连接器的磁铁群转动一个间矩,由于两个磁铁群之间的同极相互对置所产生的磁性排斥力的作用使两个连接器容易分离。

    电动汽车充电用磁性结合装置

    公开(公告)号:CN1185677A

    公开(公告)日:1998-06-24

    申请号:CN97117304.4

    申请日:1997-08-07

    CPC classification number: H01F38/14

    Abstract: 一种电动汽车充电用磁性结合装置,可利用初级线圈组件的插入状态,防止初级铁芯与次级铁芯的间隙变化。还可防止铁芯接合面上附着污物并减小初级线圈组件在插入方向上的投影面积。电动汽车的收容部内插入初级线圈组件并定位,沿初级线圈组件的插入方向形成初级及次级两铁芯的接合面,将初级线圈及次级线圈设置在初级线圈组件插入时与对方侧不发生干扰的位置上。还设有擦拭各接合面的擦拭部件,初级线圈组件的插入方向为沿其长度方向。

    断路器装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1044532C

    公开(公告)日:1999-08-04

    申请号:CN97104705.7

    申请日:1997-02-15

    Abstract: 手柄40被可倾斜地安装在安装体35上。支撑轴45通过被固定在手柄40上并被插入在安装体35的支撑部分41上形成的长通孔42中从而相对于安装体35可宽松地运动。为了拉出手柄40,在向上拉的同时,需要使可滑动的突起70定位在引导槽74的直线部分75的底端。因为支撑轴45在长孔42内可向上运动,所以手柄40在可动电极31仍然和固定电极11a,11b接合时,可单独地向上拉。在此期间,突起70可用小的力被定位并通过引导槽74的直线部分75。

Patent Agency Ranking