公开(公告)号：CN108271366B

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201680028010.3

申请日：2016-10-25

Applicant: 今治造船株式会社

Inventor： 桧垣幸人 ,  竹间胜一 ,  中谷太一

IPC: F02M21/02

Abstract: 一种气体燃料管道系统，其中，即便用于供应气体燃料等的管道遭到损坏，也可以可靠地防止气体燃料等泄漏到发动机室内，并且管道等可以容易且可靠地被检查。本发明提供一种气体燃料管道系统10，用于将气体燃料供应到包括供应管道31和排出管道32的柴油发动机3，供应管道31和排出管道32各自具有双管道结构，气体燃料管道系统10包括供应管线21、排出管线22、第一导管26以及第二导管27，其中供应管线21用于将气体燃料输送到柴油发动机3，排出管线22用于将排出气体从柴油发动机3排放，第一导管26覆盖发动机室2内的供应管线21，第二导管27覆盖发动机室2内的排出管线22。供应管道31的供应外管道312和排出管道32的排出外管道322延伸到第一导管26或第二导管27的内部，而供应外管道312的端部在第一导管26或第二导管27中设置有爆破片40。

公开(公告)号：CN115038641B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202080093563.3

申请日：2020-11-16

Applicant: 今治造船株式会社

Inventor： 桧垣幸人 ,  竹间胜一 ,  井上久嗣 ,  高桥宏明

IPC: B63B25/16 ,  F17C9/02

Abstract: 提供了一种可以减少落在排气柱周围的排气的量的管路系统。本发明的管路系统(1)包括具有由壁(10a)包围的内部(10b)的罐(10)、用于将液化气体燃料(L)引导到罐(10)的内部(10b)的燃料管路(11)、打开和关闭燃料管路(11)的燃料管路阀(12)、用于加热被引导到罐(10)的内部(10b)的液化气体燃料(L)以从而产生排气(G)的加热装置(13)、用于将存在于罐(10)的内部(10b)中的排气(G)引导到排气柱(3)的气体管路(14)、以及打开和关闭气体管路(14)的气体管路阀(15)。

公开(公告)号：CN108271366A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201680028010.3

申请日：2016-10-25

Applicant: 今治造船株式会社

Inventor： 桧垣幸人 ,  竹间胜一 ,  中谷太一

IPC: A99Z99/00

CPC classification number: F02M21/02 ,  F02M21/0293 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0218

Abstract: 一种气体燃料管道系统，其中，即便用于供应气体燃料等的管道遭到损坏，也可以可靠地防止气体燃料等泄漏到发动机室内，并且管道等可以容易且可靠地被检查。本发明提供一种气体燃料管道系统10，用于将气体燃料供应到包括供应管道31和排出管道32的柴油发动机3，供应管道31和排出管道32各自具有双管道结构，气体燃料管道系统10包括供应管线21、排出管线22、第一导管26以及第二导管27，其中供应管线21用于将气体燃料输送到柴油发动机3，排出管线22用于将排出气体从柴油发动机3排放，第一导管26覆盖发动机室2内的供应管线21，第二导管27覆盖发动机室2内的排出管线22。供应管道31的供应外管道312和排出管道32的排出外管道322延伸到第一导管26或第二导管27的内部，而供应外管道312的端部在第一导管26或第二导管27中设置有爆破片40。

公开(公告)号：CN115038641A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202080093563.3

申请日：2020-11-16

Applicant: 今治造船株式会社

Inventor： 桧垣幸人 ,  竹间胜一 ,  井上久嗣 ,  高桥宏明

IPC: B63B25/16 ,  F17C9/02

Abstract: 提供了一种可以减少落在排气柱周围的排气的量的管路系统。本发明的管路系统(1)包括具有由壁(10a)包围的内部(10b)的罐(10)、用于将液化气体燃料(L)引导到罐(10)的内部(10b)的燃料管路(11)、打开和关闭燃料管路(11)的燃料管路阀(12)、用于加热被引导到罐(10)的内部(10b)的液化气体燃料(L)以从而产生排气(G)的加热装置(13)、用于将存在于罐(10)的内部(10b)中的排气(G)引导到排气柱(3)的气体管路(14)、以及打开和关闭气体管路(14)的气体管路阀(15)。