车辆用动力传递装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108730465A

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201810361824.X

    申请日:2018-04-20

    Abstract: 一种车辆用动力传递装置,其对在前进/后退切换装置的后退齿轮级成立时,行星齿轮装置的啮合振动从壳体的分隔壁被传递至外筒壁从而产生异常声音的情况进行抑制。通过利用配置在制动器保持部上的后退用制动器而使内啮合齿轮被固定从而使后退齿轮级成立,但由于承受制动反力的凹槽被设置在除了变速轴支承部侧的固定禁止范围以外的部分,因此即使在后退齿轮级下的行驶时产生行星齿轮装置的啮合振动,经过变速轴支承部而向外筒壁所传递的振动也被降低。由于在连结第一轴线与第二轴线的直线的两侧以与该直线平行地夹着变速轴支承部对变速轴的支承位置的方式而设定的一对切线的内侧范围被设为固定禁止范围,因此向变速轴支承部侧的振动传递被适当降低。

    车辆用动力传递装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108730465B

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN201810361824.X

    申请日:2018-04-20

    Abstract: 一种车辆用动力传递装置,其对在前进/后退切换装置的后退齿轮级成立时,行星齿轮装置的啮合振动从壳体的分隔壁被传递至外筒壁从而产生异常声音的情况进行抑制。通过利用配置在制动器保持部上的后退用制动器而使内啮合齿轮被固定从而使后退齿轮级成立,但由于承受制动反力的凹槽被设置在除了变速轴支承部侧的固定禁止范围以外的部分,因此即使在后退齿轮级下的行驶时产生行星齿轮装置的啮合振动,经过变速轴支承部而向外筒壁所传递的振动也被降低。由于在连结第一轴线与第二轴线的直线的两侧以与该直线平行地夹着变速轴支承部对变速轴的支承位置的方式而设定的一对切线的内侧范围被设为固定禁止范围,因此向变速轴支承部侧的振动传递被适当降低。

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